Vergaser entleeren

[Kairei]

Na ja Matthias,

ich wohne halt im Mittelgebirge auf dem Land.!
Da lohnt es sich schon mal Züge, Elektrik, Bremsen etc. zu checken bevor ich mich mit der Q den Berg herunterstürze!
Da gibt es mehr als nur Kühe und Fische!
Es wäre nicht das erste Mal, dass ich kuschelige Behausungen von Siebenschläfern oder Mäusefamilien im Frühjahr in zugestellten Ecken meiner Garage finde!

Gruß

Kai

[Jerryperry]

Also was sich für mich hier rauskristallisiert, ist, dass das Thema doch recht unterschiedlich gehandhabt wird, und ich mir nun das für mich Beste aussuchen darf?
Nun, ich muss zugeben, dass ich bisher sowohl die Kammern entleert habe, dabei dann manchmal neue Dichtungen brauchte, als auch die Vergaser leergefahren und die Maschinen so abgestellt habe und es ist auch schon vorgekommen, dass ich das Entleeren schlichtweg vergessen habe. Im Frühjahr ist bisher noch jedes Moped wieder angesprungen. Ob ich nun bei der einen oder anderen Methode vielleicht etwas länger orgeln musste, ist mir nicht wirklich bewusst geworden. Oder ich habe es von einem zum anderen Jahr wieder vergessen. Was mir aber auffiel, die 60/7 sprang nach einer gewissen Standzeit immer besser an als die 100 RT. Die Vergaser sind ja schon mal recht unterschiedlich. Könnte ein Grund sein.

Viele Grüße

Friedhelm

[Luggi]

.......
Es wäre nicht das erste Mal, dass ich kuschelige Behausungen von Siebenschläfern oder Mäusefamilien im Frühjahr in zugestellten Ecken meiner Garage finde!

Gruß

Kai

Für die Kündigungen solcher Bewohner hab ich einen Abreißblock...

Ach ja, ich fahre die letzten Meter immer mit geschlossenen Brennstoffhähnen, so das die Schwimmerkammer so halb leer ist. Glaub ich...

[Qtreiber66]

Es wäre nicht das erste Mal, dass ich kuschelige Behausungen von Siebenschläfern oder Mäusefamilien im Frühjahr in zugestellten Ecken meiner Garage finde!

Gruß

Kai

Offtopic:
An meiner TT600 hatte sich die Mäusefamilie eine behagliche Behausung im Luftfiltergehäuse aus Schaumgummi des Filters, Zeitungspapier usw. gebaut.
Und wenn sie mal Hunger oder Langeweile hatten, hielten sie sich an den Faltenbalgen schadlos, bis diese komplett aufgenascht waren.
Für diese optisch-technische "Umgestaltung" haben die Biester gerade mal 1 Winter benötigt.

Gruß
Guido

[Detlev]

Ein Tipp zur Rettung der Korkdichtungen: Wenn man die Schwimmerkammern abnimmt, kann man die Dichtungen entnehmen und für kurze Zeit in Öl lagern. Wenn man sie dann wieder montiert trocknen sie nicht aus.

[Schlingel]

als ich noch zur See fuhr, habe ich die Kammern geleert. Ich war manchmal fast 1Jahr nicht zuhause.

Jetzt zuhause mit ganzjähriger Anmeldung fahre ich auch im Winter mal ne Runde von mindestens 10 km oder solange, bis das Ölthermometer mindestens 60 Grad zeigt.
Gut für die Batterie, gut für die Vergaser und gut für mich !

Dieses Jahr habe ich die 1.Runde mit Emma am 03.01.gedreht da war der Silvesterrausch verflogen und es war am frühen Nachmittag sonnig und die bereits gesalzten Straßen trocken-
Vor dem Stall einmal die Q mit Radglanzlappen abstreicheln.
So kann man der Sch….Jahreszeit etwas Vergnügen abtrotzen

Gestern war ich 20km mit der Max unterwegs. Anschließend Radglanzwellness.!
LG
Martin

[Otti]

Das ist doch ganz einfach.
Kasten Bier kaufen und den Kumpel anrufen.
Danach Motorrad auf den Kopf stellen , Bier trinken und warten bis der letzte Tropfen draußen ist.
Gruß von einem der es weis.
Christian

Und, das Bier war alle und du besoffen oder leicht angeschiggert und dann nach dem Umdrehen war immer noch was drinne im Tank. Also nächstes mal nur Bier trinken und die Energie für was sinnvolles ausgeben

[Luggi]

Ein Tipp zur Rettung der Korkdichtungen: Wenn man die Schwimmerkammern abnimmt, kann man die Dichtungen entnehmen und für kurze Zeit in Öl lagern. Wenn man sie dann wieder montiert trocknen sie nicht aus.

Während der Demontage von Schwimmerkammern benetze ich die Korkdichtung mit Radglanz.

[Kairei]

Während der Demontage von Schwimmerkammern benetze ich die Korkdichtung mit Radglanz.

Ich benetze die mit Benzin.... 5 Monate lang.... durchgehend... das hab ich literweise im Tank !
Ich wüsste auch nicht wozu meine Korkdichtungen glänzen müssen!


Gruß

Kai

[Tam92]

R50 Roller von 1967: 10 Jahre Stillstand ohne Vorbereitung, Sprit in Tank nachfüllen, kicken, läuft.
CB50 von 1979 nach 17 Jahren Stillstand mit vorher geleertem Vergaser: Sprit in Tank, 3 mal kicken, läuft.
Peugeot 202 von 1938, seit 1958 abgemeldetes Restaurationsobjekt: Sprit aus Infusionsflasche in Vergaser gefüllt, starten, läuft
LandRover 2.25er von 1967, nach x Jahren, startet auch mit uraltem Sprit.
Oder Pinselreiniger. Oder Wodka (3 mal gebrannt)
KS 750 von 1948, alle 3 -6 Monate mal einfach ankicken. Nach längerer Standzeit Schuss Bremsenreiniger in Ansaugkanal, läuft. (74ROZ)
Modernere Boxer von '78 und '88 laufen auch immer, egal ob vorher geleerte Vergaser oder nicht.

Das einzige Problem der moderneren Vergaser mit Choke und dünnen Kanälen im Vergaser sind die Ablagerungen, die erst einmal ein paar km brauchen um sich aufzulösen.

Wer also mit einem etwas hustendem Start und ein paar rumpeligen km leben kann, muss gar nichts machen.

Nur bei richtig langen Stillständen (CB50 oben) würde ich die Vergaser vorher leeren und innen mit Ballistol einsprühen.

Ob es was bringt, weiss man erst Jahre später.

Gruß, Frank