Brembo Bremssättel 38 mm der K100 an R45

[hansen_reloaded]

Moin Michael,

miss doch bitte mal das im Bild markierte Auflagemaß an dem an deiner R45 verbauten Bremssattel, dann könnten wir nachsehen, was in Frage kommt:



Zur Verwendung der K75-Bremssättel: <klickmich>

Grüße
Hans

[linuxlinden]

Das sind Recht genau 12,5 mm.

Lt. Realoem.com passen die Sätzen an die R65 ab 1985.
Hat sich da so viel an der Gabel geändert zwischen R45 1982 und R65 1985?

[hansen_reloaded]

Das sind Recht genau 12,5 mm.

Nur um sicher zu gehen: An den K75-Sätteln oder an dem Sattel an deiner R45?

Lt. Realoem.com passen die Sätzen an die R65 ab 1985.
Hat sich da so viel an der Gabel geändert zwischen R45 1982 und R65 1985?

So ziemlich alles. Die 85er R65 hat eine komplett andere Gabel.

[linuxlinden]

An den K75 Sätteln gemessen.

Hm, und ich dachte dummerweise, wenn R65 passt, dann wird R45 schon auch passen.

[hansen_reloaded]

An den K75 Sätteln gemessen.

Lies noch mal nach, du solltest den Sattel messen, der an deiner R45 verbaut ist, nicht den K75-Sattel.

[linuxlinden]

Sorry, wer lesen kann ist im Vorteil.
An dem R45 Sattel sind es 21,5 mm.

[hansen_reloaded]

Brembo P2F08 (frühere Bezeichnungen: P08, F08)
38 mm Kolbendurchmesser
108 mm Lochabstand
keine Gewinde



Verwendungsliste unvollständig und ohne Gewähr:
Guzzi und Ducati https://www.stein-dinse.biz/product_...roducts_id=850
BMW R80ST vorn
BMW R100RS/RT 1978 bis 1983 hinten

Die R80ST hat die gleichen Tauchrohre und Bremsscheibe wie die R45. Ich würde mir ein Pärchen der oben beschriebenen 38er Sättel besorgen, die sind gut zu kriegen und dafür gibt es bei BMW, Stein-Dinse und einigen weiteren Italo-Händlern Reparatursätze.

[linuxlinden]

Hallo Hans,

vielen Dank für die Info, das hilft mir sehr.

Wenn also jemand zwei Sättel der 80ST anzubieten hat, dann nur zu.

Ich hätte im Gegenzug zwei Sättel für eine R65 / R80 Bj. 85-95 sowie R100 RS + RT 86-95 anzubieten.

[hansen_reloaded]

Moin Michael,

die R80ST gab es ab Werk nur mit Einscheibenbremse rechts, also nur rechte Bremssättel. Der dazu passende linke Bremssattel ist der hintere von den alten RS/RT-Modellen. Wenn du bei den Italienern suchst, sind die Erfolgschancen möglicherweise besser.

Gebrauchte Bremssättel würde ich niemals ohne Überholung verbauen, es kommen also je Sattel noch etwa 30 Euro für den Reparatursatz und etwa 20 Euro für neue Beläge dazu. Außerdem brauchst du evtl. noch einen neuen Handbremszylinder, neue Bremsleitungen sowieso. Die Baustelle könnte also etwas größer werden, als du jetzt vielleicht noch annimmst.

[linuxlinden]

In Italien bekomme ich neue Sättel für 125 Euro das Stück, inkl. Belägen. Nach Deinen Angaben der Kosten fü Reparatursatz und Beläge kosten mich die Sättel also netto netto noch 74 Euro per Stück.
Dazu natürlich Bremsleitung und Bremszylinder.
Mal sehen, ich habe es ja nicht eilig.
Eine zweite Scheibe habe ich schon.

Nochmals vielen Dank für Deine Hilfe.