R80/7 wieder zum Laufen bringen----

[hg_filder]

Hallo,

...und bei der /6 ETK 61311357104

Gruß
Walter

Hi,
hat nur einen D+ Stützpunkt, aber keine Überwachung der LiMa als Start"verhinderer", sondern Kupplungs- und Getriebeüberwachung wie bei den späteren Modellen.

Hans

[Euklid55]

Hi,
hat nur einen D+ Stützpunkt, aber keine Überwachung der LiMa als Start"verhinderer", sondern Kupplungs- und Getriebeüberwachung wie bei den späteren Modellen.

Hans

Hallo,

die Modelle mit dem Knubbelschalter habe ein Relais für Anlaßsperre und kein Kupplungsschalter. Mit den LOGO Schaltern wurde ein anders Relais verbaut. Siehe hierzu Schaltplan bis 74 und ab 75.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hallo,

die Modelle mit dem Knubbelschalter habe ein Relais für Anlaßsperre und kein Kupplungsschalter. Mit den LOGO Schaltern wurde ein anders Relais verbaut. Siehe hierzu Schaltplan bis 74 und ab 75.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
dann wären die Schaltpläne von BMW falsch. Mit der /6 sind zwar im ersten Jahr noch die Knubbelschalter verbaut worden, aber schon die mit den Kabelschuhen, um auf der Platine im Lampentopf angeschlossen zu werden. Dort ist auch in der ersten Version (die ohne Killschalteranschluss) schon eine Diode für die Trennung Kupplungsschalter/Leerlaufschalter integriert.

Hans

[erich1920]

Hallo Leute ,
Ihr verwirrt mich total. In meinem Werstatthandbuch wird das Anlasssperrrelais eindeutig beschrieben. Und genau an der Stelle (bild) ist bei mir ein einzelnes Relais verbaut.
Frage: Wenn Sperrrelais - löst der Tausch ev. Mein Starterproblem. Kann ich es testweise überbrücken?
Wenn nicht, welche Funktion hat das Relais dann.?

Mir fällt bei der Fehlersuche jetzt nur noch der Starterschalter oder Verkabelung ein......

Hermann

[hg_filder]

Hallo Leute ,
Ihr verwirrt mich total. In meinem Werstatthandbuch wird das Anlasssperrrelais eindeutig beschrieben. Und genau an der Stelle (bild) ist bei mir ein einzelnes Relais verbaut.
Frage: Wenn Sperrrelais - löst der Tausch ev. Mein Starterproblem. Kann ich es testweise überbrücken?
Wenn nicht, welche Funktion hat das Relais dann.?

Mir fällt bei der Fehlersuche jetzt nur noch der Starterschalter oder Verkabelung ein......

Hermann

Wo steht, dass ein AnlasserSPERRrelais verbaut wurde?

Hans

[hg_filder]

Zieh mal dein Anlasserrelais und lies die Nummer ab. Hier
Teilekunde Relais

sind alles Relais und die Möglichkeit des Testens beschrieben (hatte ich oben schon mal angemerkt).

Hans

[Eifelgeist]

Hallo Hermann,

natürlich hast Du ein Anlassrelais an der Stelle verbaut, aber kein Anlassersperrrelais. Hat Hans ja schon angemerkt.
Ein paar Infos mehr wären schon nicht schlecht.
Baujahr bzw. EZ der 80/7 wäre nicht verkehrt. Auch da hat sich bei verschiedenen Baujahren Elektrik leicht verändert.

Originalzustand oder etwas umgeändert ?

Deine Erinnerung mit dem eingelegten Leerlauf zum starten lässt drauf schließen, dass es schon keinen Kupplungsschalter mehr gab, als sie in der Garage verschwand .
Hab ich auch an verschiedenen Motorrädern weggelassen.

Könnte ja nun sein, dass dein Leerlaufschalter elektrisch defekt ist.
Den würde ich mal überbrücken.

Gruß Wolfgang

[erich1920]

Hallo,
das hat mich jetzt ein Stück weiter gebracht....
Info: 80/7 Bj. 1980

Habe folgendes rausgefunden:
- richtig- Anlassrelais kein Sperrrelais
- Am Kupplungshebel ist ein Schalter verbaut??
- am Getriebe (sehr versteckt und siffig)

Hatte Kupplungsschalter und Starterschalter demontiert. Batterie angeklemmt - und einfach mal Startversuch. Bin total erschrocken als plötzlich der Anlasse ansprang (Motor dreht sich - ohne Zündkerzen).

Alles wieder zusammen gebaut- nichts rührt sich mehr...

Aber jetzt ist klar. Irgendwo ist ein Wackler. Kupplungsschalter oder Startschalter. Habe jetzt Kontaktspray aktiviert und bin gespannt...

Vermeindlich letzte Frage:
Kann mir jemand erklären wie das Zusammenspiel zwischen Kupplungshebelschalter und diesem Schalter unter dem Getriebe ist?

Danke nochmals für die super Anregungen - Licht am Tunnelende.

Hermann

[Gimpel]

Hallo Hermann!
Funktion sollte sein: Leerlauf drin, Kontrollleuchte an - Start möglich! Gang eingelegt, Kontrollleuchte aus - Start nicht möglich! Gang eingelegt, Kupplungshebel bestätigt - Start möglich!

[hg_filder]

[...]

Vermeindlich letzte Frage:
Kann mir jemand erklären wie das Zusammenspiel zwischen Kupplungshebelschalter und diesem Schalter unter dem Getriebe ist?

Danke nochmals für die super Anregungen - Licht am Tunnelende.

Hermann

Aus meinem Elektro-Workshop

HINWEIS: Bei dir ist die Diode nicht im Relais, sondern in der Verteilerplatte in der Lampe. Funktion ist aber identisch.

Hans

ps.: Grüss mir Freiburg