Doku Umbau GS 91 auf Brotdose: Elektrische Aspekte

[Luggi]

Für die Nutmutter passt der normale Bordwerkzeugschlüssel wie er ab /5 dazu gehörte und auch für die Lenkkopflagereinstellung passt.

Meine Frage zielte dahin die Rohre aus der Brücke zu nehmen ohne an die Innereien zu gehen.....

[Detlev]

Das geht leider nicht.

[Luggi]

Das geht leider nicht.

Mist!

[Detlev]

Halt,Denkfehler. Das geht natürlich.

[buntmetaller]

Meine Frage zielte dahin die Rohre aus der Brücke zu nehmen ohne an die Innereien zu gehen.....

Hallo Mattias,
mit der Nutmutter wird im Grunde nur den Blinker befestigt. Wenn du diese mit einem passenden Hakenschlüssel löst und den Blinker abnimmst kannst du die Gabel nach Unten herausziehen wenn du die Verschraubung der Gabelbrücke gelöst hast.

Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen

[hg_filder]

Version 0.2

Anregungen und Verbesserungen eingefügt.

Hans

[Strassenkehrer]

Hallo Mattias,
mit der Nutmutter wird im Grunde nur den Blinker befestigt. Wenn du diese mit einem passenden Hakenschlüssel löst und den Blinker abnimmst kannst du die Gabel nach Unten herausziehen wenn du die Verschraubung der Gabelbrücke gelöst hast.

Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen

Rischtisch, was auf den, eingestellten Photos nicht schwer zu erkennen ist.

Wünsche einen schönen Abend allerseits ...
Grüße Ingo

[mfro]

Ich wollte den Umbau damals "minimalinvasiv" machen und die Möglichkeit des Rückbaus erhalten (auch wenn ich den nie durchgeführt habe).

Variante 1a1 wäre demnach:

• mechanischer Umbau der Brotdose, keine (bzw. nur minimale) Änderung am originalen Kabelbaum
• Anfertigen von Kunststoffringen (mit den Massen der Aufnahmen im Wasserrohr-Cockpit), die auf die Lampenschächte des Brotdosen-Cockpits aufkleben. Damit lassen sich die (am Kabelbaum hängenden) Leuchten dort einfach draufstecken. Die Brotdosen-Platine wird nicht gebraucht
• jeweils eine Zuleitung zu einer der Blinkerkontrollleuchten muss aufgetrennt und per Diode mit der anderen verbunden werden. Deren Zuleitung bekommt auch eine Diode verpasst. Das ist die einzig notwendige Kabelbaumänderung, die (einigermassen) reversibel ist
• für das Wasserrohr-Zündschloss wird eine zusätzliche Hülse (mit den Innenmassen des Zündschlosses und dem vom Wasserrohr-Cockpit abgenommenen Aussenmass) angefertigt und an das Brotdosen-Cockpit geklebt. Für die "Schnappnasen" des Zündschlosses bekommt die Hülse einen Schlitz. Damit kann das Zündschloss genau wie vorher dort eingeklipst werden

Als Kleber habe ich Uhu-Plus benutzt. Hält seit 15 Jahren bestens. Das einzige "Problemchen" das es noch zu lösen gilt, ist die Unterbringung des (jetzt viel zu langen) Kabelbaum-Endes in der Brotdose, ist durch "enges Wickeln" und einige Kabelbinder aber lösbar.

Bilder gibt's leider keine und zum auseinanderbauen ist mir das ein wenig zu viel Aufwand.

[desertracer]

Mir ist beim zweiten Durchlesen der Doku aufgefallen, daß bei Variante a die Blinkerkabel verlängert werden müssten.

Musste ich aber nicht.

Ich habe stattdessen die Ummantelung des Hauptstrangs bis auf ein gewisses Maß reduziert, so daß die Länge der Blinkerkabel letztendlich ausreichte. Dann alles mit Gewebeband für KFZ Elektrik wieder sauber ummantelt und in der Dose verlegt.

Gruß,
Andreas

[Luggi]

Hallo Mattias,
mit der Nutmutter wird im Grunde nur den Blinker befestigt. Wenn du diese mit einem passenden Hakenschlüssel löst und den Blinker abnimmst kannst du die Gabel nach Unten herausziehen wenn du die Verschraubung der Gabelbrücke gelöst hast.

Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen

Ich war nur verwirrt, weil ich an 2 Motorrädern diese Nutmuttern vorfand, obwohl da keine Blinkerhalter dran sind (Paris-Dakar und PhöniGS)

Rischtisch, was auf den, eingestellten Photos nicht schwer zu erkennen ist.

Wünsche einen schönen Abend allerseits ...
Grüße Ingo

Meine Vermutung ging in die richtige Richtung, war aber unsicher, weil ich mit dieser Art Gabel noch nicht intensiv beschäftigen musste.

Jetzt ist aber alles klar.