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  1. #61

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    AW: Kraftstoff - Qualität

    Zitat Zitat von Similaun Beitrag anzeigen
    ... das Zündkennfeld war fix in der Motronik.
    ....
    Zitat Zitat von Boxerfahrer_ESW Beitrag anzeigen
    ....und fix ist der Zündzeitpunkt auch nicht, ich kann vorn die Grundplatte des Hallgeber verdrehen....
    ....jeder wie er mag......
    Merkt man! Wer Zündzeitpunkt und Zündkennfeld gleichsetzt, braucht unbedingt Bleiersatz.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  2. #62
    Boxerfahrer_ESW
    Gast

    AW: Kraftstoff - Qualität

    Moin!


    *Gäääääähhnnnnn
    Kam vielleicht etwas undeutlich rüber.....ich bezog mich auf meinen Beitrag....."an der Zündung rumwurschteln"...
    Aber auch das Kennfeld läßt sich verändern....dafür gibt genug Anbieter.....
    Geändert von Boxerfahrer_ESW (29.09.2019 um 14:00 Uhr)

  3. #63

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    AW: Kraftstoff - Qualität

    Klar war mir, dass die Zündung einstellbar ist, bei Bedarf. Bauartbedingt braucht die K BR weder verbleiten noch höher oktanigen Kraftstoff, zumindest keine meiner Vier.
    VG Heinz

  4. #64
    Boxerfahrer_ESW
    Gast

    AW: Kraftstoff - Qualität

    Moin!

    Kann sein das keine deiner verbleiten Sprit braucht, deswegen schrieb ich ja, bis Motornummer....ab reicht bleifrei und 95 Oktan.....

  5. #65

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    AW: Kraftstoff - Qualität

    Meine erste K100 RS war Bj. 85 ohne Vorgabe ,verbleit zu tanken, mit traumhafter Leistungscharakteristik, weshalb ich bis zu Modellwechsel bei dieser BR blieb und erst nach dem Modellwechsel 1996 zur H.D. Road King wechselte.
    VG Heinz

  6. #66
    Boxerfahrer_ESW
    Gast

    AW: Kraftstoff - Qualität

    Moin!

    Die Umstellung müßte vor bzw. dann nach Februar 85 gewesen sein...

  7. #67

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    AW: Kraftstoff - Qualität

    Zitat Zitat von schwarze-nummer Beitrag anzeigen
    Die geschilderte Wirkung kann ich bestätigen.
    Habe u.a. eine BMW R60-2. Jedes Jahr 6 Monate Stilllegung. Schwimmerkammern werden nicht geleert.
    Zum Saisonstart springt der Motor jedes Mal problemlos an.
    Bactofin ersetzt übrigens auch den Bleiersatz und pflegt darüberhinaus das System.
    warum legst du das gute Stück still? die 16 € im Jahr machen den Kohl doch echt nicht fett.

    Christoph

  8. #68
    Avatar von OXY
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    AW: Kraftstoff - Qualität

    Zitat Zitat von Boxerfahrer_ESW Beitrag anzeigen
    Moin!

    Kann sein das keine deiner verbleiten Sprit braucht, deswegen schrieb ich ja, bis Motornummer....ab reicht bleifrei und 95 Oktan.....
    Laut Handbuch 91ROZ, bleifrei bei k100RS, Prod.4/88.
    Die saufen alles, ausser Diesel ... Wechsel war irgendwann in 1985, gleichzeitig von Super auf Normalbenzin.
    Schöne Grüße

    Stephan

  9. #69
    Boxerfahrer_ESW
    Gast

    AW: Kraftstoff - Qualität

    Moin!

    Für die RS gab es ab Fahrgestellnummer, das war sogar 11/84, Basis 01/85, RT 11/84, und alle LTs soundso, die kamen später, alle anderen, bzw. auch für die ab Motornr....wie es auch sei....
    91 Ist richtig aber da es das Zeug heute nicht mehr gibt, ist es eben 95 Oktan,für die davor 98 Oktan...

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