kein TÜV - angeblich Lenkkopflager Rastpunkte

[Omibus]

Es gibt noch eine ganz schnelle Methode, die funktioniert nicht bei defekten Lagern, nur wenn das Fett verharzt ist. Mit dem Heißluftfön (bis 150° kannst Du) den Lenkkopf oben und unten bei den Lagersitzen erhitzen.
Und dann später, wenn Du mehr Zeit hast eine neue Fettfüllung verpassen.

Gruß - Thomas

Wäre das Lager bei verharztem Fett nicht in jeder Position schwergängiger? Um frisches Fett zu verpassen müsste ich ja auch einiges auseinander Bauen. Das Lager ist 80.000 km alt. Ich denke, wenn man sich die Mühe macht so viel abzubauen, kann man das auch gleich neu machen.
Oder kann man frisches Fett auch ohne zerlegen irgendwo einpressen?

[OXY]

Hallo Thomas,

Das LKL hat erheblichen Einfluss auf Einlenkverhalten und Fahrstabilität. Wenn es wirklich Rastpunkte hat dann nutzt auch neues Fett nichts. Dann machst du dir selber eine große "Freude am Fahren" wenn du es austauscht. Wirst dein Moped nicht wiedererkennen. Wie gesagt: Wenn ....

Ärgerlich ist eigentlich nur, an der Gabel dran zu sein und das nicht zu bemerken.

Nix für ungut & viel Erfolg!

[Omibus]

Hallo Thomas,

Das LKL hat erheblichen Einfluss auf Einlenkverhalten und Fahrstabilität. Wenn es wirklich Rastpunkte hat dann nutzt auch neues Fett nichts. Dann machst du dir selber eine große "Freude am Fahren" wenn du es austauscht. Wirst dein Moped nicht wiedererkennen. Wie gesagt: Wenn ....

Ärgerlich ist eigentlich nur, an der Gabel dran zu sein und das nicht zu bemerken.

Nix für ungut & viel Erfolg!

Ich bin Schrauber und Ingenieur. Ich hab schon ein Gefühl für Mechanik, deshalb kannst du mir glauben, dass das kein erheblicher Rastpunkt ist, den man da spürt. Allenfalls ein Anfang von Verschleiß. Ich glaube gerne, dass man ein neues Lager im direkten Vergleich spürt.

[Schlingel]

ähm,..... es gäbe da noch die unseriöse Methode, die im Rahmen sitzenden Lagerschalen mit einem Kreuzmeissel bei gelockertem Lenkopflager etwas zu verdrehen, so das die sich gegenüberliegenden Rastpunkte danach an verschiedenen Stellen sitzen und nicht mehr rasten können
Pssssst, nicht weitersagen !

Besser neu !
Liebe Grüße
Martin

[tom1803]

Lieber Stephan,
ob du es glaubst oder nicht, bin mit oben genannten Symptomen genau so vorgegangen. Auf die Schnelle hat es geholfen. Als ich das Lager dann im Winter zerlegt habe, zeigte sich einwandfreie Lageroberfläche, nur 30 Jahre altes Fett. Neu gefettet fahre ich heute nach einigen Jahren immer noch mit den gleichen Lagern ohne Probleme...

Hallo Thomas,

Das LKL hat erheblichen Einfluss auf Einlenkverhalten und Fahrstabilität. Wenn es wirklich Rastpunkte hat dann nutzt auch neues Fett nichts. Dann machst du dir selber eine große "Freude am Fahren" wenn du es austauscht. Wirst dein Moped nicht wiedererkennen. Wie gesagt: Wenn ....

Ärgerlich ist eigentlich nur, an der Gabel dran zu sein und das nicht zu bemerken.

Nix für ungut & viel Erfolg!

[mk66]

ähm,..... es gäbe da noch die unseriöse Methode, die im Rahmen sitzenden Lagerschalen mit einem Kreuzmeissel bei gelockertem Lenkopflager etwas zu verdrehen, so das die sich gegenüberliegenden Rastpunkte danach an verschiedenen Stellen sitzen und nicht mehr rasten können
Pssssst, nicht weitersagen !

Ich würde ich gerne mal sehen, wie man das an einer 2V-BMW in der Praxis macht

Grüße
Marcus

[der niederrheiner]

Da kannste die Lager auch gleich wechseln.


Stephan

[MKM900]

...Hat meine schon von Haus aus Nadellager oder Kugellager? ...

...Oder kann man frisches Fett auch ohne zerlegen irgendwo einpressen?

Ich bin Schrauber und Ingenieur. Ich hab schon ein Gefühl für Mechanik, deshalb kannst du mir glauben,...

Na dann, los geht´s

[Thomas_M.]

Moin,
habe jetzt ein bisschen recherchiert zum Lenkkopflager hier im Forum.
Meine Monolever von 1991 in meinem Erstbesitz hat noch keinen an ihr LKL gelassen.
Braucht das jetzt Pflege bei einer Laufleistung von 28 tkm und Aufbewahrung in trockenen Räumen?
Habe seit einiger Zeit ein Längspendeln ab 140 km/h (mit Koffern). Hatte ich vorher nicht.

[Kairei]

Moin,
habe jetzt ein bisschen recherchiert zum Lenkkopflager hier im Forum.
Meine Monolever von 1991 in meinem Erstbesitz hat noch keinen an ihr LKL gelassen.
Braucht das jetzt Pflege bei einer Laufleistung von 28 tkm und Aufbewahrung in trockenen Räumen?
Habe seit einiger Zeit ein Längspendeln ab 140 km/h (mit Koffern). Hatte ich vorher nicht.

Nee,

wahrscheinlich nicht, stell das erst mal nach!

Gruß

Kai