Bremsbeläge Trommelbremse NEU bekleben - JURID auch in Wien/Österreich?

[miepa]

Warum kaufst du nicht einfach neue Backen von TRW-Lucas oder von EBC?
Letztere habe ich vor 25 Jahren bei Siebenrock erstanden. Sie sind immer noch drin und bremsen gut.
Das mit der Suche nach einem Bremsendienst in Österreich habe ich gerade hinter mir - wegen Belägen für meine R25/2.
Letztlich habe ich die Backen dann zum Bekleben nach Deutschland geschickt...

Jan

Hi Jan,
danke für deinen Rückmeldung.
habs eh mal gerechnet und auch schon mit RBK mal geschrieben. billiger als dort bekomm ich neu Beklebungen in Ö wohl nirgends. und den Versand würd ich mir mit einem Kumpel teilen also ergo kommts dann kaum teurer als wenn ich TRW bestellen würd und da probier ich den Jurid gern mal aus dafür.

Dacht eben vielleicht weis ja wer was in Ö sonst noch so gibt.

[Blue QQ]

ist es durchaus sinnvoll, die Bremswirkung mit einer verstärkt auf die auflaufende Bremsbacke wirkende Betätigungskraft zu verbessern. Erzähl mal. Wie? Andere Hebelei?

Thema Hebelei.

Inirgendeinem Forum habe ich gelesen das man am Bremshebel (bin jetzt nur bei den /6+/7 Modellen bis 84 die Bohrung versetzen kann um einen höheren Druck auf die Bremsbeläge zu bekommen. Die Bohrung welche ich meine ist die wo das Bremsgestänge angelenkt ist.
Weiß einer mehr?
Manfred

[R 110 ES Peter]

Die Backen bremsen immer auf beiden Backen.

Genau so ist es, und wer das kapiert hat wird feststellen das ein abschleifen einer Backe gar nichts bringt. Mal angenommen die Auflaufende (stärkere) Backe hat keinen Kontakt, dann bremst es schlecht, bis wieder beide Backen kontakt haben.

Angenommen die Ablaufende (schwächere) Backe hat keinen Kontakt, dann bremst man nur mit der Auflaufenden, und dies völlig unkontrolliert. Dies kann, z.B. bei Nässe, sehr schnell zum Blockieren führen.

Erst wenn sich die Auflaufende abgeschliffen hat, wieder beide Backen kontakt haben, ist die Bremse in dem Zustand wie sich die Konstrukteure das gedacht haben, und die Bremswirkung ist optimal.

gruss peter

[Blue QQ]

Warum musst Du alles wiederholen was schon geschrieben war?
Manfred

[R 110 ES Peter]

Damit auch du das endlich kapierst

[Gerhard S]

Und wie ist das bei einer Duplexbremse ? Duplex unkontrollierbar ?

Grüße, Gerhard.

[Blue QQ]

Wie der Name schon sagt bremsen hier beide Backen auflaufend. Also doppelte Bremswirkung. Nachteil: Steht die Maschine am Berg und die Maschine rollt rückwärts bremsen die Duplex so gut wie nicht.

Peter, und nun Du.

Manfred

[R 110 ES Peter]

Steht die Maschine am Berg und die Maschine rollt rückwärts bremsen die Duplex so gut wie nicht

wenn dem so währe würde ich sagen, stimmt etwas mit der Duplex nicht. 2 Auflaufende Backen, die im rückwärtsrollen zu 2 Ablaufenden werden sollten es aus dem Stand locker schaffen die Q zum stehen zu bringen.

gruss peter

[Detlev]

Dann setze Dich mal auf eine Guzzi V7 Sport, die hatte vorne und hinten Duplex.
Wenn Du damit am Berg anhalten musst wirst Du die Bremsen verfluchen.

[MKM900]

Thema Hebelei.

Inirgendeinem Forum habe ich gelesen das man am Bremshebel (bin jetzt nur bei den /6+/7 Modellen bis 84 die Bohrung versetzen kann um einen höheren Druck auf die Bremsbeläge zu bekommen. Die Bohrung welche ich meine ist die wo das Bremsgestänge angelenkt ist...

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