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  1. #11
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Ölabllassschraube weg

    Zitat Zitat von FietePF Beitrag anzeigen
    Wenn ich genauer nachdenke, habe ich auch so manchen Bock geschossen
    ... und glaub mir, die waren teilweise viiiiiiiel schlimmer ....

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  2. #12
    Avatar von FietePF
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    AW: Ölabllassschraube weg

    Manchmal produzieren wir halt ...
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken P1100547s.JPG  
    Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist! Henry Ford
    Früher war mehr Lametta! Loriot

  3. #13
    Avatar von FietePF
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    AW: Ölabllassschraube weg

    ... und glaub mir, die waren teilweise viiiiiiiel schlimmer ....
    Stimmt auch
    Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist! Henry Ford
    Früher war mehr Lametta! Loriot

  4. #14

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    AW: Ölabllassschraube weg

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Und ich frage mich wieso die Ölablaßschraube verloren ging.
    Jeder Edelbastler macht doch am Schluß eine Anziehkontrolle der Mutter, Schrauben. Oder?
    Manfred
    Da sagste was! Edelbastler vielleicht, ich bin Beamter, also das untere Ende in der Nahrungskette der Schrauber Bastler Muscheltaucher und Stukapiloten!

  5. #15

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    AW: Ölabllassschraube weg

    Jeder Start nach einem Ölwechsel beginnt, wie die anfängliche Geschichte endete. Wie Kai schon schrieb, müssen die Lager im Leerlauf nur wenig Last aufnehmen. Daher würde ich keine Schäden erwarten.

    Auf die Spitze getrieben. Das würde sicher auch ohne den Wundersaft funktionieren.
    Geändert von FrankR80GS (16.10.2019 um 19:36 Uhr)
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  6. #16

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    AW: Ölabllassschraube weg

    Zitat Zitat von FietePF Beitrag anzeigen
    Richtig Manfred, aber im Eifer des Gefechts, speziell wenn der Nachbar/Kumpel stört,
    bzw. etwas wissen will, vergisst man das schon mal mit der Kontrolle
    So, oder so wird das wohl passiert sein! Ihr macht mir zwar Mut, aber wir werden trotzdem demnächst mal die Pleuellager ansehen! Nur um sicher zu gehen, nur mehr wollte ich nicht machen, kein Geld und auch keine Ahnung.
    Also wenn Die Pleuellager nix haben, gehe ich mal davon aus, das der Rest auch OK ist!
    Danke und Gruß Max

  7. #17
    Avatar von Kairei
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    AW: Ölabllassschraube weg

    Hallo Max,

    wenn die Q ab 3000upm nicht heftig klappert beim Beschleunigen lass die zu!!!!!!
    Wenn auf dann neu!

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  8. #18
    Avatar von Mallard
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    AW: Ölabllassschraube weg

    Das Teil ist doch nur 70m ausgerollt? Da würd ich wegen der 5 Sekunden Ölmangel im Leerlauf gar nichts machen.

    Die nächsten 1.000 km häufiger Ölkontrolle wegen Ölverbrauch, Geräusche beachten und allg. etwas sensibel sein.

    Bist sicher, dass Du das Nachziehen vergessen hast? Drehmomentschlüssel und den Sollwert anziehen würde ich machen. Blöd wäre, wenn Schraube oder Gewinde was hätten. So ein Verlust bei Vollgas auf der Landstraße wäre elend.



    Super, dass nix weiter passiert ist!!!

    Mir ist mal "fast" ein Dichtring des Ölfilters an der 1200er Boxer unten hängen geblieben. Wenn man das dann mit dopp. Dichtring montiert, gibts auch ne Sauerei. Also Shit happens (leider manchmal).

    LG
    Fx
    -------------------
    Viele Grüße
    Felix

    R 100 GS (01/1989)


  9. #19
    GS-Fahrer Avatar von Wolfgang H.
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    AW: Ölabllassschraube weg

    Zitat Zitat von Mallard Beitrag anzeigen
    Mir ist mal "fast" ein Dichtring des Ölfilters an der 1200er Boxer unten hängen geblieben. Wenn man das dann mit dopp. Dichtring montiert, gibts auch ne Sauerei. Also Shit happens (leider manchmal).
    Ich fahr zurzeit mit 2 Dichtringen.
    Ist dicht.
    Gruß
    Wolfgang

    ehemals im Fuhrpark: BMW R80 RT, Honda XBR 500, Yamaha XT 550, Honda Dax St 70, Kreidler Florett k54/0M, Piaggio Boxer 2, Mars 712 b
    aktuell: BMW F 750 GS

  10. #20
    Admin Avatar von MM
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    AW: Ölabllassschraube weg

    Zitat Zitat von Mallard Beitrag anzeigen
    ...

    Die nächsten 1.000 km häufiger Ölkontrolle wegen Ölverbrauch, Geräusche beachten und allg. etwas sensibel sein.

    ...
    Genau so würde ich das auch empfehlen.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

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