Batterie lädt ohne Licht, entlädt mit...

[Detlev]

Eben der Übergang zum Kabelschuh. Erfahrungsmäßig sind die Kabel fast immer von Übergangswiderständen befallen... nix löten, neu machen!

[Joerg_H]

Moin,

sondern einfach mit dem Multimeter die Dioden jeweils an beiden Kontaktstellen in beiden Richtungen gemessen.

Das sagt nur etwas über die Dioden, aber nichts über den Zustand der Diodenplatte insgesamt ... sinnvoller wäre es gewesen, die Diodenplatte über die Anschlussfahnen durchzumessen. Prüfplan findet sich hier im Forum, Im WHB und auf meiner Website.

Was genau am Kabel lässt dich denn auf einen schlechten Zustand schließen?

Die Tatsache, dass das Kabel sichtbar gequetscht wurde. Das eine Massekabel wird Dir zwar nicht die fehlende Spannung bringen, aber es erzeugt einen "begründeten Verdacht", wie der Rest der Verkabelung aussehen könnte.

[Omibus]

Eben der Übergang zum Kabelschuh. Erfahrungsmäßig sind die Kabel fast immer von Übergangswiderständen befallen... nix löten, neu machen!

Beim neu machen dann auch Löten oder nur Crimpen?
Was ist deine Meinung zu der Lösung 1x4mm² Kabel statt 2x1,5?
Ich würde dazu tendieren 2x2,5mm² zu verbauen (Lautsprecherkabel in Vollkupfer müsste da doch passen?)
Wenn eines bricht, hat man zumindest noch ein zweites.

[Detlev]

Vernünftig gechrimpt mit 2x 2,5mm² sollte genügen. Noch besser: Die Gummiblöcke durch Aluhülsen und lange Schrauben ersetzen, dann gibts nie wieder Probleme an der Stelle. Die Silentblöcke wurden aus mir unerfindlichen Gründen bei den 1000er Motoren verbaut, bei den 800er sind da feste Angüsse. Ich habe schon etliche 1000er Motoren mit 800er Kettenkästen bzw Aluhülsen aufgebaut, die Diodenplatten hat es nie zerschüttelt. Aber die Verschraubungen zu den Silentblöcken, die man nicht richtig festziehen kann, sorgen für Übergangswiderstände und in der Folge zu Wärme in der Diodenplatte und den Kabelschuhen sowie Korrosion.

[Omibus]

Ok, dann sind meine nächsten Schritte jetzt neue Massekabel und Diodenplatte nach der Anleitung von Joerg durchmessen.

Nochmal zu meiner Frage mit der LKL: Kann dort ein schlechter Kontakt ein Problem sein, wenn die LKL an sich einwandfrei funktioniert?
Hier fließt doch, wenn die Diodenplatte funktioniert, eigentlich sobald die LKL aus geht kein Strom mehr?

[MM]

Auch dort ist sicher ein prüfender Blick sinnvoll.
Aber primär solltest du alle Leistungskabel mal gründlich untersuchen, die Kontakte säubern und die Kabel am besten erneuern.
Der Kollege Matze bietet hier Topqualität zu bezahlbaren Preisen.

[hg_filder]

Ok, dann sind meine nächsten Schritte jetzt neue Massekabel und Diodenplatte nach der Anleitung von Joerg durchmessen.

Nochmal zu meiner Frage mit der LKL: Kann dort ein schlechter Kontakt ein Problem sein, wenn die LKL an sich einwandfrei funktioniert?
Hier fließt doch, wenn die Diodenplatte funktioniert, eigentlich sobald die LKL aus geht kein Strom mehr?

Hi,
die LKL ist nur zum Starten notwendig. Wenn du die Diodenplatte durchmisst, dass schau dir auch mal die Werte der jeweiligen Dioden (d.h. Plus und Minusdioden) an. Diese sollte alle in einem gleichen Range liegen - wenn nicht, gibt es Probleme.

Anbei die von Jörg angesprochene Doku in der DB
Messungen an der LiMa

Hans

[Omibus]

Hi,
die LKL ist nur zum Starten notwendig. Wenn du die Diodenplatte durchmisst, dass schau dir auch mal die Werte der jeweiligen Dioden (d.h. Plus und Minusdioden) an. Diese sollte alle in einem gleichen Range liegen - wenn nicht, gibt es Probleme.

Anbei die von Jörg angesprochene Doku in der DB
Messungen an der LiMa


Hans

Du meinst den Wert, den das Multimeter bei der Diodenmessung (Funktion des Messgerätes) anzeigt? War glaube ich ein Wert so um die 650-750 bei den großen Dioden wenn ich mich erinnere. Einheit ist mir etwas schleierhaft.

Off Topic Frage: Meine Q hat links am Lenker einen Fahrlicht Schalter (gelber Hebel ähnlich dem für die Zündung rechts). Oben ist aus, Mitte und unten ist das Abblendlicht an. Aber kein Unterschied zwischen letzteren Stellungen. Ist das normal? Gedacht für Zusatz Scheinwerfer?

[hg_filder]

Du meinst den Wert, den das Multimeter bei der Diodenmessung anzeigt?

Ja

Off Topic Frage: Meine Q hat links am Lenker einen Fahrlicht Schalter (gelber Hebel ähnlich dem für die Zündung rechts). Oben ist aus, Mitte und unten ist das Abblendlicht an. Aber kein Unterschied zwischen letzteren Stellungen. Ist das normal? Gedacht für Zusatz Scheinwerfer?

MAch mal ein Bild. Ist das nicht der Schalter für Abblendlich/Fernlicht/Lichthupe?

Hans

[Omibus]

Ja



MAch mal ein Bild. Ist das nicht der Schalter für Abblendlich/Fernlicht/Lichthupe?

Hans

Den Schalter finde ich im Handbuch gar nicht. Es gab wohl Modelle, bei denen das Abblendlicht mit der Zündung an geht.