Umbau HAG auf Trommelbremse

[BMW-Leines]

Hallo an die Schraubergemeinde,

ich habe da mal eine Frage !!!

Ich möchte ein verripptes HAG ( ab 81) welches für den Betrieb mit Scheibenbremse ausgelegt ist auf Trommelbremse umbauen.

Die Angüsse für den Nockenhebel und das Gegenlager dafür sind vorhanden, und müssten nur aufgebohrt, ausgespindelt und evtl. mit einer Buchse für den Nockenhebel abgedichtet werden.

Das Gegenlager für die Bremsbacken könnte von einem glatten HAG ( vor 81 )genommen werden. Der Nockenhebel müsste um 15mm länger werden als der von den glatten HAG . --- Gibt es da etwas aus anderen Modellen.

Ich weiß das es das gerippte Gehäuse auch für Trommelbremse gab, aber nicht bei welchen Modellen das verbaut wurde.

Hat schon mal jemand diesen Umbau gemacht ???

Gruß aus dem Harz

Frank

[wed]

Ab 09/80 bei 247 und 248.
Gruß
Wed

[BMW-Leines]

Ab 09/80 bei 247 und 248.
Gruß
Wed

Danke für die Info !!!

--- Dann werde ich mal das HAG ausspindeln und mit 15 / 10 mm RG 7 Buchsen bestücken.

Dann einen Bremsnocken mit passendem Hebel der 248 Modelle besorgen und das ganze montieren.

Bei den 247 Modellen nach 09/80 bin ich leider nicht fündig geworden !!!
Gab es die da nur noch mit Scheibe ???


Gruß Frank

[hansen_reloaded]

Gab es die da nur noch mit Scheibe ???

Nein, nur die R100RS und R100RT hatten hinten Scheibenbremse. Welche Übersetzung brauchst du denn?

[BMW-Leines]

Nein, nur die R100RS und R100RT hatten hinten Scheibenbremse. Welche Übersetzung brauchst du denn?

Mein HAG, welches ich Umbauen möchte ist von einer 83 RS und hat i=11/33.

---- Der Umbau ist Interesant weil es fast neuwertig ist und ich das gerippte Gehäuse einfach passender für meinen CR- Racer finde.

Gruß Frank

[hansen_reloaded]

i=11/33.

R100(/7T) ab Modelljahr 1981.

[Carlimero]

Darf ich fragen, warum Du das machen willst...
Ich kenne es nur anders rum, dass man mit viel Aufwand hinten eine Scheibenbremse einbauen will...

[BMW-Leines]

Darf ich fragen, warum Du das machen willst...
Ich kenne es nur anders rum, dass man mit viel Aufwand hinten eine Scheibenbremse einbauen will...

Ich habe im Moment auf meinem CR Racer ein glattes HAG, welches eine neue Mitnehmerverzahnung braucht, und auch schon leichtes Flankenspiel hat.
Das gerippte HAG Gehäuse für Scheibenbremse habe ich vor vielen Jahren mit einer Laufleistung von 30.000 km eingelagert.
Das glatte HAG habe ich im Moment zerlegt und wird auch neu aufgebaut und ins Regal gelegt.

Wie schon geschrieben gefällt mir das gerippte HAG optisch besser.

Und Umbauaufwand ist für mich nicht das Problem. ich bin was mechanische Bearbeitung betrifft voll ausgestattet.

Gruß Frank

[Zimmi]

Darf ich fragen, warum Du das machen willst...
Ich kenne es nur anders rum, dass man mit viel Aufwand hinten eine Scheibenbremse einbauen will...

Die Frage, die sich mir da stellt, ist, warum man die Scheibenbremse hinten einbauen will, wenn doch eine gut funktionierende Trommel nichts wirklich schlechter kann.
Der TE müsste bei Verwirklichung seines Plans vermutlich auch nix eintragen lassen...

[MM]

Darf ich fragen, warum Du das machen willst...
Ich kenne es nur anders rum, dass man mit viel Aufwand hinten eine Scheibenbremse einbauen will...

Grundsätzlich hast du recht; aber die Scheibenbremse der RS/RT-Modelle /7 ist tatsächlich nicht besser als die bei anderen serienmäßige Trommel.
Da die Scheibenbremse durch die hydraulische Betätigung aufwändiger ist, macht sie hier eher keinen Sinn.