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12.11.2019, 19:33 #11
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12.11.2019, 20:05 #12
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12.11.2019, 20:30 #13
AW: Fernreiseumbau R80G/S Bj. 1987
Hallo Hans,
ich hatte in meiner G/S PD (naja, ich hab sie ja noch) auch ein 6%-Kaiserrad drin. Etwas geringere Drehzahl bei 100.
Man könnte sich auch eine Reduzierung des Spritverbrauchs herbeireden.
Ich habe das damals eingebaut, weil ich die Gute mit einem Getriebeschaden gekauft hatte und bei der Gelegenheit halt gleich den 5. mitgetauscht. Das Zahnrad hab ich damals direkt beim Hersteller des Rades Herrn Kaiser Nähe Weinstadt (im Remstal) beschafft. Ob es wirklich was bringt?
Gruß
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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12.11.2019, 20:39 #14
AW: Fernreiseumbau R80G/S Bj. 1987
Wie lange ist die G/S denn schon in Deinem Besitz, bzw. wie genau kennst Du die Wartungshistorie?
Ich würde (neben dem schon Gesagten) verstärkte Aufmerksamkeit auf das Fahrwerk legen. Wenn nicht in den letzten paar Jahren gemacht:
– Gabel überholen (ÖL, Gleitbuchsen und Simmerringe)
– Gabelbrücken ausbauen, Lenkkopflager prüfen (Schalen sicht– und Rollenkörper haptisch prüfen), im Zweifelsfall wechseln
– Schwingenlager ausbauen, prüfen, im Zweifelsfall wechseln
– Federbein überholen lassen
– Kardan ausbauen, Verzahnung und Kreuzgelenk prüfen, im Zweifelsfall wechseln
– HAG in ausgebautem Zustand prüfen, beim geringsten Zweifel bei geöffnetem Deckel
Das mögen andere anders sehen („Setz' Dich drauf und fahr' los, was kaputt geht, kannst Du eh' nicht vorhersehen”), aber das wäre meine Herangehensweise.
Gruß,
FlorianGeändert von Florian (12.11.2019 um 22:04 Uhr) Grund: Typo
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12.11.2019, 21:27 #15
AW: Fernreiseumbau R80G/S Bj. 1987
Hallo,
vergess nicht 1x Limarotor, 1x Ventildeckel, 1x Tube Kaltmetall, 0,5 m Benzinschlauch, Schwimmerkammern sichern, Benzinfilter würde ich drinlassen (da siehst du zumindest was Sache ist), eine Handvoll Faulenzerklemmen, ein Zündkabel mit Stecker, Birnchen.
Von den Zügen brauchst du nur nen Kupplungszug (die anderern sind sowieso doppelt vorhanden).
Dazu ne Rolle Tape (auch fürs Zelt) und etwas Kabel. Bordwerkzeug, Flickzeug, ein Schlauch, Ventile, ein Päckchen Kaugummi, Starthilfekabel gekürzt mit kleinen Klemmen und fertig.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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12.11.2019, 21:29 #16
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Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
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Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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12.11.2019, 21:34 #17
AW: Fernreiseumbau R80G/S Bj. 1987
"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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12.11.2019, 21:41 #18
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12.11.2019, 21:47 #19
AW: Fernreiseumbau R80G/S Bj. 1987
Hallo,
du kannst die unteren Hälften der Gaszüge, die gehen üblicherweise unten am Vergaser als erste kaputt, einfach mit den "unteren" Chokezügen tauschen. Der Einteilige oben ist bei mir nach über 250 000 km immer noch der erste.
Den Tausch hab ich auf Tour in Chalkidiki schon ausprobiert.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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12.11.2019, 22:02 #20
AW: Fernreiseumbau R80G/S Bj. 1987
"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
erbitte Ratschläge zum Kauf einer...
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