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Thema: BMW Bobber mit Krauser 4V
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01.11.2019, 14:46 #31
AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
... und die Ansaugstutzen sehen zumindest so aus, als sei ihre Länge sorgfältig auf dem Prüfstand ermittelt worden.
Der Auspuff gefällt mir sehr, Federbeine mit Ausgleichsbehältern kann ich sowieso gut leiden , die Kurbelgehäuseentlüftung ist originell und die obere Gabelbrücke nebst ihrer Umgebung ein Kunstwerk.
Für mich Haare in der Suppe: der rechte Sozius-Rastenträger, der zwar den hinteren Bremszylinder trägt, aber in diesem Umfeld einfach grobschlächtig aussieht; und mit seitlichen Kennzeichen konnte ich mich noch nie anfreunden...
Gruß,
Florian
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01.11.2019, 16:19 #32
AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
Ich finde sie klasse. Wie man aus altem Geraffel eine moderne Maschine baut ist hier aufs beste vorgestellt.
Und was ist eigentlich daran verwerflich sich hochwertiges aus dem Teilemarkt zu besorgen? In letzter Konsequenz würde das ja bedeuten, das der Fahrzeughersteller alles selbst bauen müßten. Nur mal so nebenbei, was sind noch mal für Bremsanlagen, Anlasser , Lenker, Auspuffe etc. original beiden alten Kühen verbaut? Alles von BMW?
Und fahrbarer als die original Dampfer wird sie allein schon wegen des Fahrwerks sein. Die Fußrasten könnten allerdings ein wenig höher und weiter hinten liegen.
Gruß, SuckyWenn eine Schraube locker ist, hat das Leben mehr Spielraum. ( Charles M. Schulz)
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01.11.2019, 16:28 #33
AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
DIRTY 30: BOLT MOTOR CO.’S BMW STREET SCRAMBLER
We’d love to peak behind the curtain at Bolt Motor Co. Shop boss Adrián Campos is also the sporting director for Campos…
Dann doch lieber die hier
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01.11.2019, 16:46 #34
AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
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01.11.2019, 17:54 #35
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AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
Nix gegen Umbauten aber...
warum nur krieg ich immer die Krise, wenn ich so einen /5-Tank sehe, der auf eine andere Maschine freiwillig draufgeschraubt ist?
Wahrscheinlich weil meine R50 so ein Teil drauf hatte, als ich sie 1980 gekauft habe und erst nach Jahren einen passenden Tank gefunden habe, der dieses Trumm wieder für eine /5 freimachte.
Da hätt ich mir fast auch einen seitlichen Kennzeichenhalter drangeschraubt . gab's damals allerdings hierzulande noch nicht
ChristophGeändert von stangl (01.11.2019 um 18:02 Uhr)
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01.11.2019, 18:15 #36
AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
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01.11.2019, 18:45 #37
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AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
Wie man sich so täuschen kann...
Obwohl du auf dem Forumstreffen namentlich unkenntlich warst und erst durch Zufall zuzuordnen warst, habe ich dich als sympathischen Menschen in Erinnerung gehabt...
Vielleicht soll man sich auf den ersten persönlichen Eindruck doch nicht verlassen. Schade...Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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01.11.2019, 19:13 #38
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01.11.2019, 19:31 #39
AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
Lieber Bernd,
da kann sich jeder seine eigene Meinung bilden und das ich namenlos war lag eher in der Spontanität der Entscheidung, als das ich den "Tag" nicht tragen wollte. Es gab schlicht weg keinen.
Was mir wirklich auf den Sack geht, ist die Attitude einiger Foren-Mitglieder in Bezug auf Umbauten (ob Du dazugehörst oder nicht, weiß ich nicht und meine Aussage war auch nicht gegen Dich persönlich gerichtet).
Es besteht eine Renaissance im Motorradfahren und die ist nicht dadurch begründet, dass z.B. BMW vom Werk her sexy Mopeds baut. Es ist viel umfassender und lässt aufregende neue Experimente zu. Für viele hier in diesem Forum scheint das aber "too much" zu sein und es wird auf alles eingedroschen was nicht der BMW-Norm entspricht (jetzt hast Du auch Deine Herleitung zu Fatso!) und das finde ich extrem schade. Man könnte an dieser Stelle sicherlich gesellschaftliche Parallelen ziehen, aber wir reden ja hier über Mopeds!
In diesem Sinne
Peter
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01.11.2019, 19:57 #40
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AW: BMW Bobber mit Krauser 4V
Lieber Peter,
hab Dank für Deine, wie ich finde, versöhnlichen Worte.
Das mit der Namenlosigkeit habe ich mir gedacht. War ja auch nicht das eigentliche Problem.
Umbauten gegenüber bin ich eher skeptisch eingestellt. Allerdings ist es nicht so, dass ich sie generell verteufele. Es gibt auch diverse Umbauten (z.B. vor kurzem der von Kredenzer) vor denen ich anerkennend den Hut ziehe. Irgendwie muss ich bei der positiven Beurteilung den Eindruck gewinnen, dass man mit dem Motorrad weiterhin fahren kann. Dass Dein Umbau Dich bis Bebra gebracht hat, steht für Dein Werk!
Allerdings gibt es viele Umbauten, die hier im Forum vorgestellt werden, die eine gewisse Phantasielosigkeit offenbaren.
Egal wie, das Forum lebt vom Motorradfahren, an das jeder andere Ansprüche stellt. Ich liebe es, lange Distanzen bequem und wettergeschützt zu bewältigen. Deshalb wurde aus meiner nackten R100 eine RT. Natürlich ist das auch Geschmackssache.
Immerhin beginnt fast jefer 2. Umbaufred mit den Worten: "Ich habe mir eine RT gekauft. Die ist so hässlich, dass ich erstmal die Verkleidung 'runtergerissen habe."
Vielleicht können wir unsere gegenseitigen Befindlichkeiten in Bebra bei einem Kaltgetränk ausräumen.
Schönes Wochenende!Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
Bremsbeläge zu alt?
19.04.2024, 22:17 in Mechanik