Stimme der Mindestanforderung an die Schmierung beim Kreuzgelenk zu, ein trockenlaufendes und dann auch mal abreissendes Gelenk möchte aber keiner haben, schon gar nicht beim Motorrad.

Die Verzahnung des unteren Schiebestückes findet Öl auch klasse, Trockenlauf ist auch hier sehr ungesund für den Materialerhalt.

Das Umpumpen per Spritze kann man machen, wenn man von einer Tour nach Hause möchte.

ICH würde den Winter über den Simmerring am Eingang des Endantriebs tauschen.
Das ist alle male bequemer als nächsten Sommer auf einer Tour heulend im Straßengraben zu sitzen weil das Gelenk verreckt ist.

Zu dem Wundermittel: Wie soll eine Flüssigdichtung die defekte Dichtlippe des Simmerringes reparieren?

Da würde ich ja noch lieber den Kardan mit Fett füllen.

Gruß
Frank