@Luggi: Das Ventilspiel wurde auf 0,1 bzw. 0,2mm vor dem ersten Start mit den "neuen" Vergasern eingestellt! Ebenso wurde das Kipphebelaxialspiel korrigiert.
Danach Warmfahren und mittels Böhm Synchronuhren Drosselklappen, Luftschrauben(wie gesagt das ging eher schlecht als recht) und die Gaszüge synchronisiert.

Ich habe es zwar das erste mal gemacht, aber es hat eigentlich ganz gut geklappt.

Die Chokezüge habe ich mit "Augenmaß" so eingestellt das sie sowohl komplett geschlossen (ca. 1mm Spiel) sind wenn der Choke nicht betätigt wird, als auch ganz leicht am Anschlag anstoßen wenn er sich auf der 2. Stufe befindet.