Motogadget Kabelbaum

[Matze74182]

anbei eine kleine Skizze.

meine Verkabelung habe ich wie auf Seite 1 ausgeführt.
das Relais ist von Motogadget und lag beim m-Lock dabei.

Gruss

[Youchaos]

Hallo,

hast du schon während dem Startversuch mal die Spannung der Batterie gemessen. Den wen diese unter 9V fällt schaltet die M-Unit ab.
Wen dein Ladegerät sagt das die Batterie voll ist heißt es nicht unbedingt das sie volle Kapazität hat, den durch einen Zellenbruch könnte auch nur ein Teil der Energie zur Verfügung stehen. Dies fällt leider nicht auf beim Messen vor und nach dem Startversuch.
Deswegen am besten Voltmeter ran und Probieren zu Starten und schauen wie die Batterie sich verhält.

Gruß Icke

[hg_filder]

Und gleich weiter: Mit welchem Querschnitt des Kabels bis du zum "+" Punkt der Unit gegangen. Haben die Anschlüsse guten Kontakt zur Unit?

Hans
ps: Plan passt

[Matze74182]

Batterie ist eine Lifo Po 4 von SC mit recht kleiner Abmessung aber mehr Startpower wie die Original Batterie.

Anschlüsse sind alle sauber, da habe ich wirklich drauf geachtet ebenso dass die Kabelquerschnitte ausreichend dimensioniert sind.

Masse und Plus von Batterie zum Anlasser sind 16qmm und die Kabel vom Relai haben mind. 6qmm.

Das Kabel welches zum Plus der M Unit geht hat 10 qm

[hg_filder]

Batterie ist eine Lifo Po 4 von SC mit recht kleiner Abmessung aber mehr Startpower wie die Original Batterie.

Anschlüsse sind alle sauber, da habe ich wirklich drauf geachtet ebenso dass die Kabelquerschnitte ausreichend dimensioniert sind.

Masse und Plus von Batterie zum Anlasser sind 16qmm und die Kabel vom Relai haben mind. 6qmm.

OK,
Versuch a): Überbrücke den Akku mit einem Auto. Startet er dann, Akku zu klein oder nicht voll
Versuch b): Häng ein Messgerät an "+" und Masse und kontrolliere, ob die Spannung zusammenbricht. Geht die Spannung unterhalb von 10 Volt, Akku zu klein oder nicht voll.

Hans

[Matze74182]

Das werde ich morgen versuchen und dann berichten.

Sollte der Akku zu schwach sein hab ich ein Problem wegen meinem Umbau, welches aber zumindest dann die Gewissheit bringt.

[meisterstift]

Wie motogadget ja in der Anleitung zum m.lock schreibt, kann es bei schlapper Batterie, gerade bei 2Zylinder Motoren nötig sein, einen Kondensator zur Pufferung zwischen + und - Anschluß des m.lock zu schalten. In Kombination mit einer Diode in der Zuleitung werden Spannungsschwankungen ausgeglichen und das m.lock schaltet nicht so schnell ab.

Ein Anlasserrelais ist übrigens völlig überflüssig, die m.unit kann deutlich mehr Strom verkraften als der Magnetschalter benötigt.

Das beigelegte Relais des m.lock braucht es nur, wenn keine m.unit verbaut wird, als Zündschlossersatz, um alle Verbraucher mit Strom zu versorgen.

Gruß, Ralf

[kosi]

Ein Anlasserrelais ist übrigens völlig überflüssig, die m.unit kann deutlich mehr Strom verkraften als der Magnetschalter benötigt.

Gruß, Ralf

Moin Ralf,

da haben aber schon mehrfach Leute aus dem Forum andere Werte gemessen, gerade wenn die Teile nicht so gepflegt sind. Außerdem muss ma die Unit ja nicht, wenn nicht nötig, mit so hohen Strömen belasten.....

[Detlev]

Eine Diode in der Zuleitung zur M-Unit zieht aber die Versorgungsspannung nochmal um ca. 0,6 Volt in den Keller.
Ein Starterrelais sollte man auf jeden Fall dazu bauen, da hat es in der Vergangenheit schon zu viele Probleme (Ausfälle der M-Unit) gegeben.
Dabei ist es nicht der Spulengleichstrom des Magnetschalters, sondern die enormen Spannungsspitzen durch die Induktivität beim Ausschalten.

[meisterstift]

Kondensator und Diode bezieht sich auf das m.lock! Der m.unit ist die Unterspannung egal (funktioniert ab 4V, für 6V Bordspannung), wenn die über ein Zündschloß geschaltet wird gibt es da auch keine Probleme. motogadget bietet den Stützkondensator auch selbst an. Die werden ja wohl wissen warum.
Zudem ist der Sart Ausgang der m.unit (die übrigens auch mit 6V funktioniert!) mit 30A Belastungsfähigkeit der stärkste Ausgang der m.unit.
Der Magnetschalter braucht max 2A, also deutlich weniger als Zündung oder Licht, die zudem im Fahrbetrieb auch noch dauerhaft geschaltet sind.
Gruß, Ralf