Motorabstimmung nach Umbau

[swiss_custom_cafe]

Wir werden sehen - ich opfere mich und werde bald meine Q auf dem Prüfstand abstimmen lassen, kostet zwar eine halbe Tonne aber dann haben wir Fakten und nicht nur Sprüche von älteren Herren...

Das Wettbüro ist eröffnet: Gleiche oder bessere Leistung als original. Wer wettet dagegen?

@Ton: Doch, das heisst es. Sonst könnten gewisse Umbauer nicht 40 solcher Fahrzeuge im Jahr verkaufen.

[Kairei]

Na ja,
Gerade der Mono 2 In 2 auspuff ist von den moderneren Abgassystemen an den BMW noch der Leistungsträchtigste. Deswegen hat den auch HPN in seinem zulassungsfähigen Modellen verbaut.
Und der Plattenlufi bringt deutlich mehr an Füllung in der Mitte als die Rundlufi.
Ne 1000 er Mono mit der Verdichtung von ner 90 S lässt in vielen Bereichen die Klassiker alt aussehen.

Aber egal, wer schön sein will muss leiden.
Man bemängelt auch nicht an nem Langgabelchopper dass er so schlecht im Gelände läuft!
Mit etwas Mühe und Geduld bekommt man da schon 45 PS zusammen, ohne dass die Karre furzt, raucht und 9 Liter verbraucht. Das reicht für nen Bopper dicke aus.

Gruß

Kai

PS; wenn du mit den kurzen Ansaugwegen und dem K&N Leistung suchst bau ne Sportnocke mit viel Überschneidung ein, erhöh die Verdichtung und vergiss den Bereich unter 4000 Touren!

[Q-treiber]

Er will halt nun die K&N fahren und hat halt nun mal kurze Auspüffe. Da kann man dem guten Mann doch helfen, zumindest das "beste" aus dem Setup rauszuholen.

Soweit ich das verstanden habe will er : "Ziel: mehr Wums (vorallem unten herum)..."
Und dieses Ziel wird er SO nicht erreichen, lediglich das habe ich/haben wir versucht ihm deutlich zu machen.

Und wegen der kleinen Frotzeleien von Frank mußt Du Dich nicht ärgern.

Ich persönlich freue mich über jeden "Jungspund", der sich noch mit dem Alteisen hier befasst. Von mir aus kann man daraus auch einen Chopper bauen wenn´s Dir gefällt. Da bin ich völlig tolerant.
Lustig finde ich halt das Individualisierungsbestreben von für mich gleich aussehenden bärtigen Jungspunden im Karohemd, die alle ne 2V-BMW ohne LuFi, mit kurzem Auspuff, kupiertem Heck und Stollenreifen bewegen wollen.
Bitte ... wenn´s schee macht...

Motortechnik und Physik sind da übrigens auch extrem tolerant, jedenfalls gegenüber Karohemden etc.
Bei offenen LuFis und kurzen, offenen Auspuffen schon eher weniger...

Der Threadstarter kann sein Mopped in seiner Optik-Konfiguration aber sicher so abstimmen lassen, daß sie wenigstens läuft. Also ist doch alles in Butter, oder ?

[swiss_custom_cafe]

Ärgern sicher nicht, aber zurück sticheln sehr gerne...

In diesem Sinne, Daumen hoch

[FrankR80GS]

Frank, wieso so abschätzig gegenüber Leuten, die solch umgebaute Motorräder mögen, ....

Zumindest gehen solche Fahrzeuge aktuell für ca. 25'000 Euro über den Tresen, wo man vllt. für eine originale noch knapp 4 oder 5000 Euro erhält. ...

Als Besucher des hiesigen und Moderator eines anderen BMW-Forums kenne ich massenhaft die Klage über missglückte, alltagsuntaugliche Umbauten. Insofern ist es löblich, dass der Themensteller schon vor dem Umbau fragt. Es ist nunmal Fakt, dass die einschlägigen Zeitschriften zu Werbeplattformen der Zulieferindustrie verkommen und die sogenannten "Tests" nicht mehr als Gefälligkeitsschreiben für die Anzeigenkunden sind.

Über Preis und Wert möchte ich nicht diskutieren. Banksy hat der Welt die Absurdität dieser Kategorien mit dem geschredderten Bild deutlich vor Augen geführt.

Mir taugt ein abgerocktes, alltagstaugliches 1500€ Gebrauchsmotorrad mehr als jede rollende Bühne für kostümierte Selbstdarsteller.

Daraus mache ich kein Geheimnis.

[Gibson]

@Frank

So sehe ich das auch.
Aber der Spieltrieb und die kindliche
Freude am Basteln und "individualisieren" will ich da niemandem
abspenstisch machen. Wenn sich jemand unbedingt einen Umbau
mit viel Geld, Nerven, Zeit, Lehrgeld + Leergeld antun will ?
Wenn es demjenigen Freude macht ist es doch ok.

Das Forum wäre bedeutend kleiner und uninteressanter
wenn wir "vernünftiger" wären.

[Ton]

Da hast du völlig recht Gibson

Manchmal frage ich mich auch wie vernünftig es ist, eine 40 jährige R80/7 (als einziges Motorrad) zu fahren, wenn jedes neue Motorrad um Welten besser fährt .

Die Antwort ist aber einfach, weil mir es so gefällt. 2 Ventil Boxermotor halt

Grüße, Ton

[BlueThunder]

Wir werden sehen - ich opfere mich und werde bald meine Q auf dem Prüfstand abstimmen lassen, kostet zwar eine halbe Tonne aber dann haben wir Fakten und nicht nur Sprüche von älteren Herren...

Hallo Namenloser,

dir ist hoffentlich schon klar, dass du dich mit solchen unbedachten Äußerungen schon auf sehr dünnes Eis begibst.

[OXY]

Wir werden sehen - ich opfere mich und werde bald meine Q auf dem Prüfstand abstimmen lassen, kostet zwar eine halbe Tonne aber dann haben wir Fakten und nicht nur Sprüche von älteren Herren...

Das Wettbüro ist eröffnet: Gleiche oder bessere Leistung als original. Wer wettet dagegen?

@Ton: Doch, das heisst es. Sonst könnten gewisse Umbauer nicht 40 solcher Fahrzeuge im Jahr verkaufen.

Guude,
wenn du auf die Serienproduktion vom Walzwerk anspielst, dann solltest du das nochmal recherchieren. Sowohl Preise, als auch was da genau gemacht wird.

Für deinen Prüfstand empfehle ich dir, gleich mit Dellos oder Mikunis zu starten. Haben mir hier diverse der alten Säcke verraten, die sowas schon seit Jahrzehnten machen Und ich sehs auch fast täglich. Bei mir fahren mehr als eine Handvoll solcher Umbauten aus den bekannten Schmieden mit. Die laufen alle deutlich schlechter als das Original und kommen nur mit massivem klassischen Tuning wieder auf Augenhöhe. Das geht natürlich immer.

Also mach mal, und poste bitte die Kurven hier

[trybear]

Guude,

Also mach mal, und poste bitte die Kurven hier

Tja,und wer sagt uns dann wie die enstanden sind?

Gruß