Luftregulierschraube Keine reaktion

[R80-MD]

Hallo
ich habe mir eine R80 RT gekauft und bin dabei sie wieder ans laufen zu bekommen.

Soweit läuft sie zurzeit eigentlich ganz gut.
Vergaser Revision wurde gemacht und eigentlich alle Verscheisteile dabei gewechselt, Gummis zwischen Zylinder und Vergaser sind neu, offene K&N Luftfilter verbaut.

Jetzt wollte ich die Vergaser synchronisieren.
Leider reagiert sie überhaupt nicht auf Veränderung der Luftregulierschraube am rechten Zylinder.

Mit der Schlauchwaage zieht sie extrem am rechten Zylinder.
Ich hab noch ein elektronisches Unterdruck Messgerät von der Arbeit da ziehen beide Zylinder eigentlich genau -0,53 Bar.

Was kann ich überprüfen wo könnte der Fehler liegen?

Vergaser Bing 32 Typ 94

[R100rsfahrer]

Ventile und Zündung passen?
Vergaser Grundeinstellung herstellen, Leerlaufgemischschrauben in Ruhe lassen, erst Drosselklappenanschlag synchronisieren. Jetzt sollte die Q erstmal synchron laufen. Wenn nicht, Vergaser nochmal überprüfen. Erst dann an Leerlaufgemischschrauben langsam! rumdrehen.

[BlueThunder]

Schraub' mal die betreffende Schraube raus und guck, ob die Spitze noch in Ordnung ist oder sich etwas daran abgesetzt hat. Dann wieder reindrehen und ca. eine Umdrehung (genaue Zahlen folgen sicher noch!) herausdrehen.

Dann Grundeinstellung vornehmen und den ganzen Zinnober synchronisieren.

[MM]

...

Vergaser Bing 32 Typ 94

Bing 32 64 oder 40 94 ?
Den genannten Typ gibts nicht.

Vergaser Revision wurde gemacht und eigentlich alle Verscheisteile dabei gewechselt

"Eigentlich" ist schön, aber was wurde konkret erneuert?
Die O-Ringe von Leerlaufdüse, Gemischschraube und Drosselklappenwelle auch?

[R80-MD]

Ventile und Zündung passen?
Vergaser Grundeinstellung herstellen, Leerlaufgemischschrauben in Ruhe lassen, erst Drosselklappenanschlag synchronisieren. Jetzt sollte die Q erstmal synchron laufen. Wenn nicht, Vergaser nochmal überprüfen. Erst dann an Leerlaufgemischschrauben langsam! rumdrehen.

Ventil wurde nicht gemacht.
Zündspule Zündgeschir und Kerze sind neu.

Egal wie hoch ich die Drehzahl über den linken Zylinder jage am rechten ist der Unterdruck immer größer.

Ich wollte sie erstmal so hinbekommen das, das ich sie dieses Jahr noch fahren kann, im Winter folgen dann die schweren Eingriffe.
Dann soll auch das Getriebe und Motor überholt werden.

Wie gesagt mir den Grundeinstellung läuft sie nicht schlecht.
wollte es halt nur genau machen.


Sorry hab den genauen Typ jetzt nicht hier.
Dacht eigentlich einen 32 64 aber die Drosselklappenachraube ist bei mir oben also müsste es ein 40 94 sein oder

"Eigentlich" ist schön, aber was wurde konkret erneuert?
Die O-Ringe von Leerlaufdüse, Gemischschraube und Drosselklappenwelle auch?

alle O-Ringe, Membrane,Dichtungen beide Düsennadeln, ein Schwimmer, beide Schwimmerachsen, beide schwimmernadeln

[Luggi]

Wenn Du es genau machen willst, prüfe zunächst das Ventilspiel und stelle es ein.

Dann die Vergaser einstellen....

[R100rsfahrer]

dann noch die Zündung - nicht nur Teile erneuern sondern Einstellung mit Prüflampe grundeinstellen und dann abblitzen, Fliehkraftverstellung testen!,
......weiss ich aus eigener Erfahrung.
Vorherige Versuche der Synchronisierung waren erfolglos.

[boxerhans]

....offene K&N Luftfilter verbaut.

....

Du weißt hoffentlich, dass mit diesen Luftfiltern und der serienmäßigen Vergaserbedüsung/Abstimmung nicht viel zu holen ist
Näheres lässt sich über die Suchfunktion finden.

[R80-MD]

Ja hab ich schon gelesen.
Hatte aber der Vorbesitzer schon verbaut.

An die Ventile und Zündung geh ich nicht ran.
Dann muss es bis nächster Jahr warten.


Vergaser ist ein Bing 64/32/354

Danke an alle. 👍

[R100rsfahrer]

Schönes Motorrad, sieht Klasse aus.
Aber warum drehst Du an den Leerlaufgemischschrauben rum, wenn Du dich nicht an Ventile und Zündung rantraust? HG_Fildern hat ein Spitzendokument in der Datenbank, da steht genau drin was Du prüfen sollst. Erstmal prüfen, ist vllt.alles im Rahmen der Toleranzen. Fehlersuche funktioniert nur, wenn Du von A-Z suchst.