Neues Projekt: Six Days Brötchenholer

[Elefantentreiber]

Hallo Peter,

laufen wird es, die Ventile werden ja betätigt.

Es fragt sich nur "wie", wenn ich schon den Aufwand mache, dann doch wohl auch richtig und kompl.

Hallo Patrick, Hallo Wolfo,

wieso seid ihr so sicher, dass es nicht funktioniert? Theorie oder Praxis?

Die Steuerzeiten stimmen zwar nicht, aber ein 248er Motor läuft auch mit einer 247er Nockenwelle unauffällig! Meine Praxiserfahrung nach einem Fehlgriff in 's Regal. Wurde allerdings nach kurzer Laufzeit wieder umgebaut, Langzeiterfahrungen liegen nicht vor.

[frankenboxer]

Mit den beiden Versionen der 308° Nockenwelle war ich (leider) nicht auf dem Prüfstand, wäre aber sicher interessant gewesen.

Aber wie bereits geschrieben: Der Motor lief unauffällig! Starten, Hochdrehen, Vibrationen, Geräusche, alles im grünen Bereich.

[Hollygral]

Es ist die richtige Nockenwelle. Ich weiß dass, weil ich zuerst die Falsche angeschleppt hatte. Da sind wir wieder beim Thema Beschimpfung und Beleidigung... Sonst lernt der Junge nix, sagt Oli.

[der niederrheiner]

Zurück zum Thema. Wenn das Gerät zum Brötchenholen taugen soll, wo ist dann das TopCase?

Die Brötchentüte am Lenker stört doch.


Stephan

[Hollygral]

Zurück zum Thema. Wenn das Gerät zum Brötchenholen taugen soll, wo ist dann das TopCase?

Die Brötchentüte am Lenker stört doch.


Stephan

Hi Stephan,

den guten, alten Rucksack verwenden? Ich habe meine fast im er dabei.
Unterwegs kommt da immer der Helm rein.

[Hollygral]

In der Zwischenzeit...

Alles wieder demontiert und beim Beschichter und Lacker.

Die restlichen Teile von Motogadget muss ich noch ranschaffen. Und ein paar Kleinteile.

Im Laufe der Woche sollte alles wieder da sein und ich kann den Zusammenbau starten. Verkabeln macht ja mein Kumpel. Er steht schon in den Startlöchern.

Und mein Lackierer hat sich wohl auch damit abgefunden, dass ich jetzt regelmäßig aufschlage mit sportlichen Deadlines. Jedenfalls versteckt er sich nicht mehr und geht am hellichten Tag, ganz offen durchs Dorf. Gut so.

Melde mich, wenn es weiter geht.

[Hollygral]

Montage

In den letzten Wochen war ja reichlich Zeit zum Bauen und Basteln, durch viel Resturlaub und Feiertage. Ich hatte mittlerweile alle Teile zusammengeholt und die Montage begonnen. Habe mich auch dran gewöhnt, dass man nach dem Pulvern alle Gewinde nachschneiden muss. Ärgere mich aber jedesmal drüber. Ich dreh überall Schrauben rein - mein Pulverer dreht alle wieder raus. Da macht er sich richtig Mühe... Da vor dem Beschichten alles ins Säurebad kommt und nichts Sandgestrahlt wird, würde dort die Säure nachlaufen. Hmm... Muss ich wohl mit leben.

Der Rest passte dann eigentlich ziemlich gut. Nur vorher immer dran denken, dass Pulver und Lack ziemlich auftragen! Vor allem, wenn es bis zu 5 Schichten beim Lacker sind. Hatte den Lenkeranschlag mit 10mm Luft kompfortabel geplant, aber durch Pulver an der Gabelbrücke und Lack am Tank, war das dann fast vollständig aufgebraucht. Kurze Schrecksekunde, dann die Schraube für Lenkanschlag reingesteckt und gut war. Der Tank muss nicht noch einmal zu Lacker

Der Rest verlief fast zu glatt... Da kommt bestimmt noch etwas. Die nächste Lektion: Ordentliche Vorarbeit erspart viel Ärger bei der Montage. Da dauert die Korrektur von Fehlern erfahrungsgemäß viel länger. Und wird manchmal sehr teuer...

Die Lackteile wurden noch mit passenden Aufklebern versehen und mit 2 Schichten Klarlack überzogen.
Einige Deckel wurden für`s Finish Hochglanzverdichtet.

Motor und Getriebe sind drin, Schwinge, Gabel, Räder und Schutzbleche. Die Motogadgetteile sind auch alle verbaut. Die M-Unit Blue hat ihren Platz am Batteriekasten gefunden, der jetzt unter dem Sitz verschraubt ist.

Die Kabel habe ich auch gleich durch den Lenker gezogen, dann hat`s der Stromer etwas leichter und flucht vielleicht einmal weniger.

Lenker drauf, Ständer dran und ab zum Elektrischen!

Hier die Fotos:

[Hollygral]

Strom und Wasser gehen seltsame Wege

Wer kann schon ewig Braten essen, mit den Verwandten schnattern und die Couch breitsitzen.... Meine Joggihose hat schon ganz ausgebeulte Knie (waren früher wenigstens aufgescheuert ). Und spannt auch langsam am unteren Rücken.

Da mein Elektrischer auch Langweile hatte, haben wir uns in seiner Werkstatt im Nachbarort getroffen. Wollten eigentlich zusammen basteln.

Aber er hatte wohl schon länger nix zu tun, oder zu viel Besuch.
Jedenfalls war schon alles fertig als ich kam. So konnte ich den Apparat gleich einsacken und in meine Männerhöhle schleppen.

Sieht richtig schick aus, was er da gemacht hat. Nicht von Anfang an, aber dann. Beim ersten Besuch vor ein paar Tagen hingen da tausend Kabel raus, da bin ich gleich wieder rückwärts raus.

Ich wollte ja einen gebundenen Kabelbaum haben und keinen im schwarzen Platikschlauch. Sieht irgendwie cooler aus. Das Band ist gewachstes Garn vom Segelmacher. Das sollte lange halten, auch in Salzwasser und bei starkem Wind.
Macht man wohl nur noch in der Raumfahrt und beim Customizen. Warum auch immer. Mir gefällt es jedenfalls. Sieht viel spannender aus.

Verbaut wurden Schalter, Blinker, M-Unit Blue, M-Lock und der Tiny-Tacho, alles von Motogadget. Zündspule ist eine Ignitech von Walter. Der Rest ist alles Serie. Na ja, außer den Lampen vorn und hinten und der Hupe. Die sind vom Schlitzi. Batterie ist Li. Wohl ebenfalls vom gelben Mann.

Widererwarten gab es wohl keine Probleme. Die Motogadget`s funktionieren tadellos und stellen den Profi vor keinerlei unlösbaren Aufgaben.
Und das Beste:

Funktioniert alles Super!

Jetzt geht es ins Finale mit Probefahrt und dann zum Graukittel.

[Luggi]

Heckrahmen wird noch festgeschraubt?

[R100rsfahrer]

Servus, schöne "Alte Schule" Verkabelung. Hast Du keine Bedenken wegen scheuern? Normalerweise sollte einfach isolierte Ader nicht auf metallischen Rahmen anliegen. Diese gebundenen Kabelbäume sind für feste vibrationsfreie Verlegung gut. Aber am Krad? Unterm Tank? Wäre mir zu heiß. Kommt wenigsten ein Batterietrenner rein?