Zündkabel an Zündspule

[BlueThunder]

Wenn originale BMW-Zündspule: ja, kräftig ziehen.

Hans

Vorher, ggf. nach der Behandlung mit Kriechöl, etwas hin und her drehen.

[hg_filder]

Vorher, ggf. nach der Behandlung mit Kriechöl, etwas hin und her drehen.

Ich hab mal ersten meinen Beitrag ergänzt.

Hans

[gespannler]

Danke fue die Tipps. Das sollte funktionieren.

[gespannler]

Ähm, weshalb müssen die Zündkabel ab? Die Strebe baut man ab, indem zuerst das untere Mittelteil (die »Leiter«) entfernt, dann dann die je drei Blechschrauben pro unterem Seitenteil am Boden der seitlichen Fächer, dann die zwei Schrauben M6, ebenfalls an den Fachböden, herausdreht. Anschließend die Schelle am Rahmen-Oberrohr lösen und schon lässt sich die Querstrebe herausnehmen. Die Zündkabel sind hierbei nicht im Weg.

Beste Grüße, Uwe

Alle Verschraubungen der unter dem Tank befindlichen Strebe gelöst. Da die Befestigungslasche der Strebe rechts an der Lasche am Rahmen befestigt ist, kann sie nur nach rechts herausgezogen werden. und da sind die Zündkabel an der Spule im Weg. Unterteile der Verkl. sind ab, Innenteile noch montiert, da bis jetzt zu aufwendig. Da sind nicht sehr viele Ausweichmöglichkeiten für die Strebe. Geht alles sehr eng zu. Aber wenn die Kabel, oder auch die Spule ab sind, sollte es funktionieren

[gespannler]

Ähm, weshalb müssen die Zündkabel ab? Die Strebe baut man ab, indem zuerst das untere Mittelteil (die »Leiter«) entfernt, dann dann die je drei Blechschrauben pro unterem Seitenteil am Boden der seitlichen Fächer, dann die zwei Schrauben M6, ebenfalls an den Fachböden, herausdreht. Anschließend die Schelle am Rahmen-Oberrohr lösen und schon lässt sich die Querstrebe herausnehmen. Die Zündkabel sind hierbei nicht im Weg.

Beste Grüße, Uwe

Ah, eben erst richtig gelesen. Du sprichst von einer Schelle. Ich habe eine festmontierte Lasche mit Schraubloch. Und mein EML Rahmen ein ebensolches Gegenstück.

[gespannler]

Wenn die lange drin waren wirst du wohl neue Kontakte Aufcrimpen/ lassen.
Die bleiben in den Spule meist hängen.
Wie Michael schon schrieb, Gummi Staubkappe abziehen und reichlich mit WD40 oder ähnlichem ausgiebig fluten (ziehen lassen).
Wenn die Kontakte trotzdem in der Zündspule hängenbleiben kann man die Laschen mit einem kleinen Schraubendreher so biegen da du sie mit der Spitzange herausbekommst (ich bau dazu die Zündspulen aus)

Micha

Werden die Kontakte aufgecrimpt??
Ich kenne es von früher von meinen Guzzis, das diese Kontakte mit dem mittigen Dorn in das Zündkabel gedreht wurden.
Hat BMW andere Kontakte?

[hg_filder]

Werden die Kontakte aufgecrimpt??
Ich kenne es von früher von meinen Guzzis, das diese Kontakte mit dem mittigen Dorn in das Zündkabel gedreht wurden.
Hat BMW andere Kontakte?

Steht im Beitrag

Hans

[der niederrheiner]

Wenn ich mich recht erinnere, wird der Zündkabeldraht dort oben gelötet. Also qwasi umgekehrt, wie das was du meinst.

Ansonsten hat Hans ja den Tip gegeben.


stephan

[MM]

Es gibt zwei Sorten dieser Kontakte.
BMW hat die Version verwendet, wo die Seele durch eine Bohrung gesteckt und verlötet wird; der Überstand wird dann abgeschnitten / abgeschliffen.
Im Zubehör gibt es die Verbinder auch mit einem Gewinde zum Eindrehen in die Seele:



Hier ein Beispiel der Fa. OTS

[Kairei]

Hallo,

erfahrungsgemäß reißt, wenn da jahrelang niemand dran war, mindest ein Verbinder am Kabel ab. Trotz Kriechöl und drehen.
Der Tipp vom Michael ist deswegen gut. Ich würde mir vor dem Zerlegen solche Schraubkontakte beim Boschdienst besorgen.
Verzögerungen nerven schon beim Zusammenbau, besonders wenn man nicht gerne lötet, damit nur wenig Erfahrungen bzw. dafür kein passendes Werkzeug hat.
Ich würde mir bei dieser Gelegenheit, je nach Alter der Anlage auch überlegen, das Zündgeschirr pauschal neu zu machen.

Gruß

Kai