Was ist das für ein Tank?

[MKM900]

...
Leider finde ich die Infos für meinen Alu-Tank nicht mehr. Ich glaube der Hersteller hieß CBO, oder CWO, oder so ähnlich. ...

Oder doch WBO?

www.wbo-racing.de

[Hollygral]

Nee Nee... Ist CMT. Passt genau.

TÜV ist gelaufen. Alles gut!
Noch ein paar kleine Restarbeiten, die machen Peng und Thimo gleich mit und dann ist Fahren mit der NEUEN!

Immer wieder ein geiles Gefühl, mit der Neuen auszureiten!
Keine Ahnung die Wievielte das jetzt ist, die ich aus meiner Garage schiebe.

Kribbelt trotzdem noch! Ach, wenn ma doch immer wieder das Erste Mal könnte!!!

Der glückliche Thomas

[R 110 ES Peter]

Sowas hab ich auch noch nicht gesehen. Hätte das jetzt glatt als innenbelüftete Duplex-Trommelbremse...

Hallo,

ist auch kein Wunder, wurde nicht sehr viel verkauft. Gibt es auch in der VT500 und der CX500. Eine -Spielerei- der Fa. Honda, und nennt sich -Inbord Ventilated Disc-. Auch so eine Erfindung die die Welt nicht braucht. Einige finden die Optik total cool, das ist allerdings Geschmackssache. Was die Wärme abfuhr anbelangt ist das Teil eine Katastrophe. Um di 50PS rum scheint es aber zu funktionieren.

gruss peter

[Mottek]

Eine -Spielerei- der Fa. Honda, und nennt sich -Inbord Ventilated Disc-. Auch so eine Erfindung die die Welt nicht braucht.

Eine regengeschützte Scheibenbremse in Trommelbremsen-Optik gab es auch bei der spanischen Sanglas 500 - sie hatte eine innenliegende Scheibe und zwei Bremssättel (!), das soll dem Vernehmen nach recht ordentlich verzögert haben.

Gruss, Ralph

[MM]

Neben den rein mechanischen Grundunterschieden zur Trommel- bietet eine Scheibenbremse die Vorteile, dass u. a.
- der Abrieb sich nirgends sammelt
- die Kühlung optimal ist
- der Verschleiß jederzeit einfach erkennbar ist.
Genau diese Vorteile gibt man mit der Honda-Konstruktion auf.
Optisch ist das definitiv ein Hingucker, technisch eine Sackgasse.

Damit will ich aber nicht das ansonsten schicke Moped schlechtreden.