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  1. #11
    Avatar von Sauerlandkuh
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    AW: erster Start nach Umbau

    Wenn der Motor neu aufgebaut wurde und schon 3-4 Minuten lief, solltest du zuerst nach dem abkühlen die Zylinderkopfschrauben nachziehen, da sich die Dichtung bereits gesetzt hat, und anschließend die Ventile neu einstellen.
    Gruß, der

  2. #12
    Avatar von scramblersteff
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    AW: erster Start nach Umbau

    Ok, ich werde mich am Wochenende mal an die Arbeit machen.

    Habt ihr noch Erfahrungen mit der Zündspule unter dem Limadeckel und Störungen die dadurch verursacht werden?

    VG

    Stefan

  3. #13
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: erster Start nach Umbau

    Zitat Zitat von scramblersteff Beitrag anzeigen
    Ok, ich werde mich am Wochenende mal an die Arbeit machen.

    Habt ihr noch Erfahrungen mit der Zündspule unter dem Limadeckel und Störungen die dadurch verursacht werden?

    VG

    Stefan
    Dadurch soll sie höher drehen? Ganz ehrlich, da gehören keine Zündspulen rein. Hat es da überhaupt Platz oder redest du von der Anlasserhaube?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #14
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: erster Start nach Umbau

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Ganz ehrlich, da gehören keine Zündspulen rein. Hat es da überhaupt Platz oder redest du von der Anlasserhaube?

    Hans
    Zumindest nicht, wenn man thermisch länger was von den Spulen haben möchte!
    Zündkabel aus dem LiMa-Deckel?
    Warum ned?
    Am besten gleich entlang der Krümmer verlegen!

    Guido
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  5. #15
    Avatar von caddytischer
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    AW: erster Start nach Umbau

    Moin,
    das mit den Zündspulen unter dem Limadeckel funktioniert ohne Probleme.
    Ich hatte in meinem ersten R 60 Gespann mit 60/5 Motor die beiden 6 Volt Zündspulen auch unter dem Limadeckel verbaut. Die Diodenplatte war unter dem Tank in einer originalen Halterung. An dem Platz habe ich die Zündspulen eingebaut. Die Zündkabel wurden durch Bohrungen aus dem Kettenkastendeckel (?) rausgeführt. Mein damaliger Gedanke war, dass die originale Zündspule der R50 - R69 Motoren auch unter dem Limadeckel verbaut war.
    Heut gibt es deutlich kleinere Zünspulen (PVL 356100) die passen gut unter den Tank der R50-R69 Modelle. Bin gerade aktuell dabei.
    caddytischer
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


  6. #16
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: erster Start nach Umbau

    Hallo,

    in den 50er Jahren hatten fast alle Motorräder die Zündspule auf der LIMA im Motorgehäuse verbaut. Hat sich nicht bewährt. Die Zündspulen verkokeln in der Hitze, auch bei der BMW /2. Danach wurden die Zündspule an die Frischluft befördert.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  7. #17
    Avatar von Ralfichek
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    AW: erster Start nach Umbau

    Und deshalb werden bei modernen Fahrzeugen ja heute auch die Zündspulen direkt mit in die Kerzenschächte im Zylinderkopf gesteckt.
    Da können sie im Laufe der Zeit richtig schön gekocht werden.
    Das ist Fortschritt ...

  8. #18
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: erster Start nach Umbau

    Zitat Zitat von Ralfichek Beitrag anzeigen
    Und deshalb werden bei modernen Fahrzeugen ja heute auch die Zündspulen direkt mit in die Kerzenschächte im Zylinderkopf gesteckt.
    Da können sie im Laufe der Zeit richtig schön gekocht werden.
    Das ist Fortschritt ...
    Hallo,

    ... und werden dann alle 80000km zusammen mit den Kerzen gewechselt.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

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  9. #19
    Avatar von OXY
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    AW: erster Start nach Umbau

    Wenn du bei warmem Motor und 3000/min den Choke voll durchziehst, dann sollte etwas zu bemerken sein. Der Motor sollte pröttelnd absaufen.

    Ich würde in 3 Schritten nacheinander vorgehen.

    1) Am einfachsten ist es alle 4 Züge/Anschläge zu kontrollieren und den Schieberstand.
    wenn ok 2) Ventile kontrollieren
    wenn ok 3) Zündung abblitzen

    PS: Solange die Karre kalt ist sollte es keine heissen Zündspülen unterm Limadeckel geben, kannst du für hier nen Moment vernachlässigen.

    Good luck
    Geändert von OXY (14.11.2019 um 11:49 Uhr)
    Schöne Grüße

    Stephan

  10. #20
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: erster Start nach Umbau

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    in den 50er Jahren hatten fast alle Motorräder die Zündspule auf der LIMA im Motorgehäuse verbaut. Hat sich nicht bewährt. Die Zündspulen verkokeln in der Hitze, auch bei der BMW /2. Danach wurden die Zündspule an die Frischluft befördert.

    Gruß
    Walter
    Dass die frühen Modelle tatsächlich die Zündspule im LiMa-Deckel hatten, wußte ich nicht. Danke für die Info! (auch an Caddytischer)

    Ich hatte vor einer Ewigkeit an einem Umbau (keine BMW) die Zündspulen aus optischen Gründen in einem Metallkästchen untergebracht. Musste jedoch schnell feststellen, dass das thermisch gesehen, keine gute Idee war!

    Gruß
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

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