R100R/GS +ABS

[Luggi]

Das mit dem ABS von einer F650GS klingt interessant, da gab es doch die Varianten mit dem Wegschalten vom hinteren ABS oder habe ich mich geirrt. Wenn das so ist könnte man sich auf die vordere Bremse beschränken und brauch hinten nicht umbauen. TÜV in Deutschland ist natürlich noch eine ganz andere Sache.

Die Xcountry hatte nach meiner Erinnerung auch nur ein vorderes ABS?

[gespanntreiber0]

Das mit dem ABS von einer F650GS klingt interessant, da gab es doch die Varianten mit dem Wegschalten vom hinteren ABS oder habe ich mich geirrt. Wenn das so ist könnte man sich auf die vordere Bremse beschränken und brauch hinten nicht umbauen. TÜV in Deutschland ist natürlich noch eine ganz andere Sache.

Irgendwo war mal ein Bericht von ABS in einer Honda Sevenfifty. Glaube mit TÜV. Dabei waren Gabel und Räder von einer ABS Honda- was es mit dem TÜV wohl einfacher macht.

Super gemacht!

[FrankR80GS]

Eine grundsätzliche Frage vorweg: Ist die Lichtmaschinenleistung ausreichend?

Ist die Batteriekapazität nicht viel entscheidender? Natürlich muss die irgendwann wieder geladen werden, aber inaktiv schluckt das ABS doch kaum Leistung, oder?

Wie auch immer - trotz der vielen "Gewerke" sauber umgesetzt.

[Euklid55]

Hallo,

einmal habe ich versucht ein ABS von der K1100 in eine R100GS zu zwängen. Die Räder waren von der K1 und hatten schon ABS Ringe. Leider war der verfügbare Platz zu gering, da ich noch eine Benzineinspritzung installiert habe.

Gruß
Walter

[offenblende]

Tolles Projekt!

[wed]

Chapeaunoff!
Gruß
Wed

[Strassenkehrer]

Hallo Dimitry,
handwerklich hervorragend umgesetzt!

Beeindruckt,
Florian

Dem kann ich mich nur anschließen

Wünsche viel Spassmit dem Motorrad ....
Grüße Ingo

[Ray]

Die Xcountry hatte nach meiner Erinnerung auch nur ein vorderes ABS?

XMoto, XCountry und XChallenge sind vom Fahrwerk und Verkleidungsteilen abgesehen baugleich und haben vorne und hinten ABS. Allerdings spürt man das hintere ABS kaum, da beim Ankern die Hinterhand dermaßen entlastet wird, dass man vom leichten Pulsieren im Fussbremspedal abgesehen kaum etwas merkt.

[harkmeier]

prima gemacht !

[Dmitry_K]

Vielen Dank für Ihr Feedback! Es gibt Kraft zu neuen Experimenten!
Das ABS wird durch einen Knopf getrennt, der mit der Kontrollleuchte am linken Griff kombiniert ist.

Die Original-Geschwindigkeitssensoren f650gs Kosten in Russland 130 Euro. Experimentell festgestellt, dass die sensoren Bocsh für 10 Euro von der Russischen kommerziellen Frachtmaschine perfekt zu bewältigen!

Die Komplexität der Installation von ABS ist nur in der Platzierung von Geschwindigkeitssensoren und Sensorring.
in diesem Winter werde ich das Vorderrad 21 " installieren und die ABS-Einheit durch den g650gs sertao ersetzen, es ist kleiner und leichter, hat aber eine ähnliche elektrische Schaltung!
ich werde gerne Ihre Fragen beantworten!