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Thema: HAG und TÜV
Hybrid-Darstellung
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09.10.2019, 05:35 #1
HAG und TÜV
Hallo allerseits,
für meine R45 habe ich sowohl den Siebenrock-Satz 860 CC als auch ein länger übersetzten HAG. Beides möchte ich vor dem ersten TÜV nach 20 Jahren Standzeit montieren.
Was muss ich in Punkto HAG beim TÜV beachten? Ist das eintragungspflichtig?
Das der Tacho stimmen muss ist klar, aber sonst?
Danke für eure Hinweise?Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012
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09.10.2019, 06:08 #2
AW: HAG und TÜV
Wenn keine Übersetzung im Brief eingetragen ist, und auch nicht im Gutachten zu den Zylindern, würde ich es auch bei der Abnahme nicht ansprechen
Welches HAG hast du den, die R65 hatte glaube ich 31/9.Geändert von ABT (09.10.2019 um 06:10 Uhr)
Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!
Gruß Christian
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09.10.2019, 06:24 #3
AW: HAG und TÜV
Ja, du musst das eintragen lassen. Warum? Mit der anderen Übersetzung veränderst du die Höchstgeschwindigkeit.
Fällt das bei der Hauptuntersuchung auf? Wahrscheinlich nicht, solltest du dennoch machen. Nur damit hast du es sauber.Geändert von Qchn (09.10.2019 um 06:26 Uhr) Grund: erst lesen, dann schreiben.
Grüße
Qchn
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09.10.2019, 06:38 #4
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AW: HAG und TÜV
Dann wird aber vermutlich auch eine zweite Bremsscheibe fällig. Nur mit dem SR Satz ändert sich die höchst Geschwindigkeit nicht, .mit dem Antrieb schon
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09.10.2019, 07:46 #5
AW: HAG und TÜV
Hallo Michael,
auch wenn noch so "pefekt" und "korrekt" anmutende Gutachten bei den Umbauteilen beiligen, kann ich Dir aus eigener Erfahrung nur folgendes Vorgehen empfehlen:
VOR DEM UMBAU ZUM SACHVERSTÄNDIGEN !
Ob eine zweite Bremsscheibe dran muß, wird der gute Mann Dir dann auch schon sagen. Wobei die R 65 (248er) m.W. auch in der offenen Version nur eine Scheibe vorne hatte.
Und in dem Umrüstungskatalog von BMW steht bei Umbau einer R 45 auf R 65 Motor auch nur die Änderung des HAG, des Tachos und der Geschwindigkeitsbezeichung der Reifen drin (Seite 2.3.1)
Gruß,
AndreasDas Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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09.10.2019, 08:50 #6
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AW: HAG und TÜV
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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09.10.2019, 19:35 #7
AW: HAG und TÜV
Das HAG ist ein 31/9. Also das von der R65.
Ich werde also mal mit den Kesselprüfern sprechen.Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012
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09.10.2019, 20:52 #8
AW: HAG und TÜV
Welche Vergaser kommen drauf? Wenn du die der R65 bez. 32er nimmst, die NW der R65 und den Passenden Tacho, sollte das ja kein Problem sein, wäre ja Technisch ne R65! Oder ist die R45 auch im Gutachten für die Zylinder aufgeführt?
Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!
Gruß Christian
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09.10.2019, 21:22 #9
AW: HAG und TÜV
Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik