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04.11.2019, 10:12 #11
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04.11.2019, 10:35 #12
AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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04.11.2019, 10:42 #13
AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Hallo Walter,
dann wären die Schaltpläne von BMW falsch. Mit der /6 sind zwar im ersten Jahr noch die Knubbelschalter verbaut worden, aber schon die mit den Kabelschuhen, um auf der Platine im Lampentopf angeschlossen zu werden. Dort ist auch in der ersten Version (die ohne Killschalteranschluss) schon eine Diode für die Trennung Kupplungsschalter/Leerlaufschalter integriert.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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04.11.2019, 14:22 #14
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AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Hallo Leute ,
Ihr verwirrt mich total. In meinem Werstatthandbuch wird das Anlasssperrrelais eindeutig beschrieben. Und genau an der Stelle (bild) ist bei mir ein einzelnes Relais verbaut.
Frage: Wenn Sperrrelais - löst der Tausch ev. Mein Starterproblem. Kann ich es testweise überbrücken?
Wenn nicht, welche Funktion hat das Relais dann.?
Mir fällt bei der Fehlersuche jetzt nur noch der Starterschalter oder Verkabelung ein......
Hermann
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04.11.2019, 14:24 #15
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04.11.2019, 14:26 #16
AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Zieh mal dein Anlasserrelais und lies die Nummer ab. Hier
Teilekunde Relais
sind alles Relais und die Möglichkeit des Testens beschrieben (hatte ich oben schon mal angemerkt).
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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04.11.2019, 15:40 #17
AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Hallo Hermann,
natürlich hast Du ein Anlassrelais an der Stelle verbaut, aber kein Anlassersperrrelais. Hat Hans ja schon angemerkt.
Ein paar Infos mehr wären schon nicht schlecht.
Baujahr bzw. EZ der 80/7 wäre nicht verkehrt. Auch da hat sich bei verschiedenen Baujahren Elektrik leicht verändert.
Originalzustand oder etwas umgeändert ?
Deine Erinnerung mit dem eingelegten Leerlauf zum starten lässt drauf schließen, dass es schon keinen Kupplungsschalter mehr gab, als sie in der Garage verschwand .
Hab ich auch an verschiedenen Motorrädern weggelassen.
Könnte ja nun sein, dass dein Leerlaufschalter elektrisch defekt ist.
Den würde ich mal überbrücken.
Gruß WolfgangBis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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05.11.2019, 19:19 #18
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AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Hallo,
das hat mich jetzt ein Stück weiter gebracht....
Info: 80/7 Bj. 1980
Habe folgendes rausgefunden:
- richtig- Anlassrelais kein Sperrrelais
- Am Kupplungshebel ist ein Schalter verbaut??
- am Getriebe (sehr versteckt und siffig)
Hatte Kupplungsschalter und Starterschalter demontiert. Batterie angeklemmt - und einfach mal Startversuch. Bin total erschrocken als plötzlich der Anlasse ansprang (Motor dreht sich - ohne Zündkerzen).
Alles wieder zusammen gebaut- nichts rührt sich mehr...
Aber jetzt ist klar. Irgendwo ist ein Wackler. Kupplungsschalter oder Startschalter. Habe jetzt Kontaktspray aktiviert und bin gespannt...
Vermeindlich letzte Frage:
Kann mir jemand erklären wie das Zusammenspiel zwischen Kupplungshebelschalter und diesem Schalter unter dem Getriebe ist?
Danke nochmals für die super Anregungen - Licht am Tunnelende.
Hermann
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05.11.2019, 19:33 #19
AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Hallo Hermann!
Funktion sollte sein: Leerlauf drin, Kontrollleuchte an - Start möglich! Gang eingelegt, Kontrollleuchte aus - Start nicht möglich! Gang eingelegt, Kupplungshebel bestätigt - Start möglich!Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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05.11.2019, 19:40 #20
AW: R80/7 wieder zum Laufen bringen----
Geändert von hg_filder (05.11.2019 um 19:41 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte