Ergebnis 141 bis 150 von 245
Thema: 76er RS restaurieren
-
27.12.2019, 09:58 #141
- Registriert seit
- 01.10.2019
- Ort
- Fuchstal im Allgäu
- Beiträge
- 65
AW: 76er RS restaurieren
lass sie drin
es gibt 2 stufen übermaß lager
insofern ist die KW bei lagerschaden durchaus rettbar
'it can be fixed with money'
-
27.12.2019, 10:13 #142
AW: 76er RS restaurieren
Ich hatte vor langer Zeit mal eine G/S mit mehr als 4 Vorbesitzern und, wie sich später herausstellte einem Ventilabriß.
Gekauft mit 80.000km auf der Uhr, wahrscheinlich aber viel mehr.
Die Burschen hatten den Kolben dringelassen, der war wie auch der Kopf völlig zerhackt.
Ich hatte den Bock rund 5 Jahre/60.000km lang unwissend gefahren und nichts davon gemerkt - bis ein Stehbolzen aus dem Gehäuse wanderte und der Zylinder runter musste.
Die Kurbelwelle mit Lagerung kann also schon einiges ab.
Gruß vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
-
27.12.2019, 11:31 #143
-
27.12.2019, 11:56 #144
AW: 76er RS restaurieren
Ups, muss ich mal schauen, ist mir bei der Demontage aber auch nicht aufgefallen.
Ist aber definitiv die ungeteilte, untere Verkleidung.
Später also mehr dazu wenn ich wieder in meiner Werkstatt bin.
Mache derzeit Bürokram und Inventur, suche also verzweifelt nach jeder Ablenkung.
Gruß,
FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
-
27.12.2019, 12:48 #145
AW: 76er RS restaurieren
Hi das interessiert mich nur deshalb, weil der Aufkleber definitiv original ist, mir aber keiner bei BMW sagen konnte wie es sich damit verhält.
Die Theorie ist: Es war seinerzeit ja die erste mit Serienverkleidung.
Da das bei den ersten Maschinen noch nicht mit der Abnahme geklärt war, bekam die Verkleidung die Seriennummer der Maschien und war somit ein fester Bestandteil der "Karosserie"
So hatte das Herr Muth vermuthet.
Gruß
BerndGeändert von 2V_Fredo (28.12.2019 um 16:39 Uhr)
___________________________
Servus aus 'm Bayernland
da Oideisenschinda
-
27.12.2019, 13:27 #146
- Registriert seit
- 22.12.2019
- Ort
- Grafschaft Bentheim
- Beiträge
- 564
AW: 76er RS restaurieren
die ersten RS wurden per einzelabnahme abgenommen,nicht per sammelabnahme. da die verkleidung wesentlicher bestandteil für die im windkanal gemessenen werte war, erhielt sie die passende nummer zum fahrgestell.
-
27.12.2019, 21:31 #147
AW: 76er RS restaurieren
Hallo Bernd,
die Eisprinzessin präsentiert mit Stolz Ihr Tatoo aus den unteren Bereichen:
Anhang 246483Anhang 246484Anhang 246485
Nummer 504.
Nicht nur bei Elsässischen Automobilen eine gute Nummer.
Weiss irgendjemand, ob die komisch ausgesägten Löcher für die Sturzbügel in dieser Form Original sind?
Gruss, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
-
27.12.2019, 22:28 #148
AW: 76er RS restaurieren
Die dürften wohl nachträglich ausgeschnitten sein. Die Anleitung https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...rschutzb%FCgel beschreibt den Ausschnitt für die Sturzbügel.
Gruß aus der Südheide
Thomas
-
28.12.2019, 11:09 #149
AW: 76er RS restaurieren
Hallo Thomas,
danke für die Information.
Dann behalte ich die Sturzbügellöcher als zeitgenössischen Charme.
Gruss vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
-
28.12.2019, 16:42 #150
AW: 76er RS restaurieren
Hi Frank und den Aufkleber in der Verkleidung hüten wie einen Schatz.
Du bist derzeit der Zweite der mir den zeigen konnte. Ich denke der ist wirklich nur bei ein paar Maschinen vorhanden.___________________________
Servus aus 'm Bayernland
da Oideisenschinda
Endantrieb Entlüftung
13.05.2024, 08:25 in Mechanik