Fahrwerkfragen R100RT, Jg 84.

[Fischer Z]

Ich fahre eine abgespeckte RT (ohne Verkleidung) mit den Originalfedern in der Gabel und mit (auf das Gewicht abgestimmten) Hagon Dämpfern hinten.
Bei 105 Kg Eigengewicht ist das für mich die gelungene Kombination.

VG
Ralf

[Euklid55]

Hi Widi,

Also, wenn die Federbeine sowieso neu müssen, dann gucke auch mal nach Fournales Luftfederung. Ich fahre die seit drei Jahren (zwar keine Monolever sondern /7, also 2 Federbeine) und bin total begeistert von den Dingern! Die Straßenlage hat sich sehr viel verbessert bei meinem Moped und der Komfort ist unübertroffen.

Die Federbeine kann man sehr einfach abstimmen, entweder weniger oder mehr Luft rein und genießen. Die Teile halten auch Druck, ich habe da noch nie nachpumpen müssen!

Der Volker, hier tätig als H2ovolli, kann dir beraten. Er bezieht die Federbeine direkt vom Hersteller aus Frankreich.

Grüße, Ton

Hallo,

dem kann ich nur zustimmen. Mittlerweile habe ich fast alle in der Flotte auf Founales umgestellt. Schont den Rücken. In der Serie waren Boge Nivomat montiert. Auch gut nur etwas härter.

Gruß
Walter

[widi]

Danke für die Infos. Sind doch einige nützliche Erfahrungen mit dabei die helfen sich ein Bild zu machen.

Hab mal zwischenzeitlich das Fournales recherchiert, da völlig unbekannt. Scheint eher im Komfort/Tourersegment benutzt zu werden.

Ich bin schon gerne etwas zügiger unterwegs...

Habe heute morgen einen Tipp bekommen für eine gute Adresse für Öhlins, nur 25 Min von mir entfernt.

Website macht schon mal einen guten Eindruck und so eine 1 Mann Werkstatt ist mir schon mal sympathisch.. (bin ja auch so einer)

https://fahrwerkstatt-bor.ch/ueber-uns/

Da schau ich mal rein.

[Euklid55]

Ich bin schon gerne etwas zügiger unterwegs...

Hallo,

zügiger in der Schweiz, mehr als 80 km/h? Das wird schnell teurer als die Federbeinen.

Gruß
Walter

[widi]

Ich meine damit nicht rasen. Man kann auch mit 80 schon zügig unterwegs sein...
So um die 100 nach Tacho ist noch kein Problem, ausser das es was kostet. Natürlich macht man das nicht an den bekannten, neuralgischen Punkten.
Dazu gehören z.B. längere gerade Stücke zwischen 2 Kurvenkombinationen. Da stehen sie immer irgendwo ausserorts.

Der Radar-Klassiker schlechthin ist am Julierpass; die Gerade bei Rona, ca 2 km lang. Da brauchts viel Disziplin um mit 85 dahinzurollen. Die Unwissenden ziehen mit 120 vorbei...

Hier wohn ich, und so wie der fährt meine ich das ungefähr; ( einer der wenigen welcher die Linkskurven richtig fährt..)

https://www.youtube.com/watch?v=BWDwCEH2sg4

[R 110 ES Peter]

Hallo Widi,

geiles Video, genau mein Fahrstiel. Ich weiss nicht was du an deiner RT alles abbauen willst, ausser der Verkleidung. Wenn du, ab und an mit Koffern unterwegs seien willst, kommen eigentlich nur die -WP Suspensions- in Frage.

gruss peter

[Euklid55]

Ich meine damit nicht rasen. Man kann auch mit 80 schon zügig unterwegs sein...

https://www.youtube.com/watch?v=BWDwCEH2sg4

Hallo,

bei den Straßenverhältnissen reicht hinten eigentlich ein Stück Eschenholz als Federung.
Kritisch wird es bei diesem Straßenbelag:


Da hilft keine harte Dämpfung.

Gruß
Walter

[widi]

Peter;
Freut mich zu hören. Du wohnst natürlich im Kurven-Mekka...
Abbauen möchte ich alles was geht. Keine Koffer, kein Gepäck, nur Solo.

Was ist den das für ein Modell des WP? habe gar nichts gefunden im Netz?

Walter;
Ziemlich archaischer Vorschlag. Könnte ich mir als Zimmermann wenigstens selbst bauen...
Von harter Dämpfung war nie die Rede. Im Gegenteil; so weich wie möglich-so hart wie nötig.

widi

[R 110 ES Peter]

Hallo Widi,

wenn du den Kofferträger demontierst kannst du quasi alles fahren, mit Ausgleichsbehälter nach hinten. Von Öhlins bis Wilbers tun sich diese Federbeine nichts, alles eine Liga (und zwar die Oberliga

Die von WP Suspensions heissen -4014 Stereo-. Da weiss man gleich woran man ist; 40 mm Dämpferkolben und 14 mm Dämpferstange. Dazu, wahlweise, verschiedene Federn. Ich hab mich für 205x70x7 mm entschieden. Progressiv natürlich 20,0-30,0 N/mm. Ich fahre sie auf 183 mm vorgespannt, und hab noch nie weiter daran rumgedreht. Bei mir gibt es 2 Fahrmodi; wie in deinem Video, solo 82 Kg, oder mit der liebsten Frau von allen (54 Kg) und Koffern. Ich stelle lediglich die Dämpfung etwas weicher.

Der Vollständigkeit halber, vorne habe ich auf die Showa Gabel umgebaut, mit ebenfalls straffen Feder (hab ich auch bei WP bekommen). Das beste Fahrwerk erhält man wenn Gabel und Stossdämpfer gut miteinander harmonieren.


gruss peter

[widi]

Hey Peter
Top Infos, genau das wollte ich wissen. Mit Federrate und Vorspannung, Halleluja!

Bin eigentlich kurz vor der Bestellung des Öhlins S36P. Nun werde ich mal prüfen obs für das 4014 CH Papiere gibt und was es kostet.
Öhlins empfiehlt für meine R100 17-27 N/mm. Bin etwa gleich schwer wie du, müsste also passen im Vergleich.

Die Showa Gabel wäre schon gut, gibts aber nicht für die RT.
Habe hier im Forum einige gute Tipps bekommen bezüglich Gabel, mach ich etwas später respektive bring sie wahrscheinlich zu Gletter nach Ratzenried der kann das besser wie ich.

widi