kein TÜV - angeblich Lenkkopflager Rastpunkte

[Luggi]

Ich hatte es gestern auf einer Ausfahrt, das der Stuhl nicht mehr so richtig in die Richtung fahren wollte die ich wollte.

Die Lenkung war bei -3 Grad morgens doch sehr schwergängig. Da es im Lauf des Tages nicht wesentlich wärmer wurde, hielt der Zustand an. Die im Sommer leicht spürbare Rastung hatte deutlich zugenommen. Also war es an der Zeit mal nach dem LKL zu schauen.

... oder das Fett hat die Konsistenz von Kokosfett. Auswaschen, neues Fett, zusammenbauen und neu einstellen. Wenn das nicht hilft, neue Lager, kosten nicht die Welt!

Das Fett in den Lagern war dann deutlich zäher als es dem Lager gut tat. Allerdings hatten die Lager selbst es auch hinter sich.

Ohne passenden Abzieher für einen Bastler schwierig.
Sollte man zumindest dazusagen.

Also ran, die Schalen mit n’em Kukko gezogen.

Du musst die Lager dazu leider ausbauen und gründlich ausspülen, am besten einweichen in Petroleum oder WD40, dann mit Bremsenreiniger entfetten. Und schau Dir die Lagerschalen im Rahmenkopf genau an, wenn die dunkle Stellen haben: Austauschen.

Festzustellen war, das an dem Lager schon mal jemand dran war. Das Blech gehörte da jedenfalls nicht hin.



Der Zusammenbau dauert länger als der Ausbau, da natürlich die vielen Kleinteile nicht ungereinigt wieder eingebaut werden können.





Zudem sind die Sünden der Vorbesitzer / Vorschrauber zu beseitigen.



Mit Feile und und Polierscheibe bekommt man das wieder einigermaßen hin.

[Omibus]

Danke für den detaillierten Bericht, sicher hilfreich, wenn ich das Prozedere dann mache!

[Lutzel]

Leute ihr Macht mich fertig!
An meiner RT ist er Lenker noch nie von allein nach links oder rechts gefallen! Da sind die ganzen Kabel von den Zusatzoberluxusanbauten wie Radiofernbedienung und Bowdenzüge usw. total im Weg!!
Es gibt keine Rastpunkte aber wie gesagt von allein geht es nix. Fraglich ist nur ob der Prüfer es als groben Mangel ansieht da die Gabel klappert weil sich die Dämpfungsgummis innen wohl verabschiedet haben und ich erst im Winter also nach TÜV-Termin dazu komme die Gabel zu überholen.

Gruß Lutz

[Omibus]

Hallo zusammen,

kurze Rückmeldung meinerseits zu dem Thema.

Ich habe am Wochenende mal "minimalinvasiv" die untere Lagerbrücke abgesenkt und das obere und untere Lager angeschaut. Das obere war wie neu und das Fett war auch noch dem Alter entsprechend gut.
Das Fett um unteren Lager war wie Kleber! Man hat in der äußeren Lagerschale ganz leicht blanke Linien gesehen, die man aber nicht spürt.
Ich habe beide Lager mit satt Bremsenreiniger ausgewaschen und neu mit LM47 Langzeitfett eingeschmiert.
Das Lager war vorher auch zu fest eingestellt.
Ich habe es jetzt so eingestellt, dass nach anziehen der Hutmutter gerade kein Spiel mehr spürbar ist (Also Hakenmutter auf leichtes Spiel eingestellt und dann Hutmutter angedübelt, so dass der Lenker sehr leicht geht, aber kein Spiel mehr beim Ziehen und anheben der Gabel spürbar ist. Passt das so aus eurer Sicht oder lieber etwas mehr anziehen?).
Der Lenker fällt jetzt aus der Mittellage bei minimalem Anschubsen in die Anschläge und dreht sich butterweich ohne Ansatz eines Rastpunktes.

Fazit: Hauptproblem war wohl erstens ein zu fest angezogenes Lager und zweitens das total verharzte Fett des unteren Lagers.

Das Aufschwingen bei unebener Fahrbahn in Kurven scheint nun gänzlich verschwunden zu sein!

[OXY]

MoinMoin,

Wenn du auch kein Shimmy hast (also Lenkerflatten) sollte das so ok sein.

Lass mal bei 80km/h den Lenker los und bis 40km/h ausrollen. Läuft sie ruhig ist das Lager zumindest nicht zu locker.

[Omibus]

MoinMoin,

Wenn du auch kein Shimmy hast (also Lenkerflatten) sollte das so ok sein.

Lass mal bei 80km/h den Lenker los und bis 40km/h ausrollen. Läuft sie ruhig ist das Lager zumindest nicht zu locker.

Wenn es zu locker ist würde es dann flattern? Danke für den Tipp, probier ich aus! Zu fest ist es auf keinen Fall.

[Nichtraucher]

Fazit: Hauptproblem war wohl erstens ein zu fest angezogenes Lager und zweitens das total verharzte Fett des unteren Lagers.

Na kumma, hat in Beitrach 3 doch schomma einer gemeint, es wär so....

Achso,....wenn kein Spiel dann ist es gut, nicht weiter anziehen.

Willy

[Euklid55]

Hallo,

in der Datenbank gibt es Drehmomente für das auslenken der Gabel.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-Lenkkopflager
Da muß man nicht die Kristallkugel bemühen.

Gruß
Walter

[Blue QQ]

Lass mal bei 80km/h den Lenker los und bis 40km/h ausrollen. Läuft sie ruhig ist das Lager zumindest nicht zu locker.

Lenker los lassen und an einer Seite gegen das Lenkerende schlagen. Der Lenker sollte sich dann von selbst beruhigen.
Manfred

[Omibus]

Da ist ja ein Maximalwert angegeben. Heißt aber damit auch nix anderes als gerade so einstellen, dass kein Spiel mehr vorhanden ist und schauen dass der Reibwert nicht zu hoch ist.