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  1. #1
    Avatar von caddytischer
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    Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Moin,
    folgendes baue ich aktuell zusammen:
    R 50 Rahmen, R80 Motor mit CDI und Hallgeber.
    Lampe bleibt mit Zündplatine, kein Anlassrelais verbaut. Motoranlassen wird seperat verbaut.

    vom Motor kommt ein Kabel mit 7 Polstecker und 3Polstecker.
    7 Polstecker an CDI Steuergerät. 3Polstecker: BR an Masse, SW an Klemme 1 Zünspule, GR BL an 15N Knotenpunkt.

    15N bereitet mir Kopfzerbrechen:
    15N verteilt an Klemme 15 Zündspule, an Öl-, Leerlauf-, Ladelichtkontrollleuchte und Klemme 83a Anlassschalter.

    Woher bezieht 15N den Strom?

    Ich habe folgendes geplant (gehabt):
    Leerlauf-, Öldruckkontrollleuchte: 15 GR SW / 31 BR
    Ladelichtkontrolleuchte: 15 GR SW / Dplus BL

    Zündspule: Klemme 1: vom 3Polstecker SW, Klemme 15: vom 3Polstecker GR BL (15N)
    Wird die Zündspule in diesem Fall mit Strom versorgt, wenn Zündung an?
    Was ist der Unterschied zwischen 15 (GR SW) uns 15N (GR BL)?
    Kann ich auch 15 direkt an die Zündspule Klemme 15 anschließen?
    Was heißt das für den GR BL Anschluss (Klemme 4 an der CDI Steuereinheit)? Der wäre unbelegt.
    Wer hat gesagt das es einfach ist mit der Elektrik?
    Dank im vorraus.
    caddytischer, Claus
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Klemme 15 ist geschaltetes Plus, also minimal übers Zündschloss, ggf noch über den Killschalter.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Aber was hat das bei Dir mit /5 zu tun?
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  4. #4
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Hallo Klaus,
    tausch bitte mal den Begriff CDI gegen Zündsteuergerät. Als nächstes bitte mal die Kabelbaumnummer schreiben, wenn du nicht weisst, von welchem Motorrad dieser ist (ansonsten können wir dir keine vernünftigen Antworten geben).

    Grundsätzlich:

    Akku Plus - Zündschloß - Killschalter - Zündspule (grün/xx Kabel) - Zündsteuergerät Klemme 1 (schwarzes Kabel) - UND Killschalter Zündsteuergerät (grün/xx Kabel) - Zündsteuergerät (braunes Kabel) - Masse.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #5
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    PS: Die Kontrollleuchten am Cockpit hängen hinter dem Killschalter. Stellst du den auf off, dann gehen die Lampen aus.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #6
    Avatar von Sauerlandkuh
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Ich denke, Claus wird an seiner R50, wahrscheinlich Ausgangsbasis Rollenboxer, keinen Killschalter haben/montieren.
    Gruß, der

  7. #7
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Zitat Zitat von Sauerlandkuh Beitrag anzeigen
    Ich denke, Claus wird an seiner R50, wahrscheinlich Ausgangsbasis Rollenboxer, keinen Killschalter haben/montieren.

    Drum meine Frage nach der Kabelbaumnummer.

    Hans
    Geändert von hg_filder (06.11.2019 um 15:21 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  8. #8
    Avatar von caddytischer
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Moin,
    Eine Kabelbaumnummer habe ich nicht. Es ist ein /5 Kabelbaum.

    Kein Killschalter, kein Anlasschalter, kein Anlassrelais verbaut.
    Zündplatine mit "Zündnagel", /5 Armaturen

    Aus Stromlaufplan R 80 GS, R 100GS-5.87: hier geht 15N nicht über den Killschalter sondern an den Anlassschalter, so lese ich es aus dem Stromlaufplan (No 9 b)

    vom Motor kommt ein Kabel mit 7 Polstecker und 3Polstecker.
    7 Polstecker an Zündsteuergerät.
    3Polstecker: BR an Masse, SW an Klemme 1 Zünspule, GR BL an 15N Knotenpunkt.

    15N bereitet mir Kopfzerbrechen:

    15N verteilt an Klemme 15 Zündspule, an Öl-, Leerlauf-, Ladelichtkontrollleuchte und Klemme 83a Anlassschalter.

    Woher bezieht 15N den Strom?

    Ich habe folgendes geplant (gehabt):
    Leerlauf-, Öldruckkontrollleuchte: 15 GR SW / 31 BR
    Ladelichtkontrolleuchte: 15 GR SW / Dplus BL

    Zündspule: Klemme 1: vom 3Polstecker SW, Klemme 15: vom 3Polstecker GR BL (15N)
    Wird die Zündspule in diesem Fall mit Strom versorgt, wenn Zündung an?

    Was ist der Unterschied zwischen 15 (GR SW) uns 15N (GR BL)?

    Kann ich auch 15 (GR SW) direkt an die Zündspule Klemme 15 anschließen?
    Was heißt das für den GR BL Anschluss (Klemme 4 an der CDI Steuereinheit)? Klemme 4 wäre in diesem Fall unbelegt.
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


  9. #9
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Zitat Zitat von caddytischer Beitrag anzeigen
    [...]

    Ich habe folgendes geplant (gehabt):
    Leerlauf-, Öldruckkontrollleuchte: 15 GR SW / 31 BR
    Ladelichtkontrolleuchte: 15 GR SW / Dplus BL

    Zündspule: Klemme 1: vom 3Polstecker SW, Klemme 15: vom 3Polstecker GR BL (15N)
    Wird die Zündspule in diesem Fall mit Strom versorgt, wenn Zündung an?
    Was ist der Unterschied zwischen 15 (GR SW) uns 15N (GR BL)?
    Kann ich auch 15 direkt an die Zündspule Klemme 15 anschließen?
    Was heißt das für den GR BL Anschluss (Klemme 4 an der CDI Steuereinheit)? Der wäre unbelegt.
    Wer hat gesagt das es einfach ist mit der Elektrik?
    Dank im vorraus.
    caddytischer, Claus
    Also,
    grau-schwarz ist eigentlich Standlicht/Begrenzungslicht
    grün-schwarz geschaltet Plus nach Zündschloß
    grün-blau geschaltet Plus nach Killschalter

    Zündung (Zündspule und Zündsteuergerät) gehören normalerweise hinter den Killschalter.

    Kontrollleuchten hinter das Zündschloß Klemme 15

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #10
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Verkabelung, Kabelbaum /5 mit CDI Steuereinheit

    Also, wenn du einen /5 Kabelbaum nutzt, dann kannst du mit den Bezeichnungen des GS Kabelbaums nichts anfangen, da nicht relevant, sondern musst dich an die Kabelbaumfarben des /5 Kabelstrages halten.


    • Kontrollleuchten gehören dann an geschaltet Plus hinter der Sicherung (grün-schwarz)
    • Zündspule und Zündsteuergerät an geschaltet Plus hinter dem Zündschloß (grün)


    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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