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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Avatar von JoergH
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    /5 Achsklemmschraube hinten

    An der Hinterachse ist rechts die große Mutter (45 - 48 Nm). Links ist die Klemmschraube. Ist das eine ganz normale M 8 x 35 mm, die ich in jedem Eisenwarenladen kaufen kann? Auf dem mutmaßlichen Original steht FHS 8.8. Anzugsmoment?

    Grüße
    Jörg

  2. #2

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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Ist eine normale Schraube der Güteklasse 8.8. Die 8.8 sagt nix über das Anziehmomemnt aus.
    Normal anziehen und gut ist.
    Mnafred

  3. #3
    Admin Avatar von MM
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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    ...
    Die 8.8 sagt nix über das Anziehmomemnt aus.
    ...
    So einfach kommst du mir nicht davon!

    Der Konstrukteur weiß, welche Kraft die Schraube ertragen muss.
    Daraus folgend legt er ihre Festigkeit fest, also 5.6 / 8.8 / 10.9 usw.
    Abhängig von diesen Fakten ist dann auch das Anzugsmoment:

    Bei M8 z. B.
    21 Nm für 8.8
    28 Nm für 10.9
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #4

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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Ja gut. So gesehen haste recht. Aber wer zieht diese Schraube mit einem Drehmonetschlüssel an?
    Wenns 3x knackt ist gut. Beim vierten knacken ist sie ab.
    Alte Schlosserregel
    Manfred

  5. #5
    Avatar von fredde
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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Das mit Drehmoment kann man auch übertreiben. Für die genannte Schraube ist zB das Drehmoment unintressant. Anziehen bis sie fest sitzt und fertig.

  6. #6

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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Der Konstrukteur weiß, welche Kraft die Schraube ertragen muss. Daraus folgend legt er ihre Festigkeit fest, also 5.6 / 8.8 / 10.9 usw. ...
    Sollte man denken, es gibt aber auch andere Gründe. Inbusschrauben sind als Normteil nur ab 8.8 erhältlich. Geringere Festigkeiten würden für Verschrauben in Alu eigentlich ausreichen, wären dann aber eine Sonderschraube.

    Die japanischen Pfennigfuchser haben in den 1970/80er Jahren gern Kreuzschlitzschrauben aus Keksteig verwendet und mit massig Nipponloctite gegen Losdrehen gesichert. Hielt auch - bis zum ersten Öffnen.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  7. #7

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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Ein noch nicht so versierter Schraubär sollte sich durchaus eines Drehmomentschlüssels bedienen.
    Was ist "fest" oder "gut anziehen" - das sind Angaben mit denen man nicht sonderlich viel anfangen kann.
    Zieh die Schraube mal mit 18 Nm an - nimm dann einen Maul- oder Ringschlüssel und zieh die Schraube nach bis sie sich ein wenig bewegt. Dann hast Du ein "Gefühl" wie viel 20 Nm sind.

    Bernd

  8. #8

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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    - doch wie vorher schon mehrmals erwähnt, ist es falsch, eine Schraube grundsätzlich entsprechend ihrer maximal vorgesehenen Vorspannung/Anzugsmoment zu montieren. Denn an besagter Stelle werden Bauteile nicht mit Normalspannung gegeneinander auf Block verspannt, sondern in der Klemmfaust ergibt sich ein komplexes Spannungsbild, im Wesentlichen bestimmt durch Biegemomente. Da würde an dieser Stelle eher eine M6er Schraube passen, doch wie sähe das für Ottonormalverbraucher aus?
    Übrigens, weitere Beispiele für fälschlich mit Drehmoment zu Qualität und Gewindegröße montierte Verschraubungen wären vergnadelte Öleinfüll- und Ablassschrauben, verzogene Ölwannen und Ventildeckel, insbesondere bei Dosen.

    Gruß Gerd

  9. #9
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Steht auch im WHB unter Anzugsmomente im allgemeinen Teil unter M8.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  10. #10
    Avatar von ABT
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    AW: /5 Achsklemmschraube hinten

    Was soll da passieren, die wird ja nicht ewig fest angeknallt!


    Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!

    Gruß Christian

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