Zündkerzenbild / Ursache

[Kairei]

Hast du ne Hkz Zündanlage drin mit Hallgeber?
Welche Farbe hat deine Zündspule?

Gruß

Kai

[swiss_custom_cafe]

Hallo Jochen

Ich habe die Zündkerzenstecker umgesteckt und das Problem blieb weiterhin auf der rechten Seite bestehen......

Dann muss es mit dem Gemisch zusammenhängen.

@Kai: Nein, ich habe noch die erste Ausführung ohne Hallgeber.

Zündspule ist grün.

[MKM900]

...Zündgeschirr ja, Kabel und Kerzenstecker nein...

[swiss_custom_cafe]

Sorry etwas spät. Bei uns hat das Wort eine andere Bedeutung als bei euch ;-)

Also JA, Zündgeschirr NEU.

[MKM900]

Sorry etwas spät. Bei uns hat das Wort eine andere Bedeutung als bei euch ;-)

Also JA, Zündgeschirr NEU.

Kann passieren.

Ein typischer MKM900:
Was der Duden nicht kennt, fresse ich nicht.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...rr#post1078587

[Kairei]

Okay,

Hast du Probleme beim.Kaltstart, bzw. springt sie ohne Choke besser an?
Ist der rechte Startvergaserhebel bei rausgenommenem Choke ganz am unteren Anschlag?
Ist der Vergaser überholt worden?
Sind neue O Ringe drin?, neue Chokedichtungen?
Ist der Vergaser geschallt, bzw. gesäubert worden?
Sind Lacksplitter in der Schwimmerkammer?
Wie weit musstest du die Gemischregulierschraube rausdrehen bis der Zylinder gut lief?
Sind die Schwimmerstände gleich?

Gruß

Kai

[Detlev]

Linker Zylinder läuft schön (habe Kerzenstecker abgesteckt rechts)

Wenn Du bei einer Doppelzündspule einen Kerzenstecker abziehst und der Motor läuft auf dem anderen Zylinder weiter, bedeutet das, dass innerhalb der Spule die Hochspannung den Weg zur Masse finden muss, sprich die Spule schlägt durch. Ansonsten wäre nämlich die Kerze der anderen Seite zur Masse der korrekte Weg. Abgezogen müsste der Motor sofort ausgehen.

[FrankR80GS]

?..Nein, eine Zündspule mit 2 Kabeln ....

Welche von beiden? Die graue (links) ist berüchtigt für ihre Unzuverlässigkeit. Ich

[swiss_custom_cafe]

@Detlev: Ich habe natürlich eine dritte Zündkerze auf dem abgezogenen Stecker auf Masse gelegt, sprich nicht einfach abgezogen und so gelassen.

@Kairei: Nein, sie springt mit Choke im Kaltstart besser an. Vor kurzem habe ich die beiden Vergaser demontiert, gereinigt, neue Dichtungen, neue Schwimmer, neue Nadeln, neue Schwimmernadelventile, neue Schwimmerstifte, neue Ansauggummis verbaut. Schwimmerkammer ist sauber.

@Frank: Keine der beiden, ich mache nachher ein Foto.

[Jouni]

Ich muss noch einmal nachfragen:

der rechte Vergaser steht, was Leerlaufgemischschraube und Drosselklappenspalt angeht, mindestens in Grundstellung? Der Startvergaser rechts ist richtig montiert, seine Papierdichtung ok?

Man kann auch die Vergaser rechts/links einmal tauschen. Ist etwas mehr Aufwand, aber danach weißt Du sehr viel mehr.

Und -halte mich bitte nicht für dämlich- Du hast rechts/links nicht nur die Zündkerzenstecker getauscht, sondern die gesamte Einheit aus Zündkabel & Stecker?

Die Federn an den Ventilen (vor allem Auslass) rechts sind so stark, dass Du sie sie nicht mit der Hand eindrücken kannst? Auch nicht gebrochen?

Die Ventile sind dicht (Kompressionstest, oder Kolben auf OT und Druckluft auf den Zylinder geben, ca 0,5-1 bar und hören ob es zischt)? Wenn hier etwas auffällig ist, könnte der Ventilsitz undicht sein.

ich drücke Dir die Daumen, Jochen