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19.11.2019, 15:06 #21
AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
@ Hans
Alles klar....Danke für das Kompendium Lima, das war hilfreich.
Für Wiki bin ich nicht zuständig.
LG AlfredIt´s the Man, not the Machine
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19.11.2019, 15:08 #22
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19.11.2019, 15:24 #23
AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
:cool: Immer locker durch die Kurven !
Gruß Stefan
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19.11.2019, 15:45 #24
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AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
Hi Stefan,
wenns Dich interessiert wie lange Deine Lima das mitmacht probiers doch einfach aus - würde dann aber eine komplette Ersatz-Lima mit Anker, Abdrückschraube usw. stetig mitführen ...
Bernd
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19.11.2019, 15:48 #25
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19.11.2019, 19:15 #26
AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
Oder alles korrekt verkabeln und einen Schalter dazwischen. Dann dürfte der Test schnell Klarheit bringen.
Grüße aus dem Münsterland
Benno aus Dülmen
Frohes G(r)asen
Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.
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19.11.2019, 19:22 #27
AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
Da will doch tatsächlich jemand ein Naturgesetz der Magnetisierung aushebeln.Viel Spass dabei,Daniel Düsentrieb.Und nicht böse sein.Gruss,Koelsch
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19.11.2019, 19:29 #28
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21.11.2019, 21:03 #29
AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
Hi
Nur so als Überlegung:
Wenn man die Eisenteile des Rotors etwas anbohrt dort kleine Neodymmagnete einsetzt und mit Veinem guten Epoxyd-Kleber als vergussmasse wieder verschliesst, dann sollte das doch eigentlich reichen um die Eigen-/Rest-magnetisierung soweit zu halten bzw zu unterstützen, dass das funktionieren könnte.
Nicht, dass ich da Arbeit oder Ehrgeiz reinstecken möchte. Aber wenn ich unbedingt auf eine LKL verzichten wollte und unfähig wäre einen Widerstand zu verbauen würd ich solche Überlegungen anstellen.
mfg GS_manBackup not found:
A>bort R>etry P>anic?
PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust!
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21.11.2019, 21:09 #30
AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
Zwei Aspekte, die ich dagegen halten würde:
- Du benötigst 12 Magnete (6 x Süd, 6 x Nord), die dann richtig ausgerichtet (Nord/Süd) sein müssen
- Schmälerst du die spätere Leistung des Rotors, da die Magnete ja die Flächen der Rotorpole verdecken (in wie weit die Magnete das Feld unterstützen, weiss ich nicht)
Wenn ich um's Verrecken keine LKL will, würde ich einen kleinen Taster zwischen Akku-Plus und D+ verbinden, um die LiMa manuell starten zu können.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
Gabelrätsel II.te
18.04.2024, 05:57 in Mechanik