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06.11.2019, 14:18 #1
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'81-er R100RT am Viergas-tester
Hallo 2V-Freunde,
Gestern war mein R100RT am Viergas-tester. Ergebnis: Rund Lambda=1 oder leicht darunter. CO zwischen 2 und 3%, HC zwischen 60 und 130 ppm, alles im Leerlauf und bei 3000-3500 UPM.
Fand ich nicht schlecht, was meint ihr?
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06.11.2019, 14:44 #2
AW: '81-er R100RT am Viergas-tester
theoretisch schöne Werte aber die Anzeigewerte sind Quatsch
CO = CO korr geht nur bei O2 = 0Gruß, Achim
- errare humanum est -
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06.11.2019, 14:51 #3
AW: '81-er R100RT am Viergas-tester
ich meine dass eine lambdamessung mit so einem gerät nicht genau ist da der messpunkt zu weit vom auslass entfernt ist.
mir ist es aber recht wenn jemand gegenteiliges erläutern kann.
bei einer richtig ausgeführten lambdamessung wäre mir ein lambda von 1,00 auch zu mager.
ist aber nur meine meinung
zu den restlichen werten kann ich nichts sagen. hab so eine messung nocht nicht gemacht an meinem motorrad ...gruß christian
r100rt monolever '96 | rundluftfilter 16 löcher | dellorto PHM40 | eigenbau 2in1 auspuffanlage | ignitech V88 | eigenbau kabelbaum mit tasterarmaturen und blinker/lichtrelais von elektronikbox | wilbers 631 und ducati 1098 gabel | brembo m4
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06.11.2019, 20:30 #4
AW: '81-er R100RT am Viergas-tester
Gestern war mein R100RT am Viergas-tester
ähnliches habe ich bereits öfter gelesen, hier im Forum. Ich hab derlei noch nie gemacht und wüste gern welche Erkenntnisse man daraus gewinnt. Bei meiner Q hat sich immer wieder etwas verändert, Motor mässig. Von 900ccm auf 1000ccm, und dann auf BBK. Vergaser vergrössert, und eine passende Abstimmung durch probieren ermittelt. Was bringt so ein Lambada etc. Messer? Was wurde an der 100RT verändert?
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (06.11.2019 um 20:32 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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06.11.2019, 22:02 #5
AW: '81-er R100RT am Viergas-tester
Die Messung zeigt, dass die Vergaser nicht ganz gleich eingestellt sind.
Ich würde die Seite mit den 2% CO auf das Maß der anderen Seite anfetten.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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06.11.2019, 22:17 #6
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AW: '81-er R100RT am Viergas-tester
Mein R100RT habe ich schon seit 1993. Mehr als 300.000 km sind da zusammen gekommen. Der Motor ist einmal überholt worden. Die Vergaser-einstellung wollte ich mal kontrolieren.
Die Probe für Lambda steckt etwa 50 cm in dem Auspuff, da wird kein Aussenluft gemessen.
CO-wert war zwischen 2 und 3%, das ist nicht schlecht für so ein Motor.
HC-wert (Unverbrennte Kohlenwasserstoffe) soll so niedrig wie möglich sein, da habe ich auch schon Oldtimer mit Messwerte über 1000 ppm gesehen, also zwischen 60 und 130 ppm is auch gut.
Lambda etwa 1 oder leicht darunter, ist okay für mich.
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06.11.2019, 22:22 #7
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07.11.2019, 00:49 #8
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07.11.2019, 11:04 #9
AW: '81-er R100RT am Viergas-tester
Hallo,
mit diese λ Werten ist kein vernünftiges Fahren möglich. Erst ab λ< 0,93 geht es mit dem Serienmotor besser ist λ< 0,88 bis λ>0,86.
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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