Schwerer Schwung für CS mehr Laufkultur?

[Wolle1967]

Habe mal ne Frage an die Experten hier, nach Motorteilüberholung hatte ich mit fiesen Vibrationen zu kämpfen.Es wurden Köpfe komplett mit Brennraumangleichung gemacht, Wössnerkolben. Alles bei bekannter Fachfirma in der Nähe von Koblenz machen lassen---

War nix, saumäßige Vibrationen. Daraufhin Verdichtung reduziert durch erneuter Brennraumüberarbeitung, Kolben raus, GS Kolben rein mit 8,5:1
Viel besser, Leistung sehr gut, aber es kribbelt noch ein bisschen zu viel. Bringt ein Umbau auf schwere Schwungmasse ein Plus an Laufkultur?
Das Thema ist nicht neu, ich weiß. Ich meine den Umbausatz für die leichte Kupplung, gibt es Erfahrungen?

Gruß Wolle

[OXY]

Hi Wolle, an der Schwungmasse liegt das nicht. Und du würdest einen spritzigen Motor zur Gurke machen. Das ist aber Geschmacksache.

Entscheidend ist: Ne ordentlich gemachte und eingestellte CS kann ein wenig zw. 4.500 und 5.000 kribbeln. Das wars dann aber auch.

Wenn vorher der Motor überholt und einiges gemacht wurde dann liegt es nahe, dort den Grund zu suchen. Ich verstehe insofern die Maßnahme nicht, dann hektisch die Verdichtung wieder auf 8,5 zu reduzieren.

Was sagt denn der Fachbtrieb dazu dass seine Arbeit gründlich mißlungen ist?

[Wolle1967]

Hallo Stephan, nach der Kopfüberholung war es ganz übel !! 2500KM in fünf Tagen durch PL und CZ, die Hölle...eine Woche taube Hände, Ich vermute einfach das die Verdichtung zu hoch war. Wer weiß wie oft die Köppe schon geplant wurden? Ich glaube mit den 8,5 er Kolben bin ich wieder auf Serienstand. Geht wie die Pest der Ofen aber das Gekribbele nervt auf längeren Strecken.
Hat ja nur 2 Mille gekostet

[OXY]

Hat ja nur 2 Mille gekostet

Na dann ... mach halt noch 2-3 Versuche.

Ansonsten: Vor dem Glauben und Vermuten kommt das Messen. Oder machhalt noch ne Dichtung drunter und du wirst feststellen, ob es alleine an der Verdichtung liegt

Nur vergiss die Idee mit dem schweren Schwung. Sie läuft damit ganz unten etwas runder und geschmeidiger, kannst das Standgas unter 1000 stellen und ihr beim Blubbern zuhören - toll! Dafür wird der Hocker träger, zäher und schnallzt nicht mehr so ansatzlos bis in den roten Bereich.
Mit deinen Vibrationen hat das aber alles nichts zu tun ....

[h2ovolli]

Zum Thema Motoren gehört offensichtlich eine gehörige Portion Serienstreuung!
Mein Paradebeispiel: Ich habe eine `82er CS seinerzeit gekauft mit nachweislichen 53.000 Km auf der Uhr. Das Ding hat immer vibriert wie ne Dose Nägel.
Kurze Zeit später habe habe ich eine RS aus `84 mit guten 80.000 Km gekauft, was soll ich sagen, der Motor läuft wie Samt und Seide.
Man sollte doch eigentlich meinen, die Motoren sollten doch wohl identisch sein! Pustekuchen, alles was ich an dem CS Motor gemacht habe, was Einstellungen angeht, auch Tausch von CS und RS Vergasern und Zündung, nix hat´s gebracht. Der CS Motor ist immer gelaufen wie der sprichwörtliche Sack Nüsse.
Erst als ich dem CS Motor eine Motorkomplettrevision inkl. Abnahme der Kurbelwellengewichte und anschliessender Feinwuchtung habe angedeihen lassen, mit Wössnerkolben und ZK Überholung und der asy.-Nockenwelle von SR. Seitdem läuft der CS Motor so wie mir das gefällt!
Ich glaube, das Geheimnis ist die Wuchtung der Kurbelwelle!

[boxerhans]

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Erst als ich dem CS Motor eine Motorkomplettrevision inkl. Abnahme der Kurbelwellengewichte und anschliessender Feinwuchtung habe angedeihen lassen, mit Wössnerkolben und ZK Überholung und der asy.-Nockenwelle von SR. Seitdem läuft der CS Motor so wie mir das gefällt!
Ich glaube, das Geheimnis ist die Wuchtung der Kurbelwelle!

Genau so ist es - natürlich müssen auch Pleuel, Kolbenbolzen und Kolben auf jeder Seite gleich schwer sein.
Aber wenn´s an der Kurbelwelle schon nicht passt, dann hilft alles rumdoktern weiter außen auch nicht viel.

[Ton]

Stephan, dass nenne ich mal eine Aussage . Weiter oben hast du sogar was von Gurke geschrieben .

Auch ich lade dich eine zusammen eine Runde zu drehen, kannst du das Konzert für zwei Zeunas meiner 'Gurke' genießen .

Grüße, Ton

... Nur vergiss die Idee mit dem schweren Schwung. Sie läuft damit ganz unten etwas runder und geschmeidiger, kannst das Standgas unter 1000 stellen und ihr beim Blubbern zuhören - toll! Dafür wird der Hocker träger, zäher und schnallzt nicht mehr so ansatzlos bis in den roten Bereich...

[boxerhans]

Stephan, dass nenne ich mal eine Aussage . Weiter oben hast du sogar was von Gurke geschrieben .

Auch ich lade dich eine zusammen eine Runde zu drehen, kannst du das Konzert für zwei Zeunas meiner 'Gurke' genießen .

Grüße, Ton

Hallo Ton,
du empfiehlst Dich also als Anführer einer Gurkentruppe.....