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Thema: Instandsetzung R80 G/S 1981
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18.05.2020, 15:20 #71
AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
Hz,
bin wieder fleißig. Habe in der Zwischenzeit den Motor gestrahlt und lackiere jetzt den Kettenkasten. Den Hauptkabelbaum weiter verlegt. Ist aber noch nicht ganz fertig, da gibt es noch ein paar Kabel, die ich noch nicht zuordnen kann. Der Kabelbaum ist ja leider vom Nachfolgemodell mit dem Entlastungsrelais und das Thema muss ich noch lösen.
Frage, hat noch jemand zwei gute Schrauben für die Blinkergläser...ich finde meine nicht mehr.
Es ist halt viel zu tun, aber bald bin ich fertig.viele Grüße aus Königswinter
Marcus
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18.05.2020, 17:47 #72
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AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
Welche Kabel sind das denn? Der Nachbar und ich hatten grad beide Varianten durch...
Ernie
PS am besten mit Bildern...Geändert von Levrier Noir (18.05.2020 um 18:39 Uhr)
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18.05.2020, 22:00 #73
AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
ja, gut...ich mache morgen Fotos...
Es geht um drei kabel, die in einem Stecker enden, für die die G/S kein Relais hat.
Offen lassen oder brücken, das ist die Frage.viele Grüße aus Königswinter
Marcus
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16.06.2020, 21:53 #74
AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
Hz,
so, ich war vor lauter Instandsetzungsarbeiten gar nicht mehr hier zum schreiben gekommen.
Das Lichtentlastungsrelais habe ich nun an diesen zusätzlichen Steckplatz angebaut. Überhaupt musste ich den Kabelbaum etwas modifizieren, da die Relaisstecksockel nicht für eine G/S aus der ersten Serie passten. Da habe ich einfach die alten Sockel genommen und die Klemmen umgesteckt. Ist etwas fummelig, aber geht schon.
Überhaupt war es dann doch sehr viel, was gemacht werden musste. Zündung, Anlasser und Zylinder ( sammt Kurbelwelle/Nockenwelle ) habe ich noch unberührt gelassen. Aber der Anlasser ( immer noch der von Bosch) wird bald überholt .
Jetzt bin ich fast fertig und kann sagen, es hat viel Spaß gemacht. Die ersten kurzen Probefahrten sind absolviert. Es fühlt sich alles gut an.
Somit kann die Einfahrzeit beginnen, freue mich schon auf den Sommer.
Mir fehlt leider immer noch ein linker Sturzbügel, meine beiden sind derart verbogen und verschrammt...die baue ich nicht mehr an. Nur wenn ich überhaupt keinen finde, dann versuche ich die Rettung mit einem Schweißgerät und Hammer...
Vielen Dank für Eure Hilfe, Tipps, Anregungen, Anmerkungen, Arbeiten...hat mir sehr geholfen.
Das war meine erste BMW, die ich so sehr zerlegt habe und es hat doch ganz gut geklappt. Der Motor wird sicherlich auch noch mal eine große Herausforderung.Geändert von marcanton (16.06.2020 um 21:55 Uhr)
viele Grüße aus Königswinter
Marcus
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17.06.2020, 06:15 #75
AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
Ich habe gerade mal die ersten Bilder mit den letzten verglichen - lmaA!
Wielange und womit hast Du den Motor geputzt, dass der wieder so geil aussieht????
Da werde ich an meinem Motor noch mal deutlich nacharbeiten müssen. Mittlerweile ist die Grenze ja auch wieder auf und ich kann versuchen Linker Aluminium - und Metallreiniger zu besorgen, was es in der Schweiz nicht für Geld und gute Worte zu kaufen gibt
Gruss
ChristophWer zuletzt lacht, hat es nicht eher begriffen!
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17.06.2020, 06:27 #76
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17.06.2020, 07:08 #77
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17.06.2020, 07:18 #78
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AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
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17.06.2020, 14:50 #79
AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
Schön sieht sie aus, die G/S. Wie hast Du denn die Aufkleber am Tank so gut hingekriegt? Die fehlen an meiner G/S noch, aber ich trau mich da nicht so richtig dran. Hab schon mal so ein sündhaft teures Teil versaut
Viele Grüße
Rainer
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17.06.2020, 19:26 #80
AW: Instandsetzung R80 G/S 1981
Hallo Rainer,
eine Seite ist gut und die andere Seite ist nicht so gut. Ich habe die nass aufgeklebt, bedeutet mit Trennmittel. Kannst Du im Fachhandel kaufen oder auch selber herstellen. Alles ganz nass machen und dann den Aufkleber drauf. Keine Angst, der klebt auch mit dem Trennmittel. So richtig triefend nass ist am besten. Dann mit einem Spatel von innen nach außen die Luftblasen/Trennmittel rausstreichen. Für die Kanten habe ich einen Fön benutzt, aber nur ganz kurz, nicht zu warm machen.
Leider habe ich den Fön auf der anderen Seite nicht benutzt und schon kommen die Falten und Knicke. Das war blöd.
Die Seitendeckelaufkleber waren viel schwieriger, denn die musst Du in Form bringen, also die Position sollte bleiben. Dafür benötigst Du aber lange Fingernägel...also die bessere Hälfte um Hilfe fragen. Das hat dann auch geklappt, aber auch hier gilt....ganz viel Trennmittel genutzt, die schwimmen quasi darin.
Also viel Spaß und viel Geduld und Fingerspitzengefühl.viele Grüße aus Königswinter
Marcus
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte