ölkontrolleuchte r100rs (1979) leuchtet beim bremsen kurz auf

[BlueThunder]

hallo detlef,
mein mantelrohr ist nicht gebördelt, also stumpf abgeschnitten, muss man da nicht immer ne stahlscheibe unterlegen, damit die weisse dichtung nicht beschädigt wird?

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[v23k]

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das habe ich gelesen... und deshalb frage ich ja nochmal nach...
ich habe eine r100rs ohne ölkühler mit dem alten mantelrohr, also stumpf abgesägt quasi. also bei 3,2-3,3 mm differenz setze ich dn stahlring aufs mantelrohr, dann den weissen dichtring und dann die papierdichtung....
richtig?

[BlueThunder]

das habe ich gelesen... und deshalb frage ich ja nochmal nach...
ich habe eine r100rs ohne ölkühler mit dem alten mantelrohr, also stumpf abgesägt quasi. also bei 3,2-3,3 mm differenz setze ich dn stahlring aufs mantelrohr, dann den weissen dichtring und dann die papierdichtung....
richtig?

Fast! Papierdichtung entfällt. Ansonsten siehe Abbildung auf S.5.

[Detlev]

Ja, dann solltest Du einen Stahlring plus O-Ring plus Papierdichtung einsetzen, ohne Papierdichtung ist der Druck auf den O-Ring zu groß. In der Folge kann er aufplatzen.

[Ton]

Auf die Papierdichtung kann man völlig verzichten.

Grüße, Ton

[Luggi]

Auf die Papierdichtung kann man völlig verzichten.

Grüße, Ton

Die braucht man wenn der Abstand zu gering ist. Mit den genannten Maßen und der Erfordernis der Verwendung des Stahlringes bei einem ungebördelten Mantelrohr ist das zwingend.

[BlueThunder]

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[v23k]

so, nun zurück zum eigentlichen thema...
öl gewechselt öldruckmesser angeschlossen...
öldruck bei 1000 umdrehungen 5-6 bar...
wenn ich nen gang einlege und die drehzahl runterzwinge auf 5-600 umdrehungen immer noch mindestens 5 bar..
probefahrt gemacht und beim scharfen bremsen geht der öldruck runter auf irgendwas unter 2 gensuer kann ich während der fahrt schlecht schauenund dann direkt wieder rauf...
ich bin ratlos....