Öhlkohle

[edi-67]

Hallo, Bmw R80 GS, 35000 km, habe seit 12000 km den Siebenrock BBK montiert. Nur die Quetschkante angepasst. Klingelt leicht bei ca 3000- 3500 rpm. Öhlverbrauch ca 2 dl/ 1000km.Einfach Zündung. Nun meine Frage... ist die Öhlkohle normal?

[Detlev]

Ich hatte das klingeln auch, dachte, es wäre ein Kolbenkipper. War aber alles ok.
Habe auch Ölkohle vorgefunden, nach Entfernung änderte sich nichts am klingeln. Ich habe dann probehalber an der verbauten Ignitechzündung die ganze ansteigende Kurve "nach rechts" verschoben, also jegliche Frühzündung etwas später bis zum erreichen der maximalen Frühzündung, und das klingeln war vorbei. Eine Leistungseinbuße habe ich nicht bemerken können.

[Florian]

OT: Ich sehe, Du hast den Zylinder gesichert, vermutlich damit die Fußdichtung nicht erneuert werden muß. So weit, so gut.

Aber: Ich würde einen äußerst kritischen Blick auf die Stößelrohr-Dichtungen am Block werfen. Wenn auch nur der geringste Zweifel an deren Zustand besteht (z.B. noch dicht, aber teilweise rissig), würde ich diese wechseln, wenn die Köpfe eh' schon demontiert sind.

Gruß,
Florian

[Rudi]

Hallo, Bmw R80 GS, 35000 km, habe seit 12000 km den Siebenrock BBK montiert. Nur die Quetschkante angepasst. Klingelt leicht bei ca 3000- 3500 rpm. Öhlverbrauch ca 2 dl/ 1000km.Einfach Zündung. Nun meine Frage... ist die Öhlkohle normal?

Der Ölverbrauch von 0.2L/1000Km ist auf alle Fälle nicht normal.
Und die Ölkohle scheint auch etwas viel zu sein.
Wo kommt das Öl her? Aus der Entlüftung?
Oder sind's die Ventilführungen?
Da die Köpfe eh ab sind, würde ich als erstes die Führungen prüfen.

Kannst Du mal ein Bild machen mit dem Kolben in UT?

[MartinJ]

Der Ölverbrauch von 0.2L/1000Km ist auf alle Fälle nicht normal.

Wie bitte? BMW schreibt im Handbuch, 0.1l pro 100 km (also 1 Liter auf 1000km) wäre noch akzeptabel. Ok, bei so einem Verbrauch würde ich anfangen nachzusehen, was los ist, aber 0,2l/1000km ist völlig in Ordnung für einen luftgekühlten Motor. Meine R100 und auch die R1100 brauchen beide Öl in dieser Größenordnung...

Martin

[Detlev]

Wenn man den Ölstand immer am Maximum hält, auf jeden Fall.

[Rudi]

Wie bitte? BMW schreibt im Handbuch, 0.1l pro 100 km (also 1 Liter auf 1000km) wäre noch akzeptabel. Ok, bei so einem Verbrauch würde ich anfangen nachzusehen, was los ist, aber 0,2l/1000km ist völlig in Ordnung für einen luftgekühlten Motor. Meine R100 und auch die R1100 brauchen beide Öl in dieser Größenordnung...

Martin

Wenn wir von dem Liter auf 1000Km ausgehen, der in der 70ern mal Standard war, dann kann in diesem Forum zukünftig jede Frage "ist das noch normal" mit Ja beantwortet werden.
Aber wir leben nicht mehr in den 70ern.
Mein BBK braucht auch 0.2L Öl.
Auf 5000Km.

[El Duende]

Meine R 65 braucht kein Öl. Nun ja -ist ja auch keine 1000er - sind ja nur 650 ccm.

[trybear]

Meine R 65 braucht kein Öl.

Dein Motor braucht auch Öl und er VERbraucht auch welches...

Alles andere wäre unnormal

[FrankR80GS]

Wenn wir von dem Liter auf 1000Km ausgehen, der in der 70ern mal Standard war, dann kann in diesem Forum zukünftig jede Frage "ist das noch normal" mit Ja beantwortet werden.
Aber wir leben nicht mehr in den 70ern.
Mein BBK braucht auch 0.2L Öl.
Auf 5000Km.

Die Angabe, dass 1 L/1000 km normal ist dient allein der Vermeidung von Reklamationen während der ersten 5000 km. Mein Motor hat inzwischen nahezu 200 tkm gelaufen und verbraucht kaum messbar Öl. Ventilführungen wurden bei 110 tkm erneuert, weil der Motor bis zu
0,5 L/1000 km Öl verbrauchte. Solche Verbräuche sind also ein deutliches Verschleißthema - es sei denn, der Ölstand liegt immer bei/über max und der Motor wird häufig und lange Vollgas gefahren.