Vorteile von Upside-Down-Gabeln

[northpower]

...wenn man "Standrohr" als das Bauteil definiert, das in den Gabelbrücken steckt, dann ergibt sich der Rest von selbst.

Bei USD stecken aber die Tauchrohre in den Brücken

[Herr F.]

...wenn man "Standrohr" als das Bauteil definiert, das in den Gabelbrücken steckt, dann ergibt sich der Rest von selbst.

Ja, wenn. Aber erzähl das nicht mir...... Ich hab mit diesem Blödsinn täglich zu tun.

[Herr F.]

Bei USD stecken aber die Tauchrohre in den Brücken

Siehste, schon geht´s los........

[Kairei]

Ein Tauchrohr das nicht taucht taucht nix!


Gruß

Kai

[BlaueEmma]

Halösche ,

vielleicht kann man das so erklären

das, welches wo rein taucht, also verschwindet, das ist das Tauchrohr.
Weil sonst wärs ja auch kein Taucher, sondern ein Wasserer

Aber leider ist das bei einer Motorradgabel halt grad anders, und da eben auch wieder zwischen Klassisch und UpSideDown.

Also, nach meinem Verstand und Wissen wird das Teil, welches sich bewegt Tauchrohr genannt.

Gruß Holger

[er90es]

Bei USD stecken aber die Tauchrohre in den Brücken

Nein, es stecken die Standrohre, bei USD gleichzeitig auch die Außenrohre, in den Brücken!

Aus dem Vorlesungsscript "Krafträder" S. 158


Teleskopgabel
"Kinematisch gesehen handelt es sich um eine Schwinge mit unendlicher Schwingenlänge. Die Bewegung des Rades erfolgt entlang einer Graden.

Die Teleskopgabel besteht aus den gegenüber dem Rahmen drehbar gelagerten Standrohren, die zu den gefederten Massen gehören. Auf deren hart verchromten Laufflächen gleiten die zugehörigen Elemente der mit dem Rad verbundenen Gleitrohre, die zu den ungefederten Massen gehören und aus diesem Grund zumeist in Aluminium gefertigt werden."

Diese Begrifflichkeiten waren schon damals ein Problem, Anfang der 80er, und UpsideDown war noch kein Thema.

Entscheidend ist die Zuordnung zu den gefederten/ungefederten Massen. Das "Stand(!)rohr" ist immer das Teil, das mit dem Rahmen über die Gabelbrücken und die Lenkkopflager die Lenkung ermöglicht.
"Gleit" oder "Tauchrohr" beschreiben schon im Namen eine Relativbewegung und zwar relativ zum Standrohr. Sie ermöglichen die Federbewegung des Rades und gehören zu ungefederten Masse.

Dabei ist eben nicht entscheidend welches das größere oder kleinere Rohr also welches Rohr innen oder außen ist.

[Kairei]

Hmmm....welches Teil bewegt sich denn?.....im Verhältnis zum Erdboden...im Verhältnis zum Rest des Motorrads... Fragen über Fragen tun sich da auf.
Wir bilden am Besten mal nen Arbeitskreis!

Gruß

Kai

[JIMCAT]

................
Wir bilden am Besten mal nen Arbeitskreis!

Gruß

Kai

Ja, mit viel , danach ist`s einem wurscht.

[er90es]

Hmmm....welches Teil bewegt sich denn?.....im Verhältnis zum Erdboden...im Verhältnis zum Rest des Motorrads... Fragen über Fragen tun sich da auf.
Wir bilden am Besten mal nen Arbeitskreis!
Gruß
Kai

Tauchrohr längs des Standrohres zum Rest des Motorrades, Standrohr nur um die Lenkachse.

Mensch, Kai, der Mond ist jedenfalls nicht Bezugspunkt!

[er90es]

Tauchrohr kann man verstehen als Rohr, dass in etwas eintaucht oder als Rohr in das etwas, hier die Standrohre, eintaucht.

Wenn wir sagen, das Motorrad taucht beim Bremsen vorne ein, dann meinen wir, dass sich das Standrohr in das Tauchrohr schiebt/eintaucht.