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16.11.2019, 14:33 #41
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Hallo Peter
die Felge vorne ist leider nur eine 2,15 x 18 würde gerne auf 2,5 x 18 umspeichen. Reifen ein Conti Dadial 90/90x18, habe jetzt ein Gutachten für 100/90x18. Hinten fahre ich noch orginal Weinmann mit 110/90x18. Da würde ich gerne als nächstes beigeben. Frage wäre dann welche Felge. Die Reifen sind klasse. Der vordere mag keine Autobahn Längsrillen, auf der Landstraße geht aber alles. Vorne soll es sich aber mit einem 100/90 legen sagte mir ein Forums Kollegen.
Gruß Jens
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16.11.2019, 21:28 #42
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
die Felge vorne ist leider nur eine 2,15 x 18 würde gerne auf 2,5 x 18 umspeichen.
ich hab sogar ne 3.00x18 Felge im VR, in der Showa Gabel, fährt sich sehr gut. Sag deinem Radspanner er soll das Rad über Kreuz einspeichen. Die Punze in der Felge sin ja abwechselnd nach links und rechts versetzt angeordnet. Klassisch eingespeicht gehen die 20 linken Speichen auf die 20 nach links versetzten Punze, und umgekehrt. Das kann man aber auch umdrehen. Josef Fleckenstein hat das ,so weit ich weiss, als erster ausgetüftelt. Vorteil, die Speichen haben Axial einen grösseren Winkel, ergo mehr Stabilität.
Hinten hast du 2 Möglichkeiten 130 und 140. Bin die letzten 3 Jahre 150 gefahren und gehe auf 140 zurück, bin mit der -Walze- nicht warm geworden. Bis 130 bietet WüDo ein breiteres Schutzblech an, darüber heisst es selber basteln. Frag auch hier nach dem -Überkreuz speichen-, beim aussermittig nach links speichen haben die 20 linken Speichen einen sehr kleinen Axialwinkel.
Das deine Q mit Radialreifen auf Spurrinnen reagiert sollte eigentlich nicht sein. Bei mir haben selbst Strassenbahnschienen nach dem Wechsel auf Radial ihren Schrecken verloren.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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18.11.2019, 03:46 #43
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Hallo Peter
das mit den Rädern werde ich erstmal auf das nächste Jahr schieben. Werde jetzt die Gabel und angrenzende Baustellen in Ruhe abarbeiten. Habe dann auch noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen, und werde mich dann auf die neue Saison vorbereiten. Danke für deine Tipps
Gruß Jens
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22.01.2020, 08:13 #44
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
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24.01.2020, 15:28 #45
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Hallo Jens,
wie Du weisst, habe ich diese Änderung auch noch auf dem Zettel.
Jetzt hast Du mich angepikt, und ich habe mal eine Vorspannhülse zum Vermessen gezogen. Ich hatte heute eh keine Lust versiffte Motorenteile zu strahlen
Also, falls Du nicht inzwischen auf anderem Wege zu diesen Abmassen gekommen bist: Die Hülse besteht aus einem dünnwandigen, geschweißten Stahlrohr mit ca. 0,7mm Wanddicke, ist 190mm lang und hat einen Außendurchmesser von knapp 32mm (31,8mm gemessen). Nagle mich bitte nicht auf ein Zehntel milimeter fest, ist an dieser Stelle auch nicht wesentlich. Der Bohrungsdurchmesser im Gabeltauchrohr beträgt im Bereich von Feder und Vorspannhülse 33mm.Gruß aus der niedersächsischen Elbtalaue,
Jörg
Und wenn mir der Geduldsfaden gerissen ist... dann mache ich mit Langmut weiter.
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24.01.2020, 19:11 #46
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Hallo Jörg
vielen Dank für die Maße. Das war aber nicht meine Absicht. Wollte es erst noch einmal mit durchstecken probieren, sehe aber keinen Erfolg. Bin nur 173 und fühlte mich beim probesitzen nicht mehr wohl. Morgen wird die Gabel demontiert und die Hülse um 3cm geteilt. Muss noch Ersatzteile bestellen und gleich die Gabel überholen dann ist Ruhe. Werde meine Erfahrungen dann mitteilen.
Gruß Jens
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25.01.2020, 20:12 #47
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Die Hülse besteht aus einem dünnwandigen, geschweißten Stahlrohr mit ca. 0,7mm Wanddicke, ist 190mm lang und hat einen Außendurchmesser von knapp 32mm
die -Hüllse- wird auf Neudeutsch -Spacer- genannt und kann aus unterschiedlichem Material bestehen. Es gibt sie in Stahl, Kunststoff, und richtig cool aus CFK (die einzige Stelle an der Q wo man Carbon verbauen kann, und leichter geht's nicht). Diese einfach zu kürzen ist eine ganz schlechte Idee. Leute, so geht das nicht, Feder und Spacer müssen immer eine bestimmte Länge haben, die richtige Funktion der Gabel ist sonst nicht mehr gewährleistet.
Was ich mir nicht verkneifen kann; währe ich Admin würde ich -#40- komplett löschen, und das aus zwei Gründen. Zum einen ist diese Vorgehensweise völliger Unsinn (egal wie lange dies im Forum diskutiert wurde). Das andere ist die Wortwahl. " Bis zur v...…..…" stammt von den Soldaten WW1 (siehe Wikipedia) aber seit WW2 kann man das vielleicht verbal beim Bikerstammtisch äussern, aber nicht schriftlich in einem Forum.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (25.01.2020 um 20:19 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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26.01.2020, 10:27 #48
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Hallo,
wie ich schon erwähnte halte ich es für sehr fahrttechnisch bedenklich, die Gabel über die Druckhülsen abzusenken. Selbst habe ich schon 1-2cm herausgenommen/hinzugefügt um die Nullalge bei 1/3 vom Federweg zu erreichen. Die Gabel von der K75S hat einen reduzierten Federweg von 130mm?. Diese würde ich mir mal ansehen um die Absenkung herzustellen. Dort ist die Tragfeder und DDämpfung angepaßt an den kleineren Federweg.
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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26.01.2020, 15:13 #49
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Hallo
In meinem Fall reden wir von 20mm die ich die Druckhülse ( Spacer )wie Egon schrieb teilen und unterhalb der Feder wieder einfügen werde. Die Druckhülse hat eine Gesamtlänge von 190mm. Ich werde wenn die Standrohre zerlegt sind schauen das ich keine Ölbohrung verschließe und das die Standrohre noch in den Führungsbuchsen laufen. Soweit meine Theorie. Werde es so durchführen und berichten.
Momentan steht das Motorrad vorne zu hoch, und ich fühle mich im Stand unwohl bin nur 173cm. Durch die 20mm plus vielleicht durchstecken der Gabelholme hoffe ich wieder ins Gleichgewicht zu kommen.
Gruß Jens
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01.02.2020, 22:51 #50
AW: R100R Gabel an /7 Rahmen unter Beibehaltung der originalen Lampenhalter und S-Coc
Ich will den Fred hier nicht kapern, es passt aber doch zum Thema.
Als ich neulich einen Gabelholm einer R100R SHOWA zerlegte um die Distanzhülse zu vermessen, hab ich mir ja fast den Daumen gebrochen das fand ich doof.
Dazu muss ich wohl sagen, daß es ein Standrohr aus meinem Fundus war, zu dem ich keine Gabelbrücken mehr habe, also funktionierte die einfache Variante mittels Gewindeende, Scheiben und Muttern nicht.
Also hab ich mal geguckt, wie das im Werkstatthandbuch beschrieben wird, und hatte auch sofort eine Idee. Meine Restekiste gecheckt, losgewerkelt, und das folgende kam nach einem halben Arbeitstag dabei heraus. Ein Werkzeug, um den oberen Verschlusstopfen mit seinem Sicherungsring mühelos zu demontieren.
Gruß aus der niedersächsischen Elbtalaue,
Jörg
Und wenn mir der Geduldsfaden gerissen ist... dann mache ich mit Langmut weiter.
Gabelrätsel II.te
18.04.2024, 08:17 in Mechanik