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Thema: Voltmeter - wer kann helfen?
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18.10.2019, 14:26 #11
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AW: Voltmeter - wer kann helfen?
Martin, gute Erklärung. Mein Voltmeter in der RS macht genau das. Sobald Licht an ist, geht der Wert runter. Oder es wackelt im Takt der Blinker. Ansonsten bleibt es kurz unterhalb 12V (an der Ampel) stehen.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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18.10.2019, 15:11 #12
AW: Voltmeter - wer kann helfen?
Is bei mir auch so,
habe das Ding mal direkt an die Bakterie geklemmt (versuchsweise) und schon ist Ruhe. Aber nu zappelt er wiederChristoph
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18.10.2019, 16:12 #13
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AW: Voltmeter - wer kann helfen?
Ich muss diesen Winter den Kabelbaum austauschen. Da bietet es sich an eine Leitung direktvon der Batterie an das Voltmeter zu legen.
Dafür müssten doch 1,0mm² ausreichen, oder?
Manfred
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18.10.2019, 16:28 #14
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18.10.2019, 16:30 #15
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AW: Voltmeter - wer kann helfen?
Viele Grüße an alle, Ralf
rechtsschreibefehler mache ich nur zur allgemeinen belüstigung !
Ein Mensch definiert sich nicht durch Geschlecht, Herkunft, Religion, etc., sondern NUR durch sein Tun und Handeln
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18.10.2019, 16:36 #16
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18.10.2019, 18:43 #17
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AW: Voltmeter - wer kann helfen?
Da kommt dann wieder der Batterietrennschalter in's Spiel. . .
Aber die Beleuchtung kann über die Zündung geschaltet werden.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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18.10.2019, 19:09 #18traebbeGast
AW: Voltmeter - wer kann helfen?
Hallo Martin,
die ersten Abschnitte mögen stimmen, der zitierte nicht so ganz.
Das Voltmeter der ersten Serie ist komplett ungedämpft. Daher sieht man auch sehr gut, wenn man blinkt oder die Bremse betätigt. Der zappelnde Zeiger also.
Und dass es erst 10 und nachher 12 Volt anzeigt, ist ein Zeigen dafür, dass die Lebensdauer bald zu Ende ist.
Die Zeigerlagerung ist oben durch ein Kunststoffröhrchen gegeben, das macht keine Probleme. Unten sieht das wieder anderster aus:
Die spitze Achse ist in eine Pfanne in einem Messingplättchen gelagert.
Mit der Zeit arbeitet sich die Achse, die aus Tamponstahl besteht, langsam durch das Messingplättchen.
Wenn die Spitze durch ist, zeigt sich genau dieses Verhalten. Mit der Zeit wird das immer ausgeprägter und letztendlich zeigt das Teil entweder gar nichts mehr an oder vollen Ausschlag.
Damit ist das Messwerk reif für die Tonne. Leider.
Die Ablenkung geschieht durch eine kreuzförmig gewickelte Spule und einem Magneten, der unten an der Zeigerachse befestigt ist.
Das Messingplättchen liegt dummerweise innerhalb der Spule, man kann es also, mit Hausmitteln, nicht tauschen oder ersetzen, dazu müsste die Spule abgewickelt werden.
Es sind gefühlte 500 oder mehr Windungen feinsten Kupferlackdrahtes.
Ich hab mal eines abgewickelt, nie wieder....
Die neueren "langsamen" Voltmeter haben einen anderen Aufbau, ich hab aber bisher noch keines zerlegt. Wenn mir mal ein defektes unterkommt, kann ich ja nochmals wickeln.
Des weiteren ist ein Radio-Poti aus Blech verbaut, das für stationäre Aufgaben, wie eben in einem Radio, sicher ausreichend ist, beim Geschüttel des Boxers aber gerne den Geist aufgibt.
Ich ersetze dieses Poti immer durch ein geschlossenes.
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18.10.2019, 20:35 #19
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18.10.2019, 21:01 #20
AW: Voltmeter - wer kann helfen?
Das ist alles nett, aber in der Praxis ist ein mechanisches Voltmeter am Motorrad ein Fossil mit fragwürdigem Nutzen. Wenn das Instrument irgendwann bei einem Alter von bis zu 40 Jahren unplausible Werte anzeigt, weiß man nicht, ob die eine reale Bewandtnis haben -oder das Instrument einfach am Sterben ist.
Wer sich ernsthaft für die Situation der Bordspannung interessiert, ist mit der LED-Lösung vom Jörg aus der Schweiz oder einem kleinen Digitalvoltmeter besser bedient. Aber eine ständige Überwachung der Bordspannung ist eigentlich im Alltag überflüssig. Das Fahren an sich und die nötige Beobachtung des Straßenverkehrs lassen ein ständiges Beobachten der ganzen Anzeigen eh nicht zu.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 21:49 in Mechanik