An ALLE Dellorto Fahrer/Schrauber! Sammelung von SETUP/Einstellungen

[retronix22]

Danke für die Links von Stein-Dinse, man lernt ja nie aus

bis jetzt war mein Wissensstand das es die Teile nicht einzeln zu kaufen gibt. Und es gibt 2 Ausführungen, in schräg und in flach. Nach allen Büchern die ich gelesen habe soll die -Schrägung- strömungs- und zerstäubermässig von Vorteil sein?

Egal, probiere die AB 265, meine Q läuft damit sehr gut.

Kein Problem, wenn es dir weiter hilft gerne.
ich werde die Zerstäuberbuchsen bestellen und wechseln und dann sehe ich weiter , Zerstäuber AB265 nehme ich auch noch mit

danke Peter

[schorsch3]

Hallo Peter,
wenn Du diese Grundbedüsung drin hast...

HD:165, LD: 60, Gasschieber: 60/5, Zerstäuber: 260AB, Nadel: K4, Starterdüse: 60, Pumpendüse: 38, Schwimmer: 8,5gr.

... dann läuft der Motor und dreht ruckfrei aus.

Hast Du jedoch mal die Beschleinigerpumpen überprüft ?
Wenn da vorher schon mal jemand rumgebastelt hat, macht eine Prüfung Sinn.

[retronix22]

Hallo Peter,
wenn Du diese Grundbedüsung drin hast...

HD:165, LD: 60, Gasschieber: 60/5, Zerstäuber: 260AB, Nadel: K4, Starterdüse: 60, Pumpendüse: 38, Schwimmer: 8,5gr.

... dann läuft der Motor und dreht ruckfrei aus.

Hast Du jedoch mal die Beschleinigerpumpen überprüft ?
Wenn da vorher schon mal jemand rumgebastelt hat, macht eine Prüfung Sinn.

darf ich fragen bei welcher Zerstäuberbuchse diese Grundbedüsung funktioniert? Hast du auch die Schräge Buchse?

[Rudi]

Kein Problem, wenn es dir weiter hilft gerne.
ich werde die Zerstäuberbuchsen bestellen und wechseln und dann sehe ich weiter , Zerstäuber AB265 nehme ich auch noch mit

danke Peter

Ich hätte ein paar Anmerkungen und Anregungen.

Zum ersten sollten doch in diesem Thread lauffähige Setups gesammelt werden. Nicht erarbeitet. Mach doch einen eigenen Thread auf. Die Admins könnten ja auch das schon Geschriebene rüberkopieren.

Zum zweiten glaube ich nicht, dass die Buchse oder auch der Zerstäuber irgendetwas mit Deinem Problem zu tun haben.
Ab etwas über Halbgas ist nur noch die Hauptdüse für die Gemischzusammenstellung maßgeblich. Der Zerstäuber hat keinen Einfluss mehr.
Und diese gerade Buchse habe ich auch in einem Satz Vergaser. Läuft genau so klaglos mit derselben Abstimmung wie die schräge Variante.

Nach der alten Regel, dass die absurdesten Vergaserprobleme von der Zündung kommen und anders herum würde ich erst mal sicherstellen, dass da alles in Ordnung ist.
Welche Spulen hast Du verbaut und welche Einstellungen hast Du bei der Ignitech bezüglich der Bestromungsdauer (Dwell-time oder Anfachung)?

[Qman]

Hallo Zusammen,
ich hatte erst vor kurzem ein Problem festgestellt das gut in dieses Thema passt: Oben im Vergaser sitzt ja in der Beschleunigerpumpe ein Messingventil. Bei mir saß die kleine Kugel im Ventil total fest und ließ sich selbst mit Kraft nicht mehr bewegen. Hab ich ausgetauscht. Man kann die Funktion leicht prüfen indem man eine Nadel oder kleinen Bohrer gegen die Kugel und damit gegen die Feder drückt.

Grüße
Jürgen

[schorsch3]

darf ich fragen bei welcher Zerstäuberbuchse diese Grundbedüsung funktioniert? Hast du auch die Schräge Buchse?

Es ist bei mir eine original gerade Buchse drin.

[albauer]

Hi,

mal ein Update ... auch weil es abseits vom üblichen liegt ...


R100s, Vattier, K&N RundLuftfilter, 336° BMW Nocke, ...

Starterdüse: 50
Leerlaufdüse: 61
Zerstäuber: AB262
Hauptdüse: 150 (148 geht auch, gerade nicht lieferbar)
Pumpendüse: 38
Nadel: k29
Position: 2
Nadelvebtil: 300
Schieber: 60/5



Alexander

[mschenk]

Mahlzeit,

da ich im Rahmen mein therapeutischen Schrauberei nun auch Dellos anzubauen habe, bin ich auf der Suche nach einer Grundbestückung über diesen Thread gestolpert.

In anhängendem XLS habe ich die hier als funktionierend verstandenen Setups zusammengefasst. Korrekturen / Ergänzungen gerne zu mir.

[Euklid55]

Mahlzeit,

da ich im Rahmen mein therapeutischen Schrauberei nun auch Dellos anzubauen habe, bin ich auf der Suche nach einer Grundbestückung über diesen Thread gestolpert.

In anhängendem XLS habe ich die hier als funktionierend verstandenen Setups zusammengefasst. Korrekturen / Ergänzungen gerne zu mir.

Hallo,

in vielen Stunden habe ich Fahrversuche mit den Dellortos gemacht.
DELO Einstellung.pdf

Danach bin ich auf Einspritzung umgestiegen.

Gruß
Walter

[albauer]

Hi,

eine Ergänzung/ Update, da ich mittllerweile Kaihan ABE-Schalldämpfer mit K&N Trommer-Luftfilter fahre ...

Ich hatte bei längerer Zeit im Standgas (z.B. Baustellenampel) eine Abmagerung, die ich mit der etwas größeren Leerlaufdüse (60 -> 62) gut in den Griff bekommen habe.

Auch hat sich gezeigt, dass die 38er Pumpendüse zu fett gewesen ist. Daher bin ich auf die 35er Pumpendüse gegangen, die (für mich) deutlich besser funktioniert (nicht so stark anfettet und harmonischer ist).

Bei der Hauptdüse würde auch eine 155er ausreichen. Ich bin mit der 157er HD leicht auf der sicheren/ fetten Seite.

Dafür bin ich bei der Starterdüse einiges größer gegangen ....


Bei Bedarf/ auf Wunsch kann ich gerne mal einige Daten/ Diagramme raussuchen (Drehzahl vs. MAP vs. Lambda) um die Unterschiede z.B. Pumpendüse aufzuzeigen ...


Alexander

	Ist L	Ist R
Schwimmer	8,5 gr	8,5 gr
Schwimmer Abstand	18,5	18,5
Starterdüse	70	70
Leerlaufdüse	62	62
Zerstäuber	AB262	AB262
Hauptdüse	157	157
Pumpendüse	35	35
Nadel	K9	K9
Nadelposition, Kerbe von oben	2	2
Nadelventil	300	300
Leerlaufgemischschraube Umdrehungen raus	1 1/8	1 1/8
Schieber	60/5	60/5
Schieberanschlag Umdrehungen raus	6	6
	Auspuff Kaihan K&N Luftfilter