BMW R 71, Bj. 1941

[benzler]

Hallo Forum,

ein Kollege aus Schweden hat sich für kleines Geld eine R 71 mit Beiwagen gekauft, Bj. 1941!!

Die soll jetzt restauriert werden.

Kennt sich jemand damit aus??

Wichtig wäre erst mal folgendes:

- Homepages/Kontakt von/zu anderen R71 Besitzern?
- Teile, woher bekommen?
- Werkstatthandbuch, Literatur??
- Umschlüsslung Fahrgestell-Nr.??
- usw.

Wenn ich Bilder bekomme stelle ich diese mal ein.

Merci für Eure Antworten.

mfg

Wolfgang

[Kimi]

Hallo Wolfgang!

Frag mal beim Motorrad Stemmler nach, ist zwar ein bisschen teuer hat aber ein gut sortiertes Sortiment,oder bei Uli's Motorradladen in Frankfurt.
Ansonsten würde ich mal Kontakt aufnehmen zum Motorradmuseum Weisel, der kann bestimmt bei Vorkriegs BMM's helfen.

Grüße An Alle kimi

[Elefantentreiber]

Hallo Wolfgang,

lass Dir mal bitte Bilder des Motorrades schicken.

Hauptsächlich den Rahmen rund um die Hinterradfederung.

Die Gefahr das es nur eine russische M72 ist, ist verdammt hoch.

Nummern kann ich heute Abend aufschlüsseln bzw. einstellen.

Händler gibt es viele, die von Kimi genannten würde ich nicht nehmen.

Gutes Forum für solche Mopeds : www.motoclub.de

Ups, ganz vergessen, Baujahr 1941 ist absolut unmöglich.
Adolf hat die ganze Produktonsstrecke zur R71 schon vor dem Krieg den Russen vermacht.


Gruß
Patrick

[R65Treiber]

Original von benzlerein Kollege aus Schweden hat sich für kleines Geld eine R 71 mit Beiwagen gekauft, Bj. 1941!!

Auch der Schwede an sich hat Sinn für altes Zeug :-) und weiß um Werte in Sachen Stahl und Alteisen. Sehe ich wie Patrick: höchstwahrscheinlich ein M72 Nachbau der R71. Konstruktionspläne haben die Russen zwar vom Größenwahnsinnigen gehabt, haben aber erst ab 1941 produziert. Die R71 wurde m.W. nur von 38 bis 41 in München gebaut.

[Luckystrike]

Die R71 wurde m.W. nur von 38 bis 41 in München gebaut.

Richtig! Also warum kann es dann keine R71 Bj. 1941 sein?
Uli´s Motorradladen führt Teile für BMW-Modelle ab Bj. 1949
Stemler hat einiges von den Vorkriegsmodellen, ebenso die Breindl Group.
Das erwähnte Forum ist ganz gut, mit vielen hilfreichen Tips.

Ein paar Fotos waren wirklich aufschlussreich, vor allem Rahmen, aber auch vorderer Kotflügel, Bremstrommeln

Die Russen hatten 5-stellige Rahmen- Motor und Getriebenummern
Bei BMW gabs 6-stellige Motor und Rahmennummern.
Die russische M72 hatte des weiteren eine Schaltwippe, die R71 einen Schalthebel
Das wären mal die auffälligsten Merkmale
Die M72 hat dasn auch noch zur Versteifung des Rahmens einen Unterzug unterm Tank eingeschweißt.
Von Bosch Scheinwerfern und Bosch Lichtmaschine, sowie 24er Graetzin-Gasfabriken mal ganz abgesehen.
Grüsse vom frisch gebackenen R71-Besitzer
Stefan

[MM]

Eine Teileliste für die R71 kann ich dir anbieten.

[benzler]

Hallo die Herren,

erstmal danke für die fachkundigen Erklärung >> hätte ich garnicht erwartet.

Michael: die Liste nehm ich gerne und leite Sie weiter.

Hoffe der Kollege aus Schweden meldet sich an und kann hier selbst mitreden (hat auch noch ein R100RT Gespann mit Krauser 4-Ventilköpfen, die er aber trotz Betelei von mir nicht abgeben will).

Anbei jetzt mal zwei Bilder und ein Auszug aus dem Brief.

Wäre natürlich enttäuschend wenn es sich nicht um eine R71 handeln würde!!

mfg

Wolfgang

[Luckystrike]

Tja, ich hoff er hat nicht zu viel dafür bezahlt.
Ist definitiv ein russisches Modell... sofort erkennbar an den Knotenblechen an den hinteren Dämpferaufnahmen...
Leider ne Niete...

[Hofe]

Original von Luckystrike
Tja, ich hoff er hat nicht zu viel dafür bezahlt.
Ist definitiv ein russisches Modell... sofort erkennbar an den Knotenblechen an den hinteren Dämpferaufnahmen...
Leider ne Niete...

Was ich da nicht verstehe:
Ein Russe, obwohl in den Papieren BMW als Hersteller steht

[h2ovolli]

Ich habe so überhaupt gar keine Ahnung von BMWs vor 1969, was mich aber mal interessiert: wie kommt Bayrische Motoren Werke in den KFZ-Brief, wenns doch nen Russe ist? Das war doch kein Lizenzbau mit BMW Zeichen dran, oder?