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  1. #1
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    Reparatur BMW Heizgriff

    Hallo,

    der geheizte BMW Gasgriff blieb kalt, kein Durchgang mehr. Bei diesem Wetter praktisch unverzichtbar.

    Die Reparatur:
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    Gummigriff entfernt, das Elend.

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    Über diese Ecke vom K100 Lenker muß das Kabel 2x0,35mm²

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    Beide Enden verlötet, das alte Kabel ist der Zugdraht

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    Die neue Siliconhülle übergeschoben und vorsichtig durch den Lenker gezogen

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    Die Enden sind nunmehr wieder sichtbar

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    Mit Adernendhülsen das Kabel mit der Widerstandsdraht verbunden und mit Schrumpfschlauch überzogen

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    Eine Lage Isolierband über die Anschlußstelle gezogen und den Griff übergestülpt

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (20.11.2019 um 04:06 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  2. #2
    † 29.10.2023 Avatar von Lutzel
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Danke Walter! Das wird bei mir wohl auch anstehen. Ich hoffe es wird so einfach!

    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  3. #3
    Avatar von R&B Emma
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Guten Abend Walter,

    wie hast Du denn den Gummi zerstörungsfrei runter bekommen?
    Das erscheint mir die größte Herausforderung, und ich hab vor einem Jahr kapituliert und mir über dieses grandiose Forum neue Griffe besorgt.

    Gruß Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  4. #4
    Admin Avatar von MM
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    der geheizte BMW Gasgriff blieb kalt...
    Wenn du ordentlich am Griff drehst, wird dir auch ohne Strom warm.
    Aber Scherz beiseite.

    Die BMW-Heizgriffe sind ganz sicher nicht schlecht; aber sie haben wie andere konventionelle Konzepte den Nachteil, dass rechts die Kabel ständig gedreht werden.
    Da sind mir die Coolride-Patronen sympathischer.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  5. #5
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Die BMW-Heizgriffe sind ganz sicher nicht schlecht; aber sie haben wie andere konventionelle Konzepte den Nachteil, dass rechts die Kabel ständig gedreht werden.
    Da sind mir die Coolride-Patronen sympathischer.
    Wenn ich BMW Heizgriffe verbauen kann sind sie mir am sympathischsten. Von denen weiß ich, dass sie viele Jahrzehnte funktionieren. Und die Kabel kann man, siehe Walters Beitrag, reparieren. Der Rest geht nicht kaputt.
    Ich habe auch schon mehrfach Coolride-Patronen verbaut, sie funktionieren wirklich gut, aber sie haben was endgültiges. Lenkerwechsel wird schwierig.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  6. #6
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Zitat Zitat von rote-emma Beitrag anzeigen
    Guten Abend Walter,

    wie hast Du denn den Gummi zerstörungsfrei runter bekommen?
    Das erscheint mir die größte Herausforderung, und ich hab vor einem Jahr kapituliert und mir über dieses grandiose Forum neue Griffe besorgt.

    Gruß Holger
    @Walter:
    Das würde mich auch interessieren!
    Oder hast Du gleich neue verwendet?

    Gruß
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  7. #7
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Kräftig ziehen, nein, sehr kräftig ziehen. Oder auch mit Druckluft. Es gibt Druckluftpistolen mit einem schlanken, gebogenen Ausblasende. Dieses Lenkerseitig zwischen Griffhülse und Gummi schieben, dann Druck drauf und das Griffgummi flattert (manchmal) fast von selbst runter. Meistens muss man zusätzlich ziehen.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  8. #8
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Kräftig ziehen, nein, sehr kräftig ziehen. Oder auch mit Druckluft. Es gibt Druckluftpistolen mit einem schlanken, gebogenen Ausblasende. Dieses Lenkerseitig zwischen Griffhülse und Gummi schieben, dann Druck drauf und das Griffgummi flattert (manchmal) fast von selbst runter. Meistens muss man zusätzlich ziehen.
    Danke Detlev!
    Den Trick bei Heizgriffen anzuwenden, hätte ich mich nicht getraut.
    Aktuell funktionieren die an meiner RT noch.
    Aber das Gesetz der Serie könnte in ca. 5 Jahren zuschlagen.

    Schiebst Du die Griffe trocken zurück über die Heizeinheit?
    Ich habe früher dünne Seifenlauge verwendet.
    Nach dem Abtrocknen der Lauge hielten die Gummis am Lenker stets 1a.

    Ach ja, und vielen Dank an Walter für die eingestellte Info!
    Geändert von Qtreiber66 (20.11.2019 um 00:09 Uhr)
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  9. #9
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Hallo,

    in meiner Trafohaus (Werkstatt) herrscht Außentemperatur. Den Griff habe ich einfach mit einer Heißluftpistole erwärmt. Mit drehen und nach außen ziehen ging er leicht herunter. Zum Einbau wieder erwärmt und trocken übergeschoben.

    Gruß
    Walter
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  10. #10
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Reparatur BMW Heizgriff

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Wenn ich BMW Heizgriffe verbauen kann sind sie mir am sympathischsten. Von denen weiß ich, dass sie viele Jahrzehnte funktionieren. Und die Kabel kann man, siehe Walters Beitrag, reparieren. Der Rest geht nicht kaputt.
    Ich habe auch schon mehrfach Coolride-Patronen verbaut, sie funktionieren wirklich gut, aber sie haben was endgültiges. Lenkerwechsel wird schwierig.

    Stimmt:
    in meiner Schwarzen funktionieren die seit 1986 und haben klaglos 3 Lenkerwechsel überstanden.
    Beste Grüße
    Hans

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