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06.04.2020, 11:27 #71
AW: Vorteile von Upside-Down-Gabeln
Geändert von northpower (06.04.2020 um 11:29 Uhr)
nordische Grüße, Achim
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06.04.2020, 11:38 #72
AW: Vorteile von Upside-Down-Gabeln
Die Hingabe, mit der Dinge wie diese diskutiert werden, ist nur durch die besonderen Umstände zu erklären.
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06.04.2020, 11:43 #73
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07.04.2020, 17:44 #74
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07.04.2020, 18:09 #75
AW: Vorteile von Upside-Down-Gabeln
Für mich gilt eh seit geraumer Zeit:
Wenn ich etwas ganz genau wissen möchte, dann schlage ich bei den Philosophen nach.
Gruß
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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07.04.2020, 18:48 #76
AW: Vorteile von Upside-Down-Gabeln
Zusätzlich zu den bereits genannten Vor-und Nachteilen bei den USD-Gabeln finde ich vor allem die Auswahl der Bremsanlagen interessant. Genau aus diesem Grund ist in meinem Umbau auch eine USD. Hier gibt es deutlich mehr Auswahl an Gabeln die eine potente Bremse bieten und das meist ohne irgendwelche unansehnliche Bremssatteladapter.
Bei Magnum und Extrem (vergleichbare konventionelle Gabeln für Geländeumbauten) ist z.B eine große 320iger Bremsscheibe meines Wissens nur mit Adapter möglich. Und auch dann meist nur ein 2 Kolben-Schwimmsattel.
Mit der bei mir verbauten KTM 690SMC Gabel bekomme ich ohne Adapter nur mit KTM original Teilen eine 320iger Scheibe mit 4Kolben Sattel und 21 Zoll Rad.
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07.04.2020, 19:12 #77
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07.04.2020, 19:37 #78
AW: Vorteile von Upside-Down-Gabeln
...eine große 320iger Bremsscheibe meines Wissens nur mit Adapter möglich. Und auch dann meist nur ein 2 Kolben-Schwimmsattel.
das mit dem -Adapter- hängt damit zusammen ob die Sättel -Axial- oder -Radial- verschraubt sind. Das hat nichts mit USD oder Klassisch zu tun, gibt es so wohl als auch. Axial verschraubt, mit Adapter, kan man auch 4-Kolben Festsattel verbauen. Die Frage ist einfach nur was man optisch lieber mag. Bei Axialer Verschraubung geht es halt nur mit Adapter. Ich finde eine HE-Anlage sieht an der Q einfach nur rattenscharf aus, auch mit Adapter. Besonders mit den obercoolen Titan Schrauben von Ducati.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (07.04.2020 um 19:42 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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08.04.2020, 08:14 #79
AW: Vorteile von Upside-Down-Gabeln
Mir ist nur keine Magnum oder Extrem Variante bekannt, die entweder einen Radialsattel hat oder eine 320iger Bremsscheibe "ab Werk". Und das sind nunmal die üblichen Gabeln für Geländeumbauten. Daher mein Beitrag.
Und über die Optik eines Adapters lässt sich natürlich immer streiten.
Fakt ist jedoch das hier eigentlich immer "Spezialteile" von Zubehörherstellern benötigt werden, die meist einen entsprechenden Preis haben.
Wenn man beim Umbau nun eine Gabel wählt die mit original Teilen schon eine geeignete Bremse bietet kommt man meist deutlich günstiger und hat moderne Technik.
Zum Beispiel mein Umbau mit KTM 690SM Gabelbrücken, KTM 690 SMC Gabel und Bremse und KTM 21 Zoll Vorderrad hat mich weniger gekostet als der Verkauf der BMW Original Teile eingebracht hat.
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08.04.2020, 08:45 #80
AW: Vorteile von Upside-Down-Gabeln
Tach allerseits,
dazu kommt noch die Verfügbarkeit der Serienteile. Beim entsprechenden Händler anrufen oder online bestellen, fertig, passt.
Dazu muß man die Verwendbarkeit der Teile prüfen, das erfordert u.U. gute Kenntnisse der Serienteile, wie z.B. der Maße.
Wenn man Teile selbst anfertigen kann, Können, Maschinen, Material, vorrausgesetzt, das macht Spass und man kann Teile mehrfach fertigen und braucht dann nur ins Regal zu greifen.
Spezialteile, hier hat das fertigen jemand anderes übernommen und das kostet.
Ich habe immer auf Serienteile zurückgegriffen und die g.g. angepasst.
Aber es ist wie immer eine Frage des Geschmacks Affe<=>Seife
Viele Grüße aus Castrum Novaesium ...
IngoGlück ab!
INVICTUS
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Bremsbeläge zu alt?
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