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  1. #1
    Avatar von tobsi
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    Stösselstangen leichter und stabiler

    Servus

    Hat jemand schonmal andere stösselstangen montiert.
    Zum Beispiel aus crmo oder titan es gibt da ja interessante Sachen aus der vw szene https://www.cagero.com/de/Aircooled/...hebel?f=1&n=20
    Wie sieht es bei sowas mit der Ausdehnung bei Wärme aus. Bevor die frage wieder auf kommt warum macht man das ganz einfach weil mich es technisch interessiert und ich gerne einen stabileren ventiltrieb haben möchte.

    Gruß Tobi

  2. #2

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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Was ist an den orig. Stangen zu beanstanden?
    VG Heinz

  3. #3
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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Biegen sich zu stark durch und dadurch fehlt Ventilhub

    Zitat Zitat von Similaun Beitrag anzeigen
    Was ist an den orig. Stangen zu beanstanden?
    VG Heinz
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  4. #4

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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Biegen sich zu stark durch und dadurch fehlt Ventilhub
    ...und dann fehlt natürlich Leistung!
    HG
    Matthias

  5. #5
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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Gut erkannt, zum erreichen der Serienleistung muss man viel tun...




    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    ...und dann fehlt natürlich Leistung!
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  6. #6
    Avatar von tobsi
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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Biegen sich zu stark durch und dadurch fehlt Ventilhub
    Genau darum geht es. Da mein motor auch mal 8000rpm drehen soll möchte ich den ventiltrieb so leicht und stabil wie möglich. Natürlich nicht nur die stösselstangen werden leichter es kommen auch wank stössel, alu ventilteller und erleichterte kipphebel. So kommen schon ein paar gramm zusammen.

    Gruß Tobi

  7. #7
    Avatar von Kairei
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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Gnamend,

    man kann die Stangen natürlich auch massiver gestalten!
    Dann biegen die sich nicht, wiegen aber mehr!

    Wieviel Versionen gibt es eigentlich von BMW ?
    Ich glaube so zwei bis drei. Die haben da auch schon reichlich rumprobiert.

    Kohlefaserstangen mit Titanköpfen wären schick,dann noch ein Teflon Mittellager und schon haben wir wieder 0,5 PS gefunden!

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7

  8. #8
    Avatar von kosi
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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Moin,

    Alu Rohr mit mehr Wandstärke aus der Käfer Szene. Wenn möglich noch konisch drehen und die langen Köpfe aus der R65. Von exotischen Materialien würde ich die Finger lassen, wegen der erwähnen Ausdehnung.
    Gruß Phil

  9. #9

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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Wenn überhaupt, wäre Siliciumnitrid der Werkstoff der Wahl. Extrem hart und steif, geringe Wärmedehnung. Zudem kann man daraus gleich noch keramische Ventile machen, die locker 1200°C ertragen. Ist halt nur eine Kostenfrage.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  10. #10
    Avatar von Qchn
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    AW: Stösselstangen leichter und stabiler

    Kennt man denn die original Abmaße?

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