Fernreiseumbau R80G/S Bj. 1987

[huub]

So, die Kiste ist jetzt fast wieder komplett, immer wieder findet man was, was erneuert werden muss. Ist dann natürlich nicht vorhanden und muss erst bestellt werden. Jetzt sind die Endtöpfe beim Auspuffbauer, der muss mir den Abgasstrahl etwas umlenken. Sonst werden meine Packtaschen keine 10km halten.
Gemacht hab ich bis jetzt
Kurbelwelleldichtung hinten, Ölpumpendichtung, neue Kupplung, Getriebe überholt, Kardanwelle überholt, neuer Gummi für Tachowelle, Vergaser überholt(RedBaron), neue Vergaserzüge, neue Stösselstangen Dichtgummis links, Blinker hinten anders montiert, Kofferträger montiert, Packtschen mit Halter montiert.
Wenn der Auspuff fertig ist wird ich mal einen Startversuch wagen.
Gruß huub

[Qtreiber66]

Fleißig, fleißig.....vor der großen Tour aber noch ausgiebig probefahren.
Irgendwas wird unterwegs immer sein.
Aber da ihr nahezu baugleich zu dritt unterwegs seid, werdet ihr auch "On Tour" eine Lösung finden.

Jetzt bleibt zu hoffen, dass euch das "Trump"eltier nicht die geplante Route versaut.

Ich wünsche Dir weiterhin eine entspannte Vorbereitungszeit mit viel Vorfreude aufs Abenteuer!

Gruß Guido

[isbjörn]

Moin

Ich hatte an meiner G/S (öfter Offroad) schon ein paar gebrochene Speichennippel. Ich würde jeh eine Speiche (vorne/hinten) und 6 Nippel mitnehmen. Seit ich im Vo Rad die Kreuzung der Speichen mit Draht verrödlet habe ist keiner mehr gebrochen...aber das kann auch Glück sein.

Gruß Lars

[Kairei]

Moin

Ich hatte an meiner G/S (öfter Offroad) schon ein paar gebrochene Speichennippel. Ich würde jeh eine Speiche (vorne/hinten) und 6 Nippel mitnehmen. Seit ich im Vo Rad die Kreuzung der Speichen mit Draht verrödlet habe ist keiner mehr gebrochen...aber das kann auch Glück sein.

Gruß Lars

Im Downhill Fahrradbereich macht man das so Lars !

Verlöten geht aber auch.

Gruß

Kai

[bucki 61]

Hinteres Radlager wirst du ja auch geprüft haben?
Grüße
Bernd

[MKM900]

Hinteres Radlager wirst du ja auch geprüft haben?
Grüße
Bernd

An der G/S?

[Tam92]

Ich glaube, er meint das Kippspiel im Hinterradantrieb, hatte ich in #30 auch schon gefragt.

Aber entweder kennt man die Karre in- und auswendig und weiss was zutun ist, hat ein neues Motorrad wo erstmal wenig dran ist oder muss auf der Reise basteln.

Hat alles seinen eigenen Charme, wobei ich die erste Lösung bevorzuge.

Wie auch immer, gute Reise

[MKM900]

Ich glaube, er meint das Kippspiel im Hinterradantrieb, ...

Warum er es dann nicht geschrieben hat?

[der niederrheiner]

Ich glaube, er meint das Kippspiel im Hinterradantrieb, hatte ich in #30 auch schon gefragt.

Aber entweder kennt man die Karre in- und auswendig und weiss was zutun ist, hat ein neues Motorrad wo erstmal wenig dran ist oder muss auf der Reise basteln.

Hat alles seinen eigenen Charme, wobei ich die erste Lösung bevorzuge.

Wie auch immer, gute Reise

Erster und zweiter Grund, schliessen das dritte Argument nicht aus. Ich denke aber auch, daß das beste ist, man kennt die Kiste und deren Macken.


Stephan

[Tam92]

Das ist leider wahr,
schlimm wird es, wenn man die Kiste nicht kennt, ob alt oder neu und dann anfangen muss zu basteln.

Man kann ja auch nicht immer Alles auseinandernehmen vor einer Tour.

Ich hatte auch schon alle 3 Wege durch, mit Motorrad und Auto und einiges an Lehrgeld bezahlt.
Deshalb versuche ich heute die Technik der Fahrzeuge zu kennen, bei Autos halt so weit wie es mir möglich ist.
Das läuft seit mehr als einem Jahrzehnt sehr gut, scheint also der für mich richtige Weg zu sein.

Wenn man die Schwachstellen kennt und gezielt angeht und dann noch die Teile dabeihat, welche einen definitiv stoppen, ist eigentlich fast alles getan was geht.

Kennt eigentlich jemand das Buch von Oss Kröher: Das Morgenland ist weit?
Die sind um die 1950 mit nur rudimentären Kenntnissen der Technik ihres ca. 20 Jahre alten NSU600 Gespanns mal nach Indien gefahren.
Schöner Bericht, auch wegen der vielen Anekdoten über Reparaturen.

Ted Simon's "Jupiter's travel" passt auch gut zum Thema Fernreiseumbau.

Macht was aus der Reise! Das wichtigste ist, überhaupt loszufahren.
Der Rest ergibt sich dann auf der Tour.

Gruss vom Frank