Überholung Valeo-Anlasser

[Bobath]

Moin zusammen,

nachdem sich im Valeo-Anlasser meiner R100GS die Magnete gelöst und zelegt haben, hab ich mir eine neues Feldgehäuse mit geklammerten Magneten besort. Beim Zusammenbau hab ich nun eine Problem.
Diese stufenförmige Distanzscheibe zwischen Rotor und Feldgehäuse ist mir leider beim auseinander bauen an den letzten verbliebenen Magneten gesprungen. Wegen der Abriebspuren im alten Feldgehäuse gehe ich aber davon aus, dass sie mit dem kleineren Durchmesser hin zum Rotor gehört.
Wenn ich das so mit dem neuen Gehäuse zusammenbaue, bekomme ich beim Rotorlager nicht mehr beide Unterlegscheiben unter den Seegering. Setze ich nur die dickere ein, ist ordentlich Druck auf dem Seegering. Bei der Dünneren besteht Spiel.
Kann ich eine der Scheiben weglassen? Wenn ja, welche?
Das Feldgehäse stammt übrigens von Tiedemann Auto-Elektrik, deren Link in der Anleitung aus der DB stand.

Danke und Grüße
Ingmar

[JIMCAT]

Hallo Ingmar

Stimmt, Stufenscheibe mit dem kleinen Durchmesser Richtung Rotor.
Die dünne Distanzscheibe kannst Du weg lassen. Die hat nur 0,3 mm und das wenig Spiel macht hier nichts.

[kunzumla]

Druck auf Seegering geht gar nicht.

Gruß Bernhard

[Detlev]

Mit den Ausgleichsscheiben kannst Du beliebig spielen, ich habe auch schon öfter zwei dünne Scheiben verbaut, eben so, wie es gerade passt. Ansonsten ist mehr Spiel an der Stelle besser als zu stramm.

[Bobath]

Hallo,

super. Vielen Dank. Dann baue ich mal weiter zusammen.

Ich komme in der nächsten Zeit sicher noch mit weiteren Fragen, da leider mein Lenkkopflager einen Rastpunkt hat. Gestern hab ich auch noch festgestellt, dass die originale Uhr nicht mehr läuft. Darum muss ich mich auch noch kümmern.

Danke und Grüße
Ingmar