Ergebnis 11 bis 20 von 50
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03.12.2019, 17:13 #11
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03.12.2019, 17:24 #12
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03.12.2019, 17:42 #13
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AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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03.12.2019, 18:40 #14
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03.12.2019, 18:41 #15
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AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben
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03.12.2019, 18:49 #16
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AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben
Hallo,
das Zauberwort heißt "Elektrochemische Korrosion".
Die drei Metalle ALU (Gehäuse), Kupfer (Dichtring) und Eisen/Stahl (Schraube) bilden bei Anwesenheit eines Elektrolyten (z.B. winterliches Streusalzwasser) quasi eine Batterie.
Dummerweise korrodiert dabei das unedelste der Dreien als erstes weg; und das ist das ALU. Es gibt nachweislich PKW mit ALU-Ölwanne, die haben während der Fahrt (!) die Motorölablassschraube verloren , weil der Hochleistungsmechatroniker aus reiner Gewohnheit einen KUPFER- statt ALU-Dichtring verwendet hat. Und dann war nach wenigen Wochen salzigem Winter das Ölwannengewinde und dessen Umgebung schlicht weg.
Deshalb legen die Lieferanten von z.B. Stahlflexleitungen mit ALU-Fittings Diesen immer ALU-, niemals Kupferdichtringe bei; zumal unsere HBZ's ja auch aus ALU sind. In der Wintergespannszene gibt's Leute, die haben an dieser Stelle Kupferringe verwendet und bitteres Lehrgeld zahlen müssen; bei einer Not-Vollbremsung mit entsprechend hohem Bremsdruck ist Denen die Bremsleitung aus dem HBZ geflogen, weil dessen korrosionsbefallene Gewindefragmente kapituliert haben. Aua.
Werner
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04.12.2019, 08:26 #17
AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben
Werner's Beitrag ist der beste!
Auch wenn es viele nicht lesen wollen oder als reine Schönwetterfahrer auch nicht betroffen sind.
Winterliche Grüße
FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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04.12.2019, 10:29 #18
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AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben
und warum werden die hier so gepriesenen Kupfer-Kopfdichtungen verwendet, wenn das zur Korrosion führt?
Gruß
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04.12.2019, 12:53 #19
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AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun....andere Anwendung, anderes Risiko.
Die elektrochemische Reaktion ist ein Fakt, das viele nicht beachten und leider werden nur zu oft bei den Sets Kupferringe mit geliefert. Wie oben geschrieben...es wird nur dann kritisch, wenn auch das richtige Elektrolyt (Salzwasser) dazu kommt. Sommerfahrer merken das nicht.
Und da bist du schon bei der Kopfdichtung. Viel größere Fläche, höhere Flächenpressung, höhere Temperaturen. Da tut sich das Elektrolyt schon schwer einen Schaden an zu richten.
Gruß
Volker---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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04.12.2019, 13:01 #20
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