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15.11.2019, 10:21 #31
AW: An ALLE Dellorto Fahrer/Schrauber! Sammelung von SETUP/Einstellungen
Hallo Peter,
da hat sich der Achim etwas unglücklich ausgadrückt.
die 90S und die 11er Guzzi Konfiguration passt gut für die 1000er Motoren.
Feinjustierung dann mit Nadelstellung, Leerlaufgemisch oder auch einer anderen Hauptdüse, je nach Umbaustand des Boxers.
Im übrigen kann hier auch Volker H2Ovolli Auskunft geben, denn der vertreibt das Zeuch......Geändert von schorsch3 (15.11.2019 um 10:25 Uhr)
Es grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/
http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247
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15.11.2019, 11:23 #32
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AW: An ALLE Dellorto Fahrer/Schrauber! Sammelung von SETUP/Einstellungen
Ah danke noch mal für die Klarstellung!
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15.11.2019, 17:28 #33
AW: An ALLE Dellorto Fahrer/Schrauber! Sammelung von SETUP/Einstellungen
Sooo... ich habe mir jetzt alles durchgeschaut und verglichen.
Beim Choke setze ich auf r90s sprich 70ger. Habe hier schon mal was von 60ger gelesen, aber ich denke das ist nicht sooo unfassbar wichtig. Ich werde ja sehen wie sie kalt anspringt.
Schieber? So wie es mir scheint wird der 60/5 absolut Favorisiert, weswegen genau der verbaut wird. Warum ist der nur so teuer....
Beschleunigerpumpendüse wird eine 38. Auch die wird anscheinend Favorisiert.
Bei der Nadeldüse und der Nadel ist es ziemlich klar. Hier wird fast immer/extrem oft die Kombination 260 mit K4 gefahren. Also wird es das werden.
Die LLD schwangt zwischen 65 bis 58. Da ich schon zwei 60ger habe werde ich damit starten und mrt noch zwei 65ger dazu besorgen. Da ich ja eher Fett fahren möchte schätze ich, dass das klappen könnte.
Größte Unterschiede gibt es bei der HD! Von 170 bis 150 war alles dabei. Deswegen werde ich hier den Weg gehen und von 170 bis 150 alle Düsen in fünfer Schritten besorgen.
Mal schauen! Ich bin gespannt und bereite schon mal alles vor.
Ich danke euch ALLEN für eure Unterstützung und mal schauen, wann die Dellos eingebaut werden. Es geht nämlich erstmal auf den Prüfstand mit Betsi. Mal schauen, was sie im Moment kann nur mit den Umbau auf 860cc von Siebenstein. Ich bin gespannt.Geändert von Qchn (15.11.2019 um 17:30 Uhr)
Grüße
Qchn
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16.11.2019, 10:22 #34
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Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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16.11.2019, 10:34 #35
AW: An ALLE Dellorto Fahrer/Schrauber! Sammelung von SETUP/Einstellungen
Okay! Behalte ich im Hinterkopf!
Grüße
Qchn
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20.11.2019, 00:21 #36
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AW: An ALLE Dellorto Fahrer/Schrauber! Sammelung von SETUP/Einstellungen
hallo
hier noch ein tip von einem ducati fahrer (alte königswelle), der auch viel auf rennstrecke unterwegs ist
beschleunigerpumpe lahmlegen bzw. hebel ausbauen
der eingespritze sprit wäscht nämlich das oel aus den zylinderwand-hohntaschen und trägt zum kolbenverschleiss bei
dellis fahren auch ohne pumpe gut ...
ich zitiere hier nur die erfahrung eines hoch geschätzten kumpels, ich habs selber noch nicht probiert
wie seht ihr das ?
viele grüße
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20.11.2019, 07:36 #37
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20.11.2019, 08:38 #38
AW: An ALLE Dellorto Fahrer/Schrauber! Sammelung von SETUP/Einstellungen
Moin,
der auch viel auf rennstrecke unterwegs ist
beschleunigerpumpe lahmlegen bzw. hebel ausbauen
der eingespritze sprit wäscht nämlich das oel aus den zylinderwand-hohntaschen und trägt zum kolbenverschleiss bei
dellis fahren auch ohne pumpe gut ...
Was willst Du auf der Strecke mit dem Roller, wenn Du Langlebigkeit und Haltbarkeit willst?
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20.11.2019, 11:17 #39
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@trybear
er fährt aus der rennstrecke ohne pumpe, das sei aber jedem selber überlassen
@qchn
ist ein schweizer, fährt königswellen twin und zahnriemen, beides
wie gesagt, ich wollt nur darauf hinweisen, daß beschleunigerpumpen vor- und nachteile haben
viele grüße
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20.11.2019, 11:47 #40
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Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 22:07 in Restaurierung