R80g/s wieder auf Vordermann bringen

[ducmoto]

Also am Seitenständer ist mir nichts aufgefallen

ich habe ihr heute eine Basis Reinigung verpasst und hatte das Gefühl der Schmodder am Zylinder war kein Öl sondern eine normale Verschmutzung.

ich fahre ja noch einige km hier und werde das beobachten.

mein grösstes Problem momentan ist das Lenkkopflager bzw. die Schraube die sich nach ca 200km oder 30km unbefestigte Strasse etwas löst.

da pass ich aber auf - mal schauen was die Werkstatt dazu sagt.

eure Tips werde ich befolgen - melde mich wieder sobald es News von der Werkstatt gibt.

alles in Allem bin ich wirklich sehr zufrieden.
nur zur Info noch - momentan fahre ich die Siebenrock Sitzbank. wollte die Originale nicht verändern. Für die Zukunft wünsche ich mir eine härtere ca 2cm höhere ohne Sozius Erhöhung. 2cm höher damit der Tank nicht auf die I nnenschenkel drückt.
Falls ihr da jemanden kennt würde ich mich noch über Infos freuen.

Viele Grüsse
Tobias

[Kairei]

Hallo,

Das LKL ist ein altbekanntes G/S Problem. Die Schraube wird mit 150 Nm angezogen.
Das schafft man allein kaum, da man auch den Lenkanschlag nicht belasten kann.
Deswegen mein Tipp dies von jemand kundigem machen zu lassen. Oft wird die Hutmutter viel zu wenig angezogen und löst sich nach kurzer Zeit wieder.
Dann löst sich die Einstellmutter darunter so nach und nach und die Gute wird nervös über 130 Km/h.

Gruß

Kai

[JIMCAT]

Hallo Tobias

Die Lenkkopfmutter sollte mit 120 NM angezogen werden.

Mangels passenden Nuss und um den Lenker nicht abbauen zu müssen tun es auch einige kräftige Schläge mit dem Schonhammer auf den mit der Hand vorgespannten Schlüssel aus dem erweiterten Bordwerkzeug.

Die Verschraubung hält schon einiges aus.
So ist mir hier auch noch nie die Mutter locker geworden.

Sicherheitshalber Tank abbauen dass nix kaputtgeht.

Und weil ich gerade in der Werkstatt bin gibt`s noch ein Foto.

Mit dem dünnen Schlüssel kommt man da ohne weitere Demontage leicht ran.

[ducmoto]

120Nm ????
krass
und dafür muss der ganze Lenker ab sonnst kommt man da ja nicht ran.

[ducmoto]

Board WZ liegt natürlich daheim ...
knipex muss herhalten - aber man kommt halt schlecht ran

Hallo Tobias

Die Lenkkopfmutter sollte mit 120 NM angezogen werden.

Mangels passenden Nuss und um den Lenker nicht abbauen zu müssen tun es auch einige kräftige Schläge mit dem Schonhammer auf den mit der Hand vorgespannten Schlüssel aus dem erweiterten Bordwerkzeug.

Die Verschraubung hält schon einiges aus.
So ist mir hier auch noch nie die Mutter locker geworden.

Sicherheitshalber Tank abbauen dass nix kaputtgeht.

[BlaueEmma]

Hi ducmoto,

Also ich, ich würde das Lenkkopflager machen und fahren, fahren, fahren.
Esseidenn du bist so ein Reinlichkeitsfetischist
OK, die krümmerdichtung evtl, und den Bremshebel umsetzten.
Fertig ist so eine g/s wenn sie öl braucht , oder was bricht.

So, meine ,meinung

Roll in baby

Holger

[Kairei]

120Nm ????
krass
und dafür muss der ganze Lenker ab sonnst kommt man da ja nicht ran.

Bei aller Motivation:

Denk an den Lenkanschlag und lass die Knipex im Schrank !!!!
Hol Dir jemand der gegenhält, bzw. die Gabel blockiert und nimm den Originalschlüssel.
Der Lenkanschlag ist nur rund 8 bis 10 mm dick und stumpf ans Lenkrohr geschweisst.



Gruß

Kai

[ducmoto]

bis ich daheim bin muss die knipex ran
aber dann befolge ich deinen Tip - versprochen

könnte aber doch auch einfach das Vorderrad fixieren und mit drehmomentschlüssel ???
wie auch immer - am Samstag bin ich wieder daheim

echt ein top Forum hier - das ist nicht zu toppen
vielen dank für alle Tipps - wirklich

das ist besser als eine gute Werkstatt

[MKM900]

Hallo,

bei mir waren da zwei hauchdünne Aludichtungen drin.
Ich hab das nur erwähnt weil die bei der ersten Demontage bzw. dem ersten Herauswürgen zerbröseln.
Die montiert man nicht mehr sondern man knallt die Schellen an und bekommt den schwarzen Streifen am Seitenständer...

...Vielleicht ist das mit dem Dichtungen auch baureihenbedingt, meine ist von 87...

Eine hauchdünne Dichtung mit 0,0mm Wandstärke Da passt nichts rein und war auch nie nichts drin, die 87er werden sich bestimmt noch melden.
Vielleicht verbackene Reste von irgendeiner Schmotze.

[Kairei]

Hallo Rainer

ich kann nur schildern was ich beim ersten Ausbau vorgefunden habe. Das war kein Schmodder sondern circa 1,5 cm breite metallisch glänzende Streifen, sehr weich, saßen im.Sammlereingang unter den Schlitzen.
Ich bin Erstbesitzer und habe die ersten paar Jahre da nichts dran machen müssen.
Nachdem ich irgendwann ne Bk Moto angebaut (und wieder abgebaut) hatte ist das nie mehr richtig dicht geworden.
Die Schellen sind fast am Anschlag, die Einschnitte hängen fast press aufeinander und es bläst immer noch leicht durch. Dichtmasse wollte ich nicht verwenden, geht schon so schwer genug ab!
Ich hab auch selten ne G/S gesehen wo das wirklich dicht war.

Gruß

Kai