Einlagerung Getriebe

[FrankR80GS]

Demnach sind das wohl Folgeschäden durch Korrosion. ...

Das ist eine wahrscheinliche Ursache. Es ist aber nicht notwendig, die Getriebe vollständig mit Öl zu füllen. Es genügt, den Zutritt von Wasserdampf zu begrenzen. Ich würde die Getriebe innen mit einen Korrosionsschutzöl ausnebeln, in einen großen, stabilen Plastiksack stecken, diesen mit dem Staubsauber evakuieren und verschließen. Kontrolle: Solange der Plastiksack eng am Getriebe anliegt, ist keine Aussenluft eingedrungen und damit keine Korrosionsgefahr.

Auf ähnliche Weise konserviert man in Skandinavien hohle Brückenträger aus Stahl. Kontrollgröße ist dort der Unterdruck.

[der niederrheiner]

Nö, die kann man schon einlagern, und wenn man die nur zum einlagern bis Oben hin mit Öl füllt, bleibt auch Alles im Öl und man muss die Wellen nicht drehen.
2 Sachen verstehe ich nicht, wie kann ein Öl bei Raumtemperatur in die gasförmige Phase übergehen und sich dann bei gleicher Temperatur wieder verflüssigen?
Sind das nicht Lösungsmittel, die verdampfen und Öl zurücklassen?
Und warum verwendet man das Öl nicht für das eigene Getriebe, wenn man es betrieblich einsetzt?

Gruss, Frank

Entweder hatte ich gerade niGS zum Einlagern oder ich bin nicht drangekommen. Wegen Auftragsbezogener Bestellung. Oder ich war nicht in der Firma (Aussendienst)


Stephan

[FietePF]

Einfache Rechnung:
5 Mopeds, Fahrleistung 20tkm p.a., Lebensdauer Getriebe ~100tkm (wenn man keine Rennen fährt)!
Ergibt 500tkm/20tkm = 25 Jahre, aber nur wenn man gut dabei ist

[der niederrheiner]

Haben ist besser als brauchen. . .


Stephan

[FietePF]

Stimmt auch

[mk66]

Luse hatte mal in einem ähnlichen Fred den ultimativen Tipp: Großes Fass mit Öl kaufen und Getriebe darin versenken

Bei uns in der Firma verwenden wir ein Öl, wenn der E.-Motor samt Gleitlager für längere Zeit eingelagert werden soll, ein Öl welches schon bei Zimmertemperaur verdunstet und sich auf's Metall niederschlägt.

Hört sich von der Beschreibung wie ein VCI-Wirkstoff an. Üblicherweise werden diese Wirkstoffe in Papier und Folien eingebracht, in die das zu schützende Gut verpackt die dann ausgasen. Gibt aber auch VCI haltige Öle.

Wenn Autohersteller keinen Getriebeölwechsel vorschreiben, dann nur weil es diese nach der Garantie nicht interessiert.

Mein BMW (10 Jahre, ~340 TKM) fährt mit dem ersten Getriebeöl und HA-Öl einwandfrei. Motorölwechselintervalle nach flexiblen Wartungsintervallen (CBS) auch meist > 30 TKM....beim Diesel .

Grüße
Marcus

[der niederrheiner]

So ähnlich sieht das bei meinem Golf auch aus. Getriebeöl stand noch nie auf der Rechnung. 16 Jahre und knapp 38o.oookm, 1,9L Diesel.


Stephan

[FietePF]

Die Dosen haben ja auch eine Einmalfüllung und ein Ölwechsel ist nicht vorgesehen - aber besser ist das vielleicht schon

[der niederrheiner]

Die Haltbarkeit bei den PKW Sachen sieht auch ganz anders aus. Zudem hat man doch mehr Platz für die einzelnen Baueinheiten.


Stephan

[Euklid55]

Hallo,

das Problem ist doch bei einem benutztem Getriebe bekomme ich das Wasser nicht heraus. Sitz teilweise hinter den Schutzblechen (1) https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=23_0251 und diese rosten durch.


Vom Gammel gar nicht zu sprechen.


Die Lager sollten verchromt sein. Trotzdem rosten sie vor sich hin.



Möchte der Nachwelt schon was Gutes hinterlassen.

Gruß
Walter